коробка передач, объем багажника, расход топлива, управляемость, дизайн кузова
шумоизоляция, дорожный просвет
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива
динамика, качество материалов
Машина досталась уже сделанная по кузову после незначительного ДТП.
Сразу оговорюсь - пересел с машины явно выше уровнем - Focus Electric со всеми опциями и кожанным салоном.
Не понравилось, что не едет. Поменяли свечи - все 8 конечно.
Стала ехать чуть лучше. Поменяли масло вариатора - еще чуть лучше. Тормоза хреноваты - поменяли колодки на Remsa - тормоза приемлимы.
В движении машина не однозначна. Ее конек - это поезки на средние расстояния со скоростью до 90 км/ч - тогда она максимально тихая, и расход порядка 4л.
Пытаться ехать быстрее 130 - она начинает жужжать, дорогу не особо держит, боковой ветер заметно штивает.
В городском режиме достает дурацкий старт/стоп. Глохнет она не после остановки полной, а при торможении до 10км/ч. А если притормозил перед поворотом, то тратит потом секунду-две на запуск и троганье, спотыкается. Лечится только на спортрежиме селектора кпп.
И еще! Промерял по всему салону авто уровень элмагнитного излучения - почти везде выше нормы. Для сравнения полностью электрический фокус фонил только в ногах у переднего пассажира.
Надежность высокая на мой взгляд. Ничего не ломалось по подвеске, проехал на ней порядка 35 тыс по разным дорогам. Масло поджирала, клапан егр после 160 тыс начал тарабанить, вылетел катализатор. Но я уверен, что машина еще долго будет работать без серьезных поломок.
В целом неприятные впечатления. Жесткая подвеска, слабый мотор, плохие линзы фар - свет тускловат, сиденья дико неудобные, пластик твердый, шумки почти нет.
Из плюсов - приятно мягко и четко закрываются двери, небольшой расход, достаточно вместимый салон и багажник, климат-контроль работает корректно.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
Очень хорошее надежное авто, за вменяемые деньги. Порадовало управление, надежность и экономичность. Из недостатков, слабая шумка.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, шумоизоляция
Очень надежное авто, экономное, стильно выглядит внутри, самый адекватный ценник среди гибридов
Мотор лучше построен чем приус,батареи,более живучие,Руль в кож,оплетке,автомат с спорт режимом.Раскладным сидения.При умении водителя хороша проходимость,но не фанатично,7000 миль на одной замене масла,35бачей замена масла.Расход,45 миль галон,5 литров 100км.Для такси,и просто жопу возки,идеальный вариант,если отсоединить глушаке едет ещё экономичнее,мафлер,отключите.едет 3 или 4 литра на 100км.Приус так не может.запчасти дешовые,
Если в аварии пострадал перед бампер то там столько плассмасок,раздельных.Лучше сразу заказать новый в сборе,клипса с идущий задней заедает и шумит иногда. Зад с права.4 человека назад сажать нельзя,сразу текут амортизаторы.хотя стоят по 120бачей каждый всера вно обидно,трещит спойлер,надо подклеивать.обязательно нужны дожди вики на боковые стекла.Обдув лобового и ног одновременно,нет одува только лобового,Детское кресло устанавливать не удобно. Места с зад маловато для 189см мужика.
На 115 миль в час управления нет вообще.она летит над дорогой,Вид лучше приуса.Торпеда намного солиднее чем приус Живучая.Легкая,шустрая,Задняя балка и подшипники вечные,я бил раза 4,
