динамика
стоимость обслуживания
24.09.2008г. приобрел с пробегом 124т.км проехал 60т.км.он прикольный салон без излишеств все необходимое присутствует, двухместный и у кошки плоцкарта , или третьего пассажира можно подвести лёжа, инспектора озмщаются отпускают, т.к. он не связан и живой. варитор подразумевает плавность хода, подвеска нормальная, как у всех маленьких авто 840кг. отлично держит тассу, аээродинамика супер, при наростании скорости, улучшается сцеппление с дорогой, компенсируя малый вес авто создавалось как самое экономичное, на механике очень шустрая, а вариатор подразумевает плавнось и позволяет получать удовольствие, на руле имеется переключатель на спорт.режим (но сразу прощай экономия) надежна как все хонды, цены на запчасти как на все японские авто, дороговаты батареи 80т. но они живут 8-9 лет или 160-170тыс.км. производитель указывает 3л/100км, брал с расходом 3,6/100 (при пробеге 124тыс.км)мой рекорд 1,1л/100км (почти не касаясь педали газа ночью проехал 63км от николиной горы до чертаново)по городским пробкам укладываюсь в 5л/100км (авто стоп двигателя), на трассе 3л/100км. это произведение искуства, новые технологии, целиком аллюминиевый кузов (160кг), прдавался очень дешево, можно дать каждому валенку свой фасоняпонские инженеры создали шедевр, только он получился очень дорогим в производстве,за последнее десятилетие, гибридные авто здорово продвинулись, сейчас последний приусна литий-ионных аккумуляторах экономичней второго инсайта, а еще дальше пошли шевровольти опампер и тесла хороша
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива
динамика, качество материалов
Машина досталась уже сделанная по кузову после незначительного ДТП. Сразу оговорюсь - пересел с машины явно выше уровнем - Focus Electric со всеми опциями и кожанным салоном. Не понравилось, что не едет. Поменяли свечи - все 8 конечно. Стала ехать чуть лучше. Поменяли масло вариатора - еще чуть лучше. Тормоза хреноваты - поменяли колодки на Remsa - тормоза приемлимы. В движении машина не однозначна. Ее конек - это поезки на средние расстояния со скоростью до 90 км/ч - тогда она максимально тихая, и расход порядка 4л. Пытаться ехать быстрее 130 - она начинает жужжать, дорогу не особо держит, боковой ветер заметно штивает. В городском режиме достает дурацкий старт/стоп. Глохнет она не после остановки полной, а при торможении до 10км/ч. А если притормозил перед поворотом, то тратит потом секунду-две на запуск и троганье, спотыкается. Лечится только на спортрежиме селектора кпп. И еще! Промерял по всему салону авто уровень элмагнитного излучения - почти везде выше нормы. Для сравнения полностью электрический фокус фонил только в ногах у переднего пассажира. Надежность высокая на мой взгляд. Ничего не ломалось по подвеске, проехал на ней порядка 35 тыс по разным дорогам. Масло поджирала, клапан егр после 160 тыс начал тарабанить, вылетел катализатор. Но я уверен, что машина еще долго будет работать без серьезных поломок. В целом неприятные впечатления. Жесткая подвеска, слабый мотор, плохие линзы фар - свет тускловат, сиденья дико неудобные, пластик твердый, шумки почти нет. Из плюсов - приятно мягко и четко закрываются двери, небольшой расход, достаточно вместимый салон и багажник, климат-контроль работает корректно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Цей автомобіль перевершив очікування! 15 років я була з ним нерозлучна. Хонда CR-V - це про надійність, витривалість і комфорт. Якщо проводити планово всі ТО, то цей автомобіль прослужить ще комусь мінімум 10 років і не буде «сипатися». Добре тримає дорогу на дальніх подорожах, шкіряний салон цього авто і ергономічні сидіння дозволяють як влітку, так і взимку /підігрів/ подорожувати з максимальним комфортом. Це один з кращих кросоверів на ринку. Високопрохідний. До останнього не хотіла з ним розлучатися, але чоловік купив новий автомобіль, тому цей продаємо. Ще у автомобіля дуже класний звук, музика і акустика тут обʼємна, приємно слухати. За 15 років катання можу назвати один мінус- шумоізоляція, вона тут є, але недостатня. Коли їдеш з музикою, то це зовсім не проблема. Чи придбала б я ще раз Хонду CR-V ? Так, я би придбала. Хонда- це не про понти, а про надійність і комфорт!
