| Унiверсал | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 2 (л) | Об’єм двигуна |
Надежность.Комфорт.Отличная управляемость.Безопасность - 2 аэрбега)и т. д.
Несколько великоват расход топлива и возраст (появляется небольшая коррозия, хотя сквозная только одна - маленькая дырочка на крыле).
Надёжный и комфортный автомобиль, как и все немцы! Отличная управляемость, салон по простору как в Волге. После 400 000 пришлось залезть в движок по причине падения компрессии в одном цилиндре 10.5-10.5-10.5-9.0 (небольшая царапина - при промывке инжектора поставили старые свечки, а на одной отломился электрод). Раз уж разобрали - решили расточить под первый ремонт. А остальное в отличном состоянии (просто поставили вкладыши номинал, все сальники, даже головку притирать не пришлось - т. к. претензий не возникло. За время эксплуатации пришлось перебрать стартёр (обошлось заменой втулки), поменять 2 шаровые, глушитель и мотор отопителя (т. к. система климатроник требует его постоянной работы) правый рычаг подвески (развалился сайлентблок) заменил на не оригинальный и после 30000 опять начинает постукивать... Остальное только расходники. Из недостатков считаю, что слабовата подвеска (хотя это скорее от наших плохих дорог - ведь левый рычаг при пробеге под 500 000 до сих пор родной!В общем сравнивать с нашими авто невозможно - разве ещё какой автомобиль сможет столько лет сохранить родную краску без сквозной коррозии?! Пассат-4 1995г. в., пробег 495000.
