1 690+ відгуків про Renault

Машина отличная! Считаю, что соотношение цены-качества самое оптимальное, есть конечно лучше, но это намного дороже. По комфорту единственный минус - передние сиденья. При ночевки или просто отдохнуть комфортно не получится, сиденье полностью не раскладываются. Но это пожалуй единственный недостаток, если не считать проблему по замене лампочек ближнего света. Просто чтобы поменять лампочку нужно иметь длинные пальцы и женскую ладошку. И непонятно почему они так часто перегорают? Ходовые качества действительно на очень высоком уровне.Салон большой, звукоизоляция отличная. Обслуживаю в фирменном сервисе - ДОРОГОВАТО! Просто такое ощущение, что автосалон зарабатывает не на продаже, а на ТО и з/ч.
До этого у меня была TOYOTA COROLLA дизель СЕ 100 тоже отличная машина, сейчас её добивает мой сын. Вот этой машине я бы поставил все пятерки, хотя между последней СОROLLA и MEGANE || выбирал MEGANE || и несколько не жалею !

Автомобиль купил в а/ц "Петровский" - на Ленинском проспекте СПб 1 декабря 2006 года за 400 тысяч руб. Пробег через 5 года эксплуатации - 72 тысяч км. КПП-механика. Дополнительно поставили подушку безопасности для пассажира. Докупил зимние колёса на железных дисках, чтобы не стоять в очередях на шиномонтаже. Топливо заливаю Аи-95. Попытался несколько раз 92, показалось, что уменьшается резвость. Средний расход 7-8 литов. Машиной доволен, свою работу выполняет исправно. Отличная подвеска, как раз для наших дорог.
За 5 лет эксплуатации заменил: передние подшипники ступицы; ремень ГРМ и ролики к нему ; дворники, колодки передние (4 раза); колодки задние; лампочки ближнего света;

В 2006 увидел.Не смотря на минусы понравилась. 12.2008 купил. 2 года езжу. Всё чорошо.

Полгода выбирал авто.Ездил до этого на ВАЗ 2115.Долго не мог решится что же взять.Выбирал между Акцентом,Рио,Авео и даже Приорой.В основном решение мое было из-за отзывов в интернете.В частности здесь.До сих пор не знаю правильный ли мой выбор.В общем машиной доволен.Дизайн в целом оставляет желать лучшего.Стеклоподъёмники неудобно расположены(отвлекает от вождения).Плохие родные дворники(скрипят и не покрывают все стекло,остается сопля по центру).При морозе заскрипело заднее стекло(думаю что плохо проклеено).Шумоизоляция и теплоизоляция так себе,но получше чем на отечественных.Долго не мог понять как же убрать запотевание со стекол и пришёл к мнению что это просто косяк со стороны дизайнера машины.Открываю на пол сантиметра окна и еду.Если кто знает как избавится от этой проблемы пишите.По теплу.В общем не холодно,но ноги мёрзнут(в 2115 было наоборот)Думал проездит в летних кросах а не тут то было.Печка на 3 и 4 скоростях шумит просто жесть.Магнитолу заглушает.Управление вроде норма(гидроусилитель классная вещь).На коробке очень часто не втыкается задняя скорость.Педали мягкие(очень понравились).Жалею что не доплатил за АБС(гололёд о себе напомнил).Из плюсов могу отметить разве что большой салон и багажник.Просто жуткие цены на сервисе(просто воткнуть магнитолу 1500,колонки вставить передние 500.Поставить парктроник независимо от модели 3500)Впереди первое ТО.Если будут драть в дальнейшем снимусь с гарантии.

нормальная машина. большой салон. оригинальный дизайн. большая машина за такие деньги. влороге не устаешь,расход топлива средний 8,5л по городу. На трассе чувствуешь себя уверенно . регулировка сиденья позволяет достичь оптимальной посадки, дорожный просвет приемлимый,но хотелосбьы повыше см на 5. установкой парктроников исключает наезды на припятствиы взади( габариты машины нечувствую взади досихпор).

Логан 1.4, 2009 года. Кондиционер, 2 стеклоподъемника, 2 задних подголовника, центральный замок, АБС, сигналка плюс замок на коробку передач. Машиной очень доволен. Сначала рассматривал, как вариант Шкоду Фабию, но хитроумный мотор с изменением высоты клапанов смутил. Глох пару раз после запуска на некачественном бензине. Поехал в сервис Авантайма, мастера посоветовали найти хорошую заправку. Перешел на ТНК - все проблемы исчезли. Считаю, что Логан в своем классе один из лучших авто. Просторный салон, большой багажник, зимой машина быстро прогревается и заводится без отказа даже в -30. Рекомендую Логан, как лучший вариант за эти деньги.

брал машину под такси в кредит. пробег был 49 тыс мотанули наверное тыс от40 до 60ти первый раз ремень поменял на 75ти то есть на 120ти сказали еще помпу менять она как раз тыс на 120 расчитана поменял ремни и все потом зима после зимы реставрировал тяги наконечники и рейку кстати снять ее не составило труда вообще и вся реставрация мне обошлась в 400грн потом снял рычагии реставрировал шаровые и поменял салентблок на рычагах это обошлось мне в 250грн шаровая подходит с дачи логан стойки передние и задние тоже пришлось поменять и еще реставрировал стойки стабилизатора .после реставрации все ходит до сих пор самая большая поломка это выжимной подшипник сняли в гараже и как раз поменял диск сцепления и еще легли опорные тыс на 110ти и бензонасос на 160ти сам виноват мало бензина заливал так как на 110ти поставил газ метан бензонасос с 10тки подошел на 238 лег генератор щетки на разборке купил за 500грн и все никаких проблем с электроникой ходовой и вообще машина просто супер ведь я работаю под такси и еду туда куда надо вести клиента а в обычной жизни я бы по таким чигирям не ездил бы столько всего пишут плохого я просто в шоке

Нашим первым семейным автомобилем был ВАЗ21099. Машина прослужила нам три года и я не могу сказать, что не любил это авто. Просто дело в том, что стабильно раз в месяц приходилось навещать сервис, поломки случались постоянно, возможно и не смертельные, но сильно портящие впечатления от машины. Но всему приходит конец, как и нашей дружбе с ВАЗом. Хотелось новый автомобиль. Я не стал штудировать интернет в поисках оптимальной машины или забивать голову всяческими сравнениями одного авто с другим, а просто приехал в официальный автосалон Рено «Авантайм» и купил машину. Конечно не сразу, а после тест-драйва, который мне любезно предоставили работники автосалона. Там то я и получил от машины то, что хотел, а именно удобную посадку, отличную подвеску, хорошую обзорность и впечатляющие объемы салона и багажника. Да, какую-то часть багажника занимают петли, но я пока не загружался настолько, чтобы они мне помешали. Надежность авто – тема отдельная. Мой друг уже два года колесит на Логане и, страшно представить, за два года он не был на сервисе (кроме ТО). В общем, я очень доволен новой машиной, наверное я даже не смогу когда-либо в дальнейшем взглянуть в сторону отечественного автопрома.

Хорошая простая машина. Просторный салон, непринуждённая в эксплуатации, и в лес заехать можно, и по грунтовке спокойно едешь и т.д. Испытана в морозы (-30 и ниже), заводится с полоборота, причём с пульта сигналки. Другие модели иномарок и наши отечественные в такие морозы отдыхали, т.к. не могли завестись. А Реношки все без проблем работали.

У меня символ экспрэшен, 75 л.с.
Очень хороший автомобиль, оптимально сочетающий в себе основные эксплуатационные характеристики: Огромный багажник и комфортное размещение людей в салоне сочетается со скромными внешними габаритами. Превосходная динамика (особенно на городских скоростях) соседствует с экономичностью, а вместительность бензобака в 50л позволяет проехать по трассе чуть менее 900км. Рено символ - мой любимый автомобиль, он одинаково хорош как для ежедневных поездок по городу, для поездок за покупками, для выезда на прогулки всей смемьей, так и для поездок на дачу или на курорт. В Багажник (с большой буквы, т.к. он действительно большой) можно поместить практически все, что может понадобиться. Для мелких вещей есть углубление, в которое удобно класть вещи (сумку, бутылки и др.), что бы они не катались по багажнику если он пустой.
Бензин подходит 92-95-98 (при вождении разницы никакой нет).
Кузов никогда не ржавеет, даже в местах после ДТП.
Учитывая экономичность сегмента - есть куда приложить руки в плане доработки комфортности салона (обустроить отсек для мелочей под ручником, установить обогрев сидений, расширить проем в багажное отделение при откидывании спинки заднего сиденья, очечник, фиксаторы для документов на солнцезащитных козырьках и пр.), но от этого авто становиться индивидуальным и еще более любимым.
Рено символ – функционально очень хорошо продуманный автомобиль. В общем - французские инженеры постарались на славу (5 баллов).

После отечественных авто-Логан,это класс!Надёжный,рабочий автомобиль,к тому-же с просторным салоном,почти как у нашей Волги,пожалуй по ширине только уступает.Отделка салона простая,но качественная,все зазоры выдержаны как по металлу,так и по пластику,нет раздражающих скрипов и стуков!Со временем к этому привыкаешь,начинают доставать шумы,на которые ранее не обращал внимание!Сделал самостоятельно частичную шумоизоляцию(все двери,заднюю полку и арки колёс),дорого,но цель оправдала средства,эффект заметен сразу,весной обязательно продолжу!

Хороший автомобиль за разумные деньги. По сравнению с отечественными выигрывает только по моему моторчик 1.4 слабоват, просторный салон , проходимость очень хорошая.

Общее впечатление за три года эксплуатации отличное.
Очень нравиться просторный салон с удобной коробкой передач. Мягкое сцепление.Обзор в целом хороший. Сверчков нет. Багажник большой. Отличный мягкий на ощупь руль (исполнение баранки). Езда с ГУР доставляет удовольствие, хотя конечно особо не разгонишься. Ни одной поломки с 2007 года. Эксплуатация на 92 бензине с малым расходом топлива и дешевое обслуживание. Разговоры о неудобных ручках - фигня, привыкаешь за неделю. Шумоизоляция хорошая, когда работает двигатель на холостых его почти не слышно, за 140 конечно шум заметен.
К недостаткам отнесу следующее:
- В сырую погоду запотевают стекла и затем трудно подобрать режим вентиляции чтобы стекла обсохли изнутри.
- Штатные щетки стеклоочистителя форменное г..., начинают через год скрипеть, поменял на "чемпион" отлично работают.
- Иногда (примерно 1 раз из 20 ти) не втыкается сразу задняя передача.
Советую всем как отличный семейный автомобиль в сегменте "скромных" цен

всем привет! купил машину в салоне, долго выбирал соотношения цены качество...........лучшее предложение было только от рено. по началу немного парился иза имеджа, но с каждым километром вся неувериность расейвалась. машина в своем классе лучшая. и с каждым днем в этом убеждаюсь. за 2 года проехал 100 000 км машину не жалел, максимальная дистанция 4000 км -безукаризнено. конечно есть незночительные проблемы (болячки) но это все не существено. особено тогда когда вспоминаешь сколько заплатил за машину. обсалютно не жалею что пренебрег имеджем ( друзья советывали японцев) и стал облодателем мегана 2 экстрим. да и ктомуже при покупки авто автомотически стал участником розыгрыша путевки на двоих в париж-ВЫИГРАЛ, вот так.

Автомобиль нравится.... Езжу с удовольствием!!!! После отечественной "девятки" езда кажется очень комфортной и приятной. Легкое управление автомобилем, просторный и уютный салон. Большой багажник позволяет вместить NNNное количество сумок и мешков. А в салоне умудрялась перевозить плинтуса, разместив их в салоне по деагонале. Экономичное использование бензина. Езжу на работу каждый день (7 км), заезжаю в магазины. За неделю уходит 5литров бензина. Выходит выгоднее чем на общественном транспорте.

всем привет во мне два метра роста однако за рулем вполне нормально уместился первые недели три болела правая коленка потом что то вдруг щелкнуло в ней и стало гораздо удобнее управляться с педалями газ тормоз и первая передача включается отлично не то что в отечественных авто там только под коленкой и одной ступней сразу две педали ну да ладно машина оказалась очень резвая многие удивлялись когда со светофора трогаются кайен субару и мы не слезаем с хвоста и на втором зеленом светофоре делаем и тех и других и это при 75 лошадках а ведь все просто на первой два раза в пол на второй три раза и так далее по нарастающей останавливаться тоже очень просто на 80 можно воткнуть вторую или на 130 третью а уж потом педаль тормоза фишка в том что разгоняет машину в основном коробка передач ну и разумеется очень высокие обороты двигателя даже иногда стрелка тахометра бывает за красной линией однако двигатель в порядке и ни каких проблем пока с ним не было масло сколько залил столько и осталось не жрет да и с коробкой все в порядке может загнуть диск сцепления или лепестки в корзине но через 50-70 км они сами восстановяться и перестанут подергивать на второй и третьей передачи на малом ходу свечи советую менять каждые 30-40 тысяч они придают резвости на старте или обгоне рулевые наконечники менял первый раз на 65 на трассе почувствовал машину водит то вправо то влево сначала грешил на подшибники а они только гул дают и при быстрой езде более 120 могут завариваться и тогда стопор колеса а потом и покрышки советую проверять перед дальними поездками или прикупить передний и задний только оригинал ходит 75000 но подходят и от 41 москвича на 20000 хватит масло берите бочковое в рено на кусковской улице 260-300 за литр больше трех литров покупать не стоит плюс фильтр вместе с заменой выходит 1500 ру на любом отстойном сервисе а на гарантийном 4500 ру отдай воздушник лучше менять вместе с заменой свечей на теперешнем пробеге меняю ремень грм с роликами и помпой обе гранаты наружных шрусов передние тормозные диски с новыми колодками сален блоки передних рычагов шаровые до сих пор очень крепкие и это при пробеге 99000 все остальные замены делались по указаниям в сервисной книжке после первой тысячи пробега понял что сервисное обслуживание и гарантия в рено именно этой машине не нужно здесь ничего не может сломаться машина надежней мерседеса и это уже многие знают в задний бампер влетела субару попадание в кольцо буксира у нее лопнул бампер у меня ничего и еще раз 10 задевал препятствия правым зеркалом на 11 задел троллейбус вылетела зеркальная вставка 1000 ру корпус зеркала и кузова остался целым и это на скорости 90 км ч пытался втиснуться между джипом и троллейбусом джип не задел все живы здоровы запчасти на дом 350 ру доставка тел 7413497 всем хорошего дня

Автомобиль: "Renault-19" - эволюционный финал-апофеоз своего модельного ряда. Объем двигателя: 1.9 л. Максимальная скорость: 199 км/ч Снаряженная масса: 1.9 т. Расход топлива: 1.9 л/19 км. Мощность двигателя: 191 л.с. Степень сжатия: 19.1. Номерной знак: _199__ 199 RUS. Произведен в Турции по спецзаказу: 19.19.1999 года, в 19 ч.,19 мин. Приобретен мною по специальной акции: 19.19.1999 года, в 19 ч., 19 мин. и 19 сек. в автосалоне "19" по адресу: ул. 19, д. 19. Что совпадает с датой моего рождения: 19.19.1919 года, в 19 ч., 19 мин. и 19 сек. Стоимость при покупке: $19191.9 Я собираюсь на нем ездить: 19 лет, 19 мес., 19 дн., 19 нед.,19 ч., 19 мин., 19 сек. После этого поместить на вечное хранение.

ну что могу сказать машинка очень хорошая отьездив 2 года никаких серьездных проблем, меган выбрал потому что в салоне были очень привлекательные условия а именно рассрочка на 2 года без процентов... итак на дороге машина ведет себя вальяжно и спокойно, радует мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция и просторный салон. багажник 2-й по меркам класса(первый у шкоды октавиа 565л) кажеться просто огромным... так же немогу неупомянуть обезопасности- меган первый в гольф классе набрал 5 звезд в краш-тесте..так же машина получила звание автомобиль года 2004 в европе, на рынке он продержелся 8 лет с 2002 года.. очень нравиться фишка с ключ картой причем предлогаеться она уже в базе... вот исходя из этих вроде достижений могу с увереностью сказать что француз ни хуже ни корейки ни япошки. сейчас у меня опель астра седан и сравнивая немца с французом могу сказать что опель хоть превосходит мегана но очень незначительно (превосходит в плане динамики) а в чем то даже уступает(простор по ширене салона, обьем багажника). тут покупаль пучть сам решает скажу лишь что от машины очень приятные впечатления и как бы не хаяли рено с надежностью у них все впорядке надо просто следить за машиной!!!

Будте здравы!Начну свой сказ про Логан он у меня 2ой .Моя работа постоянная 6 дневка всегда за рулем . Логан 1ый 1.4 пустой,брал 1.5 года пробег1800 км ,ездила девочка :) после ВАЗов я был на 7ом небе . высокая посадка,тормоза звери,движка класс \\обороты ровные,заводится всегда,едет как надо - песня !\\.Проехал 42000 застучала правая сторона ,ели ели слышно, на 45000 ТО 3 поменяли рычаг и ок.52000 км продал Логанка\\жаль было\\.Купил нового гыгы 1.6 гур стек под замок нормально ,доволен.Сейчас пробег 49000 км проблем как и с 1ым нет ТО по плану на сервисе на30000 перед.колодки замена \\1.4 тоже\\ . Цена+качество отменное .Где такое найти!Для работы супер . 3ий возму полный комплект думаю поставить шумку,лялю,сигналку у дяди на сервисе жаба. Всем привет,удачи.

Буду краток,так как о достоинствах написано очень много. Пробег 70800км затраты неплановые(кроме замены масла,филтров, свечей и на 62000км замена ремней ГРМ и замена тормозной жидкости-5000р вместе с работой)-лампочка подсветки заднего номера,правая лампа ближнего/дальнего света-менял сам обошлось около200р, на 70000км поменял масло в коробке--оказалось старое было еще в хорошем состоянии сделал как говорят "для себя" обошлось1350р+300р.Тормозные колодки ниразу неменял--есть еще запас(очень удивлен).Будущие затраты-подгуживает выжимной подшипник сцепления,но думаю зиму отьезжу-замена корзины в сборе с выжимным 6500р с работой. Впечатления-очень,очень надежный авто. Хотелось бы движок помощней,но при покупке склонились в пользу кондея.Ненравятся дуги крышки багажника сьедают место в багажнике,но приспособиться можно