витрати палива, динаміка, якість збірки
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
Опель Монтерей 3.0 имеет довольно выносливый движок, который имеет не ТНВД, как на всех дизельных машинах, а МНВД(масляный насос высокого давления). В принципе, двигатель очень выносливый, но если выдавит прокладки на насосе, ситуация выйдет смешная! Казалось бы, что такого, прокладка! Пошел и купил новую или заказал у мастеров выдавить!?! Нет!!! Не знаю почему, но все это не поможет. Сразу совет всем начинающим и уже использующим Монтерика- закажите оригинал прокладок для втулок подачи масла под давлением. Их цена смешная- примерно 200-300 руб!!! Но никакие, кроме оригинала, не выдерживают!!! Объяснения этому нет, а факт остается фактом.
витрати палива
Основные з/ч заказывал только оригинальные,стараюсь обслуживать сам...
Долго выбирал внедорожник,чтоб не очень дорого по цене,расход топлива минимальный,средние габариты для гаража и парковки.Остановил выбор свой на Опель Монтерей. Езжу восемь лет и полностью доволен,хотя пришлось некоторые основные узлы и детали немного модернизировать и поменять,в двигатель не пускаю пока никого и сам не лезу.В дороге никогда ни подводил,стараюсь обслуживать сам.Менять не собираюсь,с удовольствием именно с этим двигателем-взял-бы с нуля
Комфортный и надежный автомобиль. У меня V6, 3.2 литра с полным электропакетом и кожей. Год назад поставили газовое оборудование для экономии топлива в пробках - экономия действительно весомая. Скажем так, окупилось оно за пол-года. Но, если пробок нет или еду за город, для чего автомобиль и покупался в свое время, предпочитаю на бензине - весьма приличная динамика, да и движок тяговитый, выше 2500 оборотов смысла особого крутить нет. На газе мощность, естественно, падает, обороты приходится добавлять до 3-х тысяч, но это в городе.Monterey не единственный автомобиль в семье, поэтому, к его недостаткам отношусь с некоторой иронией. Выделю следующие.Первый - жесткая подвеска, особенно, когда после Мерса в него сажусь, но на разбитой дороге или вне оной - это несомненное преимущество.Второй - при полном салоне и влажной погоде запотевают окна при том, что обдув мощный (опять же, если с Мерсом или Паджеро вагоном сравнивать).А еще - этот автомобиль не для новичков. В ту же сырую погоду постоянно приходится что-то включать-выключать: очиститель фар, менять режим обдува, омыватели-очистители стекла ветрового и задней двери. Конечно, хорошо, что все это есть, но расположение этих многочисленных кнопочек отвлекает. Даже жена это заметила, прикалывается. Говорит, что на остальных машинах я просто рулю, а на этой - дирижирую. В целом, повторюсь, очень надежная машина, не подводит. Вот только продавать, наверное, буду потому как есть на чем ездить
Живу в деревне, где зимой снегу наваливает по самые помидоры, так вот проблема только как дойти до машины... и всё! Дальше все просто- завел, погрел и поехал, и похрен глубина снега, готов сам у себя колеса оторвать, но прет!!!! За два года проблем особых не ощутил, расходники, лампочки, масло- фильтры... Расход соляры 11-13 литров, зимой, ессно, поболее... Менять не собираюсь , если только на такой же, помоложе годками.. Опель Монтерей 1994г\\в, 3.1 турбодизель, 114л.с
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
4-та версія німецького автомобіля, є ще 2-ві. 3-х дверне зручне авто для 2-х людей, можливо 4...5. Поміщаються на передніх сидіннях водій і пасажир 100...130 кг/182см та за ними пасажири 175см. Велике багажне відділення забезпечує всі міські і "дачні" потреби. Є спорт-режим, кік-даун, ABC, допомога для початку руху зимою, ін. Дуже зручна роботизована коробка передач-джойстик. 12 років гарантія від корозії, талони ТО на 240 тисяч км. Один недолік - не дуже зручно залізати і виходити з 2-го ряду сидіння-дивану.
