якість збірки, коробка передач, витрати палива, керованість
якість матеріалів
немецкое качество, 6 подушек безопасности, подогрев руля, подогрев сидений, зеркал, надежная подвеска, плавный ход,
Длинноват передний свес, мягкий лак
Уютный, крепкий, надежный! Бензин, 1400 куб.см, A 1.4 XER, 74 кВт / 101 л.с., идеальный автомобиль для города с постоянными пробками, интенсивным движением по трассе и трудностями за городом, больше подходит людям с хорошо развитым чувством самосохранения. Удобный, ухватистый "правильный" трехспицевый "налитый" руль обтянутый кожей, очень приятный. При спокойной езде (90-100) по трасе берет 4,5-5,5л., с грузом - 6-7л, про городу надо научиться ездить с таким расходом, средний расход 7,5л.. Но если постоянно "газовать" - 11л. По трасе разгонял до 180км. дальше очень страшно, кажется, что взлетит, расход 13-15л. Зимой заводится без проблем. в салоне тепло, прогревается быстро, пластик качественный, материалы хорошие. Добротный аппарат!!! Для спокойных и умных людей!!!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Краще авта для сім'ї та подорожей годі шукати, і ціна приємно дивує. Це молодіжно-сімейний компакт вен, який дає чудову динаміку, керованість, економічність і можливості для активного відпочинку, подорожей. Першу Меріву купив для таксі й сім'ї, закохався у задні двері. Усі 4 двері відчиняються на 90 градусів - зручно заходити, особливо з дітьми, або літнім людям. Врешті, це вже третя Меріва В на дизельному 1,7: я став справжнім прихильником моделі. Зовні Меріва В лише здається маленькою, насправді, вона не коротка, і висока. Дизайн актуальний і оригінальний, особливо лінія вікон збоку і задня частина. А от передок хоч і дуже аеродинамічний - трохи спрощує авто, треба просто звикнути. Корисний простір збільшено за рахунок капоту. Задній ряд складається, при цьому сидіння опускаються нижче - виходить спальний салон. Перевірена місткість: 18 бананових ящиків, плюс простір в ногах позаду, плюс довгоміри, плюс їде людина спереду. Сидіння розроблені асоціацією ортопедії, що відчувається: будь-яка довга поїздка дається без проблем для спини. Підвіска збалансована: і м'яка, і дуже слухняна. Трасу тримає, мов на рейках. Динаміка чудова, дизельний мотор, японець від Isuzu - тягне з низів і легко набирає оберти, чудово справляється з цим авто. Проблем з двигуном майже немає, ходять вони по півмільйона і більше, без масложеру чи інших бід. Коробка 6-швидкісна, прекрасно налаштована, динамічна в місті, економічна на трасі. На 120 км/год оберти 2050. Позаду багато місця, пасажири сидять високо, та ще й сидіння ходять уздовж і в середину. Можна створити простір для двох пар друзів, коли задні добре бачать дорогу. Огляд прекрасний як спереду, так і ззаду, нема ефекту "бункера". В цього авто дуже продуманий до дрібниць салон: багато місць зберігання на різний смак, гачки, кріплення, підтримки. Салон виглядає дуже актуально, ніби поза часом. Німецька якість складання і матеріалів: в салоні тихо, нічого не гримить, не ламається. Однак фарба кнопок не витримує роки користування. В мене повна комплектація: кріплення велосипедів у бампері, панорама, клімат, адаптивні фари, поперекова підтримка, підігрів сидінь, керма. Машиною дуже задоволений, і вважаю, що вона недооцінена при таких можливостях, якості, комфорті і неповторних фішках в одному авто. А це значить - треба брати, бо в кожного своя голова на плечах. Від нудьги разів 5 вже шукав нову машину, і висновок один: нема там за що платити! Наша Меріва має все що треба, і я ризикую мінімальною сумою, що б там не сталося.
