3 620+ відгуків про Honda

Понравился просторный салон трансформер. Простая и быстрая трансформация. Динамики в городском режиме с головой хватает. Владел 15ти летней машиной , но остался очень доволен., Все функции работали :и климат и подогрева и регулировки.......
Из плюсов - замену масла и всех трёх фильтров можно делать самому ., это просто. Если кузов ухожен, то и через 15лет гнили нету.

Из минусов - тонкий мелал на японцах и шумка очень слабая. Из за плохого качества топлива клапан ЕГР нужно переодически прочищать.
Меняйте свечи раз в 50тыс. и будет вам счастье. Мотор хороший.

Редкая версия Shadow с индивидуальной заводской комплектацией. Красивый звук выхлопа, заводской прямоток. Очень экономичный расход топлива. Установлен новый гелевый аккумулятор и оригинальные кожаные кофры Honda. Регулярная ежегодная замена масла и фильтров. В ремонте не был.

Хонда - неймовірно керована машина, це нівелює всі недоліки з лкп, шумкою, гальмами, бо за кермом ви ніби керуєте круїзним лайнером, настільки слухняне кермо, м\'яка підвіска і контрольованість там, де навіть не очікуєш.
На роль міського транспорту вона не підходить - так, це дуже комфортна машина, але, без швидкості, бо середня за 10000 км по місту Києву 2021 року вийшла 15 км/г, ця задумка приречена. Це міжміський швидкий і надійний транспорт, завдання якого без проблем дістатися між пунктами на мапі з ранку до ночі, без втоми, незручності, скарг пасажирів позаду і власних очікувань.
Найвища оцінка від мене, і наступною машиною я бачу тільки Хонду.

Достался американец 2,4л для Европы из салона Украины.Когда отжимаешь кнопку "Eko",то восхищению нет предела-динамика турбированного авто.Багажник огромен.Салон уютен.Управляемость на высшем уровне.Тормоза-прелесть.Переключения коробки почти не ощущаются.Очень нравится работа круиза.Расход в столице и пока хватает полной заправки в ней 7-8л в режиме "Эко" до 130км/ч, стоит въехать в полтавскую,харьковскую,донецкую область, расход вырастает до 10л-это летом, зимой же 12-14л/100км,кроме столицы-уверен,все в качестве топлива для разных регионов.Сделал после первого хозяина замену всех масел,тех.жидкостей,регулировку клапанов и чистку дроссельной заслонки с калибровкой,заправку кондиционера,переделал под регулировку задние рычаги,вышло все в 16т.грн. с работами.Из минусов:кожаные сидения без подогрева;пластик везде,даже на картах;слабая шумка;небольшая вибрация и неравномерность работы двигателя поначалу напрягала,после разговоров с водителями хонд успокоился;ножной ручник;разный клиренс по коробам авто и всяким защитам под авто-значительно;чувствуется все на руле от дороги-электроусилитель?;отвратительная посадка за рулем,даже с учетом его регулировки на вылет;маленький бардачок;устаревшая аудиосистема,сложное управление настройками;невозможность участвовать в выборе режима привода;покупал резинку на заднюю ляду за 520грн.,чтобы не текла вода за шиворот.В целом,у автомобиля прекрасные аэродинамические свойства,он отлично ведет себя на дороге,даже на больших скоростях,управляем,очень информативно оттормаживается,а на все указанные мною недостатки после года владения ним,я уже почти не обращаю внимание.

Рекомендую хонду однозначно, авто дуууже маневрене, якість на висоті, ,,,,

Я конечно не успел нормально на ней поездить, но кое-что сказать могу.
Машине действительно уже много лет 22 и из-за этого есть проблемы.
Минусы:
1. Ходовая в ржавом состоянии, без болгарки её не перебрать, но когда ездишь проблем нет
2. Прогнило дно машины
3. Купил машину, поменял масло и через 1000км. накрылся движок, из-за того что я не заметил как у меня убежало 2.5 литра масла. Пришлось полностью ремонтировать двигатель
4. Тормозная и топливная система прогнила, пришлось менять
Плюсы:
1. Резвая машинка
2. На дороге очень хорошо держится
3. Реально дешёвое обслуживание.

Шикарный максискутер ,надёжный - никогда не подведёт . Очень удобный ,как в управлении так и само сидячее место.Дизайн супер

Если за этой машиной следить, то будет радовать вас на протяжении всей жизни своей без проблемностью. Слегка слабенькая шумка, в остальном очень достойный аппарат.

Дуже комфортний мотоцикл. Великий крутний момент, який тягне з низьких обертів і він просто вистрілює. Дуже комфортно їхати по трасі 100.

Автомобиль который влюбляет в себя ...если б не безудержное. стремление к новым целям остался б с ним.... Он повторяет все .в точности без нехочу....сливается с твоим темпераментом...и безотказно служит ХОЗЯИНУ... Из многих моих железных коней этот самый лучший... СР В создан для движения... И вот как раз сейчас ищу себе следующего третьего по счёту именно СР В!!!

- Витрата на трасі в економ режимі при швидкості в 100-110км 6,3л
- Вище 120 зростає кардинально, до 11-12л
- По місту 9л
- Є дорогі деталі, такі як шланг високого тиску гідропідсидювача, можна замінити в майстерні, і він працює на диво, економія в 6 разів.
- ТО обходися в 2500грн по матеріалам.
- За часи експлуатації мав проблеми:
з сажевим, з\'являється після 200 тис , вирішується тільки видаленням і перепрошивкою, все інше туфта.
- прорвав гідроакумулятор або демфер щеплення, топиться, вирішується заміною на б/у 70$, або взагалі вирізається кулібінами, я залишив, розумні ж люди придумали.

Висновок: надійний, сімейний автомобіль, комфортно подорожувати на великі відстані, при теплих сидіннях та адаптивному круїзі.

Загалом, автомобілем задоволений, приємний в управлінні, цікавий дизайн, не дорогий в обслуговуванні.
З мінусів можу назвати шумоізоляцію та низький кліренс.

Супертачка! Для родини, місто, подорож, то що. Маневрова, добре тримає дорогу, комфортна, навіть як що усі 7 місць зайняті, гарна вентиляція та кондиціювання повітря, усі своєчасні зручності, добрі гальма. Дизайн космічного корабля, КП на кнопках, камера заднього виду, без ключовий доступ.
Здоровенний багажник, можливість ШВИДКО скласти задній ряд крісел, збільшити багажне відділення. Також 2 Кремля швидко знімаються і машина бере груз до 2,2м завдовжки , перетворюється у "пікап"
Заміна усіх фільтрів, мастила, комп\'ютерна діагностика, діагностика ходової на фірмовому сервісі 3200грн.

Владел данным автомобилем год - впечатления только хорошие. Так как это был первый собственный автомобиль, он эксплуатировался не особо бережно, видел не самые лучшие дороги, но обслуживался только оригинальными жидкостями. За год эксплуатации и 30 тыс. километров пробега не было ни одной поломки. Очень не убиваемый автомобиль.
Двигатель: Довольно таки резвый и очень экономичный, бортовой компьютер показывал 5 - 5,5 по трассе и по городу около 9 литров в активном режиме. При спокойной езде эти цифры становились 4,5 - 8 соответственно. Никаких проблем не было, совет только один - лейте оригинальное масло раз в 10 тыс.
Коробка: Хорошая 6 ступка, но заточка под хороший рывок, а значит пришлось пожертвовать придаточными числами. По итогу будьте готовы на скоростях свыше 130 ездить на высоких оборотах.
Ходовка: Дубовая, но очень выносливая. Автомобиль очень круто рулится, очень круто держится на дороге, буквально цепляется.
Слабые места: Рулевая рейка это боль всех владельцев, рекомендуется реставрировать, по словам сервисменов - новая ходит недолго. А так же слабое ЛКП, царапины, сколы, отваливания лака - это норма для данного авто.

Машина досталась уже сделанная по кузову после незначительного ДТП.
Сразу оговорюсь - пересел с машины явно выше уровнем - Focus Electric со всеми опциями и кожанным салоном.
Не понравилось, что не едет. Поменяли свечи - все 8 конечно.
Стала ехать чуть лучше. Поменяли масло вариатора - еще чуть лучше. Тормоза хреноваты - поменяли колодки на Remsa - тормоза приемлимы.
В движении машина не однозначна. Ее конек - это поезки на средние расстояния со скоростью до 90 км/ч - тогда она максимально тихая, и расход порядка 4л.
Пытаться ехать быстрее 130 - она начинает жужжать, дорогу не особо держит, боковой ветер заметно штивает.
В городском режиме достает дурацкий старт/стоп. Глохнет она не после остановки полной, а при торможении до 10км/ч. А если притормозил перед поворотом, то тратит потом секунду-две на запуск и троганье, спотыкается. Лечится только на спортрежиме селектора кпп.
И еще! Промерял по всему салону авто уровень элмагнитного излучения - почти везде выше нормы. Для сравнения полностью электрический фокус фонил только в ногах у переднего пассажира.
Надежность высокая на мой взгляд. Ничего не ломалось по подвеске, проехал на ней порядка 35 тыс по разным дорогам. Масло поджирала, клапан егр после 160 тыс начал тарабанить, вылетел катализатор. Но я уверен, что машина еще долго будет работать без серьезных поломок.
В целом неприятные впечатления. Жесткая подвеска, слабый мотор, плохие линзы фар - свет тускловат, сиденья дико неудобные, пластик твердый, шумки почти нет.
Из плюсов - приятно мягко и четко закрываются двери, небольшой расход, достаточно вместимый салон и багажник, климат-контроль работает корректно.

Лучший автомобиль в своём классе, очень резвый , обслуживание Официал , очень даже недорого . О машине только приятные впечатления.

Гарна машинка для любителів яскравих авто на кожен день. Підходить і в місті, і в Карпатських серпантинах. З плюсів - екстер\'єр, різкість і керування на дорозі, гарний салон, ємкий багажник, гібридна система. Мінуси - для мене відсутні

Хороше авто для сім\'Ї - великий багажник та просторий салон. Керованість шикарна, авто впевнено їде по трасі до 150 км/год. Кліренсу вистарчає щоб сміливо їхати по невеликому бездоріжжі. Особливо варто відмітити надійність авто - головне вчасне обслуговування кожні 7-10тис.
Найбільші негативні моменти - якість пластику, царапається від будь-чого та відсутність шумоізоляції. І також варто змиритись із розходом 13-14л по місту при активній їзді.

В машине практически нечему ламаться. Если нормально и вовремя обслуживать этот автомобиль , то он и служит долго. За 4 года владения Сивиком 5Д 2008 г. кроме расходников, втулок, стоек стабилизатора обучения робота и к слову про робота, если правильно эксплуатировать , то агригат вообще без проблемный главное помнить ,что это не автомат и при остановках даже кратковременных переходить на нейтраль и до конца выжимать тормоз, вообще ни каких проблем авто не доставляло. Рекомендую, для города то что надо.

Хороший мотороллер. Расход по городу 2,75 литра, по трассе 2,5 литра. Неприхотливый, надежный, очень резвый, стартует как спорткар. По запчастям цена средняя, если брать оригиналы. Двухместный, полноценный мотоцикл, комфортный и быстрый.