Друзья автомобилисты, всем привет! Увидел, знакомое название и аж взгрустнулось... Была у меня Корона 1987 года с мотором 1S, на момент приобретения в 2013 было старушенции 26 почтенных автомобильных лет, брал буквально на пару месяцев, как я думал, но откатался ровно год. И не пожалел ни разу, хотя друзья постоянно ехидно подначивали за нещадное эксплуатирование пожилого аппарата. Во-первых, мотор: неприхотливый 1S, жрёт всё подряд, чуть ли не 72-ой ему заливай и то поедет! Во-вторых, ходовка: за год каждодневных поездок не делал ровно ничего, ни разу нигде не забренчало. Ну а про салон и говорить нечего. Для тех лет весь электропакет в наличии, кондиционер, всё работало, всё включалось. Пластика, как в современных машинах нет ни на панели, ни в дверях, а по сему нет и противного скрипа зимой( пока салон не прогреется). АКП тоже родная стояла, переключение ровненькое без рывков и подтупливаний . Единственно, что за год я сделал, так поменял бензонасос, что довольно таки муторно, так как находится он в бензобаке и подобраться к нему проблематично... В последствии за ненадобностью продал буквально за один день за 55 000 р. Сейчас такого качества по моему мнению уже нет, что печально.
Купил себе бочку около 5 лет назад. За все время не разу не подвела, простой мотор 4с запчастей очень много и по маленьким ценам, а это сейчас очень важно! Шикарный солон для того очень дальнего 1993 года, и сейчас многие новые автомобили не сравнятся с ним, я очень рад что выброл это авто. Зная о том что авто старое но меня не подведет
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Вцілому машина добра, слабеньке лакофарбове покриття але не гниє або метал добрий або ж оцинкована що правда зауважу що у мене американець.
Динаміки як такої немає в порівнянні з потужними моторами відчувається що там стоїть лише 1,5 але і паливо вона нюхає а не пʼє . Реальний розхід на нових свічках та котушках 8-9 зимою та 5-6 літом що правда їжджу без кондиціонера. Авто надійне але складне відносно електроніки не дуже люблять його станції за рахунок гібридної установки. За весь період мав лише один стресовий момент це коли сів малий АКБ тоді не ставиться машина на P та не запускає велику батарею відповідно не запускається вцілому. Багато обдумував та все ж поставив звичайний АКБ а не AGM хоча багато є дискусій що це не зовсім правильно. Поставив в листопаді відʼїздив всю зиму машина стояла на дворі було часом -15, поїздки мої короткі не більше 10км. Нічого він там не під-мерзав, заряд брав та бере добре принаймі пройшло вже 5 міс АКБ себе добре почуває і не просідає. Звичайно до конектив стандартні клеми та поставив більшої ємності АКБ . Чому описав цю проблему бо не знайшов її на Українських форумах. Буду радий якщо допоміг комусь хто вагається зараз з цією покупкою.
