675 отзывов о Toyota Corolla

Пока привыкаю управлять мечтой. После отечественной машины это конечно КЛАСС....Приятно ощущать взгляды прохожих. Многие интересуются, что за такая модель.

Ездил в Королле 2013 года, вот все что заметил!Новое поколение Короллы - это абсолютно новый автомобиль, как внешне так и внутренне, это сразу бросается в глаза! Машина широкая и с длинной колесной базой, что конечно отразилось и на пространстве внутри, салон очень просторный и комфортный, а качество отделки значительно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями (если честно мне салон понравился даже больше чем у Камри 35)! Не плохой внешний вид, дизайн новый и агрессивный.Значительно улучшилась подвеска, очень хороший баланс между мягкостью и жесткостью, ямки глотает превосходно, а когда разгоняешься, нет раскачивания кузова. Машинка немного шумная, но к всему со временем привыкаешь. Вот как-то так

после русской машины это пуля

Здравствуйте!Сегодня хочу поделиться с вами отзывом на тему автомобиля Toyota Corolla S седан.Хочу заметить, что автомобиль американской сборки. У него отличный дизайн - обвесы, споллер, юбки, все как надо. Автомобиль переднего привода, плюс в том, что этот самый передний привод не позволяет заносить машину на дороге из стороны в сторону.Расход топлива очень экономичный: по городу 10 - 12 литров, ну а на трассе 8 - 9 литров.Нравится в автомобиле еще то, что зимой подогревается автомобиль очень быстро, а летом спасает от жары - электролюк.Хочу заметить еще то, что у модели этого автомобиля большие передние фары. Свет у них яркий, но не раздражает глаза. Еще одним плюсом хочется отметить то, что в комплекте стоят пластиковые защиты для фар, но все же стоит установить мухобойку, летом она отлично поможет от камушков и различных насекомых, очень удобная вещь.У автомобиля очень огромный багажник, это очень удобно, в этот самый багажник помещается, очень много вещей, удобно когда едешь с семьей на дачу.У автомобиля двигатель VVT - i: конечно не для спортивной езды, но после того как машина разгоняется до 80 км/ч как на спортивных авто срабатывает турбина и до 180 км/ч машина идет легко, как на плаву.Стоит отметить еще и то, что сцепление с дорогой просто на высоте.Ну а теперь хочется сказать немного о салоне: он большой и просторный, в нем очень много кармашков, есть подставки под стаканы, два глубоких бардачка, в которых помещается много полезных и нужных вещей, есть кармашек для солнечных очков.В автомобиле есть стандартная магнитола, восемь колонок, шесть колонок в автомобиле и две колонки в багажнике, звук чистый, еще есть встроенный эквалайзер.Хочу отметить еще то, что цвет на приборе панели меняется, можно сделать светлее, а можно темнее кому как больше нравится и кому как удобнее. В машине есть двенадцать подушек безопасности, но лучше не лихачить и не нарушать правила.Машина 2003 года выпуска, работает надежно, ломается редко. Хорошая и очень надежная и я конечно же рекомендую.

то что надо. в городе. не с чем сравнить.до этого был пассат-каролла явно лучше.

Цена. Качество. Надежность.

Очень хороший и надежный автомобиль, у официалов ТО не дорогое , лучше и обслуживаться у них всегда. После 10 000 км хорошо раскаталась и реагирует на нажатие педали газа теперь моментально. Очень очень хорошо держит дорогу и в поворот заезжает как на рельсах .

Машина хорошая. удобная посадка. Хорошо ведет себя меж городе очень экономичная.

Изначально казавшийся большим для девушки авто, оказался очень комфортным. Надежный и резвый автомобиль! Никаких проблем в вождении и обслуживании. "Тупой" робот - это миф, при правильном и уверенном управлении никаких проблем. Разгоняется резво, есть волшебная кнопка изи спорт. Но очень резко стартовать нельзя - может "подскакивать". Удобный салон и отличный обзор, большой и вместительный багажник. В феврале этого года первый раз поменяли аккумулятор, стоял родной и никаких проблем не было. Учитывая установленную Webasto, заряжали только пару раз в морозную зиму (первые 4 года жизни катался в Мурманске). Заменено полностью сцепление по акции Тойоты. Кроме плановых ТО, менялись только колодки и диски. Никаких аварий не было, весь кузов родной, естественно присутствуют царапины и несколько небольших сколов, по КАСКО перекрашивался только бампер. Авто отлично подходит семье до 4 человек... Мы уже пересели на 7-местный авто))

Если бы не проблемы с шумом от колес была бы 5 ,а так 4 с большим минусом и за эти деньги могли бы поставить ксенон и задние светодиодные фонари.

Красивый, элегантный, надежный, престижный и, что самое удивительное, очень теплый (зимой) автомобиль. Чистый японец. Уютный, очень удобный и комфортабельный салон. Отличная динамика разгона (автомобиль только раскрылся и рвется в бой). Автомобиль, в процессе эксплуатации, меня ни разу не подвел. Хорошо держит дорогу, обладает отличной шумоизоляцией, мягкостью хода, простотой и легкостью в управлении. Заслуживает уважения плавная тормозная система автомобиля. В обслуживании не прихотлив и не дорогой. Автомобиль стоит рассматривать и преобретать так, как он просто превосходен для данного вида класса и подходит всем без исключения, но я бы советовал, преимущественно, женщинам, девушкам... На мой взгляд он просто создан для них...

купила короллу практически исходя из отзывов в интернет. живьем увидела только в день покупки. не разочарована. отличное авто!

Сделал себе подарок на новый год!) заказал в базовой комплектации с 1.3 двигателем. Уже проехал 2000 тысячи КМ и за это время только позитивные впечатления!! Брал на нормальном дилере, потому дали кучу бонусов и поставил все что было нужно (сигналку, защиту) по вполне вменяемым ценам. В салоне авто довольно тихо. Шума шин практически не слышно, только камешки иногда бьют по аркам) Материалы как для меня вполне нормальные. Пластик мягенький а мультимедиа нормально можно слушать)

Это первый автомобиль, который, действительно мой, владею уже больше года. Исходя из своего бюджета в 450 тысяч выбор пал именно на эту модель, т.к. и по годам свежая и надежная по отзывам, да и автомобиль очень ликвидный. Покупали мы его с отцом в Архангельске, где я раньше жил, в первом своем отпуске после окончания института. Долго искали подходящий вариант, и, вот, выбор пал именно на этот экземпляр, машина московская, была в лизинге у фирмы, которая занималась продажей каких-то японских препаратов в Москве,по-этому и автомобили у них все японские, после чего водитель выкупил себе эту машину и продал мне ее в Архангельске,т.к. сам от туда же родом. Брал ее я с пробегом 92 т.км. ,комплектация простая, объем не большой(всего 1,4 литра и 97 л.с.), состояние очень приличное салон чистенький, коробка механика, разгоняется резво, до 140 км/ч вообще не переживаешь за скорость и сидишь в развалочку, а после уже скорость не та, да и повнимательнее нужно быть. Из Архангельска ехал сам на ней один. Скажу, что это моя первая такая дальняя поездка, чтоб самому. Была масса различных положительных эмоций, на дворе был март месяц, и ты один с музыкой летишь по трассе с северных краев в жаркий Край. Первый мой отрезок пути был из Архангельска в Череповец, где у меня живут родственники, долетел за 10 часов, скажу честно- устал, но больше морально, нежели физически, т.к. дорога предстояла дальняя и все равно переживаешь. После того, как погостил в Череповце, отправился в Краснодар через Пошехонье, рыбинское водохранилище на трассу М8, дальше уже путь лежал напрямик в Краснодар через Москву. Выехал я в 10 часов дня, а в 17 часов я уже проехал , это очень быстро, со всеми пробками на МКАДе, после чего я уже был на М4 ДОН, а дальше-просто сказка, у меня до сих пор восторг от этого путешествия, особенно, от М4....уже темнело, а я на позитиве еду, отличная дорога, на своей машине, меньше 150 не ехал, т.к. был на транзитах и камеры мне были не по чем) Трасса изумительная, все себя ведут очень культурно, не так, как здесь, все друг друга пропускают. Все эти области пролетали не заметно, только виадуки, освещенные мосты и заправки мелькали по сторонам!К 6 утра стал понимать, что все, пора спать, остановился на какой-то стоянке дальнобойщиков в начале области, пересел на пассажирское седенье, чтобы педали не мешали и уснул) поспал буквально 4 часа и снова в путь! Уже светало, да и трасса была уже не та(Ремонт дороги и пузатые ростовские гайцы прятались практически за каждым виадуком), по-этому стиль езды стал, практически, как у пенсионера)). В Краснодаре я оказался уже в 14 часов, позвонил отцу, сказал,что добрался, он, честно сказать, был очень удивлен, что я так быстро доехал)) Но это все из-за азарта и машины. Хотелось бы сказать, что всех этих ощущений не было, конечно, если бы с машиной что-то не то было, за свою жизнь много на каких успел покататься. Теперь уже ровно год, как на ней езжу. По существу- машина-хорошая, хоть и "вечная" тойота, но все равно обслуживать нужно. За все время было поменяно на 110 т.км сцепление(Ставил оригинал, покупал всборена Фадеева, где кони-цена вопроса- покупка 12 т.руб, замена 5 т.руб.)старое пожог на море-застрял и буксовал...по дурости, то бы еще ездило и ездило, хотя мастер сказал, что по-идее при таком пробеге ему пора бы уже, поменял на оригинальные все колодки тормозные- стояли с завода еще с метками заводскими, масло мотор вообще не ест. что не может не радовать, заливал только оригинальную синтетику ТОЙОТА, к 115 т.км стал замечать, что расход несколько увеличился до 9 л....хотя манера езды не спортивная, грешил на некачественный бензин-поменял топливный фильтр, промыл инжектор и поменял свечи-проблема исчезла. Вот и все, что было. Вид у машины не прекращает быть актуальным, когда помыта-ласточка, красавица, по динамике...ну, 1.6 тянет по лучше, хочешь динамики-переключайся попозднее, кондиционер работает добротно, летом без него ни куда, подвеска-хороша, не сказать, что мягкая, не сказать, что жесткая-для этого класса-достойная. Солон хорош, хоть и пластик везде, но ни каких сверчков замечено не было. В общем для меня-машина-супер. Но уже хочется помощнее. По запчастям- смотря где покупать и что покупать, я уже самое дорогое все сделал. так что сейчас только меняю масло и заправляюсь только на определенных заправках. Вообще-машина надежная, у меня даже мысли не может возникнуть, что она может не завестись в мороз, или встать где-то на трассе. Хоть машина и не новая- намеками на ржавчину-даже не пахнет, в общем-целом автомобиль добротный, стильный, комфортный и неприхотливый. Кому подойдет? Да кому угодно-мужчине, женщине (хоть и мкпп, а скорости четкие и короткие), на дальние расстояния или для езды по городу, молодому парню, или таксисту))) Говорить можно много, но машина, действительно, достойная для своего класса.

тойоту короллу 1.6, МКП, приобрел в мае 2008 года. За это время она прошла 80000км, в Беларусь только 4 раза съездил. Машина оказалась сказкой. Скажу честно, почти за 6 лет эксплуатации сумку с ключами не держал в руках ни разу, только 2 раза пользовался балонным ключем, когда прокалывал шины. Во время гарантийного ТО№3 бесплатно заменили помпу. По своим личным наблюдениям, рассказам других водителей вырИсовывается общая картина- на сегодняшний день самым слабым звеном этой машины является- ПОМПА.

С чего же начать я даже не знаю. Прекрасный комфортабельный автомобиль американской сборки. Дизайн радует любых глаз. Обвесы, юбки, спойлер. Само качество автомобиля Toyota на высоте. Ничего не стучит, не отваливается (ну только если не сборки РФ). На дороге себя ведет, как будто корабль в море в спокойную погоду. Преимущество переднего привода, не позволяет машину носить в разные стороны. По поводу питания данного автомобиля. Город (без метро, вечные суточные пробки) 10-12 литров, трасса 8-9. Я считаю, что такие цифры оптимальны для любого водителя. Зимой прогревается быстро... печка топится, как будто на углях. Для летнего варианта отлично подходит такой элемент, как электролюк, спасает в жаркую погоду. У данной Короллы большие передние фары. Свет яркий и приятный глазам. Плюс в комплекте стоят пластиковые защиты для фар Советую поставить мухобойку, так как она летом хорошо помогает от камешков и насекомых. Ещё одно достоинство - это огромный багажник. Когда первый раз открыл его, казалось что там можно перевозить ещё троих людей. Двигатель VVT-i: К сожалению не для спортивной езды, но после 80 км/ч как на спортивных АВТО срабатывает турбина... и до 180 машина как на плаву. Сцепление с дорогой так же на высоте. О салоне данного автомобиля можно говорить вечно. Много разных кармашков, подставок для стаканов, два глубоких бардачка, 4 лампы освещения салона, подлокотник для водителя, карман для очков, штатная магнитола (минус того, что нет USB выхода, но я слушаю через AUX, качественный звук), 8 колонок ...6 находятся в салоне 2 в багажнике, звук чистый, так же есть встроенный эквалайзер. Подсветка приборной панели меняется... темнее светлее как только удобней. Вообщем автомобиль полностью в руках у владельца. А что же по поводу безопасности? В Toyota Corolla 12... повторюсь ДВЕНАДЦАТЬ подушек безопасности. Но всё же... гонять не стоит. Жизнь дороже... лучше надеется на себя, чем на подушку. В целом доволен авто. Приобретайте и не жалейте.!

Не так давно стал обладателем данного апарата. Хотя пробег еще очень мал могу сказать следующие впечатления1. Автомобиль однозначно стоит своих денег2.качество тойоты как всегда на уровне кто бы что не говорил3. если планируете поездки за город то обязательно нужно ставить защиту двигателя так как есть возможноть получить как говорится пробоину( спасбо Тойоте на Люберцах где я покупал авто что сразу указали на эту особенность и установили нормальную защиту а то пару раз уже так крепко бился)4. по эргономике солона вообще вопросов нету все на своих местах

Toyota Corolla S седан не плохой автомобиль с хорошим движком. Хорошо и достойно держится на дороге. Автомобиль очень комфортабельный, представительского класса. Шумоизоляция на хорошем уровне. Пристижный вид кузова автомобиля. Достаточно много пространства в салоне, не плохая панель, удобно сидеть пассажирам. Автомобиль очень удобен для всей семьи. Советую всем, хорошая машинка за не большие деньги))

Твердый середнячок, ничего особенного

Не судите строго, знаю качество на 5, но только один интерьер, новый кузов, вызывает у меня полное отвращение к машине. На вкус и цвет товарищей нет. Очень жаль, что сняли с производства старенькую короллу, с удовольствием ее бы купил, прелесть, а не машинка.