132 отзыва о Suzuki Swift

Выбирал очень долго. На заре даже не мог предположить что стану владельцем Свифта. Ну как то несерьезно он выглядел. Для девочки- в самый раз. Но для меня...... вопрос спорный.

Перекатался на тест-драйвах на всем)))))
Фаворитами был Фьюжн и Корса(3-х дверка). Форд как то отпал сам. Очень много их стало. Боялся подолгу искать свой авто на парковке. А в остальном очень приятный авто. Подкупает размеры салона и клиренс.

Корса- безумно красивый авто(для меня) но только 3-х дверный. Черный на хороших колесиках выглядит отлично. Очень понравился салон. Выбирал самую полную комплектацию- и был приятно удивлен уровнем оснащения и отделкой салона. На ходу устроил полностью. Едет так- как должен ехать настоящий городской автомобильчик. Но...........!!!!!! Он сугубо 2-х местный. Хотя конечно можно сидеть сзади..... но совсем недолго и если совсем уж нет иного выхода))))
А жаль..... хороший авто......

Был в поле зрения даже Фиат Гранде Пунто))) Подкупил дизайном. В итоге машинка оказалась очень приятной,но совершенно тупой на ходу. Ну не едет он)))))) И подвеска совершенно пасует перед произведениями асфальтового искусства! Ощущения езды на Жигулях меня не покидало.

А жаль.... в остальном хороший авто.

И ВОТ ОН СВИФТ))) Все девочки сворачивают головы при виде этого малыша. Хотят себе такой же)))
Ну а мне нужен небольшой резвый авто для города. Не больше, не меньше. И главное дизайн.

Записался на тест-драйв. Совершенно без эмоций))) прям с апатией какой то подошел к машине. Сел. Завел. Поехал.

Боже))))))) КАКОЙ ОН ЖЕСТКИЙ!!!! это была первая мысль)))) Видимо после двух лет покатушек на ДЭу Нексии привык к мягкой подвеске.
Еду дальше...... Начинаю привыкать и понимать , что мне ОЧЕНЬ удобно!!! Да жесткий. Но он НЕ КРЕНИТЬСЯ!!!! ОН ПИШЕТ повороты!! Из ряда в ряд он просто кидается. То что нужно!!!
Динамика очень приятная. Это не пуля. Но поток обгоняет легко. Но только при одном условии- КРУТИТЬ движок надо по-взрослому)))) 1.3 литра. 92 лошадки. И масса в 1 тонну. При желании он доставит много удовольствия за рулем!!


В итоге . После долгих мук и пыток своего внутреннего я- решил брать СВИФТ)))

Комлектация- только максимальная. Коробка- только механическая. Ну не едет он на этом роботе)) Тупит и все. Дергается, рычит. Но ускорения толком нет. Да и немаловажный факт- Свифт с роботизированной КП собирается в Венгрии. А на механике в Японии))))

Поверим? Проверим))))

Кстати о комплектации! Цвет азур( темно-серый с голубым) выглядитотлично!!! Климат- контроль(!!!!), магнитола с МР3, электропривод всех стекол. Зеркала с подогревом. Сиденья тоже. Литые диски 15. ПТФ. 6 подушек безопасности. Заводится без ключа. Ну и наверное все....... По мне- так достаточно)))

И вот уже первая 1000 км позади. Впечатлений масса!!!! Теперь можно уже поговорить о самом авто, с точки зрения его каждодневной эксплуатации)

Очень прикольный дизайн!!! Ну честно слово))) Равнодушных мало. Либо отворачиваются)) Либо любуются. Мне только больше нравиться стал.

В свифте очень уютно. Приятная подсветка. Все под рукой. Все ругулировки и руля и сиденья. Сижу как дома. Тесноты никакой!!! На головой см 10 точно. Хотя и рост у меня не гигантский- 175 см. САМОЕ ПОРАЗИТЕЛЬНОЕ- сзади можно сидеть!!!! Ну это так- сарказм. Но там вполне - два мужика сядут спокойно и ногами в спинки не упруться.

Багажник...... ну да и фиг с ним...... Нету там его толком. То есть.....как бы он там есть......Но вот я положил спортивную сумку, и несколько пакетов из магазина...... И ВСЕ. Теперь багажника точно нету))
ну и фиг с ним.......
Сиденья само сабой раскладываются. Все удобно , легко и не напрягает. А если верить инструкции- главная проблема при складывании сидений- это вероятность прищимить себе палец))))))

Поехали!!!!!!

Да , Свифт машинка жесткая. Чувствуется многое. Не все кочки, конечно, но полотно ощущаю. За это он просто чудесен на хорошем асфальте!!!! Он летит. Его не качает. Не сдувает. МКАД- 130-140)) Из ряда в ряд- вот его стихия!!! Четкий руль. Отличный руль. Крутить в одно удовольствие. Любой поворот-это захватывающая игра. Интересно.... где предел???? Хотя.... не хочу знать. У меня есть предел психологический. Свифт обладает прекрасным качеством- он ручной. Его не боишься. С ним сливаешься и едешь.....

Динамика......... Пока была обкатка, я страдал. Просто УЖАСНО страдал!!!! Ну не тот это движок, что бы преключаться на 3000 оборотах. Нет!!! ему скучно и мало. Он конечно тянет. Он ускоряется. Причем вполне уверенно. В потоке держаться хватает вполне.
Но вот когда его высвобождаешь!!!! Вот это фиерия!!! Блеск. Совсем другое дело. И не обязательно крутить до упора. Хватает диапазона 3000-5000 об. Вот тут совсем другие ощущения)))

Движок, конечно, слышно. И это не породистий рокот. Это такой ..... голосочек))) Иногда жалобный. Иногда с намеком на взрослость. Ну 1.3- и от этого не уйдешь))))

Горазжо сильнее слышно - ШИНЫ!!!! Ну это жуть просто!!! Бриджстоун с завода- слишком шумят. Долго едешь- закладывает уши. + никакая шумка у колесных арок. Я в дороге могу считать сколько песчинок мне попало под арку!!!!! Слышно вс е!!!!!

В остальном вполне комфотно. ОЧЕНЬ ДОБРОТНАЯ штатная музыка. 6 динамиков. Звук очень хороший!!!( для штатных магнитол конечно). Радио берет средненько.

Расход........ так до сих пор и не понял))) Но за 10 литров точно не выкатываюсь. Это с включенным климат контролем и на обкатке. На трассе- 6-7 в зависимости от скорости)))

ВНИМАНИЕ!!! очень низкий авто!!!! заявленный дорожный просвет -14 см. Защита картера съела еще несколько см. В общем...... боюсь теперь я кочек. Бардюры- теперь не моя стихия. Брызговиками цепляю за все.


Эмоций от машины очень много. Вот жду промежуточного ТО)))) Вопросов накопилось прилично))) В основном по коробке. НУ не нравиться мне как 1 передача включается!!!! Все идеально. Аж со свистом. А первая иногда не с первого раза.((( Буду разбираться.

Иногда!!! появляется дребезжание приборной панели..... Но только на очень плохой дороге. Буду убирать звучок.

О результатах ТО сообщу .
Парковаться одно удовольствие.
В черном цвете и на 16 дисках- смотриться волшебно.

Решил поделиться опытом владения такой машинкой, как Сузуки Свифт, может быть кому-то пригодится при выборе подержанного авто.Купил я его в далеком марте 2003г., до этого ездил на ТАЗ 9-ке, но постоянные поломки ТАЗа и выплата годовой премии заставили задуматься о смене машины. Сначала выбор пал на Фольксваген ПОЛО или Сеат Кордобу, но за ту сумму (6-7 тыс. $) можно было взять лишь 6-7 летнюю машину и ессно без кондея. Поездил я, посмотрел и вдруг в Из рук в руки увидел объявление о продаже Свифта - 2000г., то есть 3-х летняя, электрозеркала, 4 электростекла, кондей, пробег всего 12 тыс., гаражная, типа по зиме не езженая, кузов "седан" - в общем все в лучшем виде. Поехал смотреть и понял, действительно вот она - моя машина. Впечатления после 9-ки колоссальные - все аккуратное, машина по габаритам меньше, но в салоне гораздо просторнее и все очень эргономично, едет просто на порядок лучше, ну и действительно состояние прямо нового авто. Купил и не пожалел! За год я наезжаю порядка 10-15 тыс., и за первые 3 года я ездил и делал только ТО. Летом 2006 машина довольно сильно просыпалась (глушитель, передние рычаги, задние стойки, тормозные диски, заправка кондея, регулировка клапанов, аккумулятор, ремонт антенны и что-то еще по мелочи). За все про все вместе с очередным ТО ушло порядка 35 тыс. (10 - работа, 25 - зап. части не оригинальные, разумеется). И снова машина на отличном ходу. Что всегда радовало в этой машине, так это ее надежность - ни разу не подводила, заводилась вегда! Теперь о езде. Багажник просторный, заднее сидение разбирается на 1/3 и 2/3, чтобы было понятно в багажник умещается детская коляска, не трость, а такая - полноценная и куча вещей в придачу!!! У меня рост 180 см. - места спереди мне хватало. По езде - машина довольно резвая, правда, когда включаешь кондей - тупит и очень сильно теряет в динамике, соответственно, когда имеет полную загрузку - 5 людей и вещи в багажнике, то тоже едет неохотно - сказывается наличие 1.3л. двигателя мощностью 68 лошадок. Двигатель любит чтобы его раскручивали - рабочие обороты 3-5 тыс., тогда машина едет очень хорошо, до 3 тыс. двигатель откровенно не тянет. Расход топлива (АИ-92) даже в самое жаркое лето с кондеем и по пробкам не более 9-ти литров, по трассе сильно меньше, у меня обычно в смешанном режиме получалось что-то около 7.5 литров. Передачи в коробке растянутые, в городском потоке это очень удобно, на 3-ей можно ехать до 80 км и ощущать запас по динамике.В декабре 2007 г. я эту машину продал, все-таки 8-й год ей уже пошел, да и чего-то новенького захотелось - выбор пал на Сузуки Лиану, вот она лояльность производителю :) Все мне говорили, что Свифт- это полный неликвид, но я умудрился его продать всего за 3 дня.Потенциальным покупателям могу посоветовать следующее:1. Берите машину посвежее - последний год выпуска 2003.2. Лучше брать с двигателем 86 лошадей, он тоже 1,3л., но 16-ти клапанный.3. Насчет автомата не знаю, у меня была механика, но для автомата по-моему этого двигателя маловато.4. Чиниться лучше всего не у официалов - слишком дорого, а где-нить попроще.6. Ну и "красная" цена этой машине - 150-200 тыс.. я свою продал с пробегом около 70 тыс. за 155 тыс. руб.7. Машинка оптимальна в качестве 2-й в семье, также хороша для женщин и начинающих.

Юркий городской проныра. Я его прозвал Вжик. Так и подначивает похулиганить. Перестроения из ряда в ряд сродни движению в танце, просто КАЙФ! Чёткий руль и тормоза. Расход по городу 7 литров, хотя газую вовсю. Не нравится ходы коробки, малоинформативные по сравнениею с фольксвагеном (был старый Пассат). Жесковата подвеска-оборотная сторона чёткой управляемости в поворотах. Жена говорит, что унеё "потеют пятки", когда я активно езжу.
Всё что нужно: кондёр, подогревы, электро зеркала и стёкла, 6 подушек, АБС, что то ещё, всё есть.
В общем очень доволен (пока), ещё бы качество пластика салона получше.

Добротно сделанная и надежная машина на ту стоимость, которую она стоила новой и стоит сейчас. Для эксплуатации в городских условиях идеальный вариант. Хорошо обработанный кузов, не сравнить ни с "опелем", ни с "фольксвагеном", ни с "фордом", коррозии практически никакой, после 10 лет эксплуатации, по двигателю вопросов никаких, только менять масло да фильтра. Можно покупать если в хорошем состоянии; с запчастями проблем практически нет; хорошо подходит для поездок по городу, в режиме: дом-работа-дом, супермаркет.

нормальный, рабочий автомобиль, не раз выручал как в дальних поездках так и по городу, кушает при своем двигателе не много (1, 6 моно инж.-90л.с. - до 8 л. по городу), а прет многие удивлялись брать можно японец все-таки, со своим расстался только потому что купил новый

автомобиль производит неисгладимое впечатление с первой поездки.продуманность и надежность-вот два основных качества этого авто.все материалы подобранны грамотно,при обьеме 1000см3 разгона вполне хватает чтобы обгонять тазы и рвать со светофора,скромно конечно но зато расход- 5 ЛИТРОВ НА 100 КМ!!!
кресла комфортабельные,сзади конечно тесновато,но обычно высокорослые люди и не берут 3 дверные хэтчбэги.вообщем на семью:муж жена и 1-2 ребенка самое то.двигатель устроен просто как лего,все понятно на виду и под рукой.есть конечно и свои болячки:недоступность обслуживания,слабоват кондей,и штатная акустика ну просто никуда не годится. как итог скажу что этот автомобиль в руках любящего и грамотного водителя при НЕ больших доработках превращается в конфету.

Хорошие впечатления) Автомобиль живой и задорный, юркий. Удобный,эргономичный салон,неплохая отделка и дизайн как снаружи,так и внутри. Несмотря на скромные размеры салон просторный, как для водителя ,так и для пассажиров,включая тех,кто сидит сзади. Конечно мал багажник,но никто не обманывал при покупке,что он большой),да и в повседневной жизни его вполне хватает. Жестковата подвеска,но это компромисс,все это знают,зато автомобиль отлично управляется, на шоссе в поворотах очень цепкий, но на скользком покрытиий в занос срывается неожиданно. Хотелось бы дольшего от 102 сильного двигателя, но это опять компромисс. При желании разгон очень резвый,но двигатель при этом надо крутить, а на мгновенный расход в эти моменты смотрет страшно) Вообще расход полностью укладывается в паспортный, а вот на больных скоростях, за 130 твердо лежит в пределах 10 литров ,приятно поражает только при 80-90 км\\час, не больше 6 литров. Кондиционер сказывается на ощущении мощность незначительно,а вот на расходе... Этот автомобиль вообщем-то подходит для всего ,но шнырять в городском потоке его стихия, хотя и дальние поездки не утомляют,хотя есть придирки к сидениям,спина все же устает. Стадартной магнитоле явно не хватает МР3. Рекомендую так же обзавестись подлокотниками. явно не будут лишними в дальней дороге. Претензий к обзорности нет, зеркала прекрасные. Езда задним ходом, несмотряна амбразуру заднего стекла, не напрягает. К кондиционеру никаких претензий,салон охлаждается быстро и равномерно, впрочем как и отапливается зимой, а вот с запотеванием стекол есть проблемы, если бы не кондиционер.... В общем хороший автомобиль,который стоит дороже,чем он стоит)

Машинка супер!!! Очень удобна. Резвая. Самое лучшее в ней - это тормоза! А какие зеркала?! В общем впечатление только положительное.

В общем очень нравится.

Эту машинку мы купили 4 года назад. Когда мне муж сказал, что нашел по объявлению Suzuki, я сначала очень удивилась, т.к. о такой марке не слышала. Думали, что поездим год-два и продадим, а в итоге отъездили 4 года.Хоть эта машинка небольшая, но внутри довольно удобно. Аккуратный салон, все приборы перед глазами, руль легкий. Приятно удивило, что багажник весьма вместительный. Дорогу машина держит хорошо. Расход бензина по городу 7-8 л., за городом 5-6 л. Поскольку объем двигателя в нашей машине был 1.6, то разгонялась она довольно шустро. В зимний период заводилась без проблем. Для города это весьма удобный вариант, с парковкой проблем не возникало.В общем впечатления об этой машине остались только самые хорошие.

В октябре 2005 года приобрела новый автомобиль Suzuki Swift New. Это мой первый и единственный автомобиль, поэтому сравнивать особенно не с чем, но все же решила поделиться своими впечатлениями. Проехала я всего 11 тысяч, правда эксплуатировать нормально автомобиль я начала только в конце зимы, т. к. скоро после покупки попала в аварию, пока разобралась со страховой, пока сервис ждал запчастей, пока автомобиль чинили, прошло больше 2-х месяцев. Проблема с доставкой запчастей - это, как я понимаю, издержки почти всех японских автомобилей.Салон у SWIFTа на удивление вместительный, в машину спокойно могут сесть четверо не маленьких взрослых человека, зато багажника почти нет. Но и эту проблему в случае необходимости можно решить - задние сидения убираются, и получившемуся пространству могут позавидовать даже некоторые габаритные седаны. Особенно хочу отметить зеркала заднего вида - они очень большие и очень удобные, а вот задняя стойка широковата, закрывает обзор, не удобно с парковок выезжать, почти вслепую.В общем, автомобиль приятный в эксплуатации, и действительно очень резвый для такого объема двигателя. Долго не могла привыкнуть к газу - он очень чувствительный, если резко нажать, колеса буксуют на месте. Это ей видимо массы не хватает для разгона. Я даже замечала, что с пассажирами она разгоняется лучше. После 100 км/ч мощности на маневры уже не хватает. Еще из недостатков - дорожный просвет - все время за что-нибудь дном цепляюсь, еще ни разу не жалела о потраченных на металлическую защиту средствах. А из плюсов еще хочу отметить: я прошлой зимой ее очень мало эксплуатировала, и когда почти все автомобили от морозов не заводились, SWIFT заводился с пол оборота.Очень интересно работает коробка "роботизированная механика", если вдруг задумается, даже в автоматическом режиме можно ее поторопить с переключением, но на маленьких скоростях в пробке машина почему-то начинает дергаться, это здорово напрягает. Основными мотивами покупки именно этого автомобиля для меня были свежий дизайн (этих машин еще практически не было на дорогах), экономичность - "резвость" (всего 1,3 литра на целых 93 лошади) ну и безопасность (6 подушек и 4 звезды EuroNCAP). По цене автомобиль не самый дешевый среди конкурентов, но зато и комплектация у него богаче.Машинка очень приятная, я ни разу не пожалела об этом приобретении!

В октябре 2002 года я купила новую (первую мою) иномарку - Suzyki Swift. До этого я 6 лет ездила на отечественных машинах ВАЗ 2105 и 21099.Процесс выбора машины протекал долго и мучительно, хотелось чего то небольшого, надежного и верного... По Интернету списалась с несколькими владельцами этих машин(спасибо им), оценки надежности этой модели были только "положительными", после отечественной техники, в это не очень то верилось.
Сделала заказ в автосалоне. Машинка прибыла. Она полюбилась мне с первого взгляда. Салон довольно просторный, удобные сидения, все приборы перед глазами и даже обувь на высоком каблуке не вносит дискомфорта в езду. Очень хорошая динамика разгона, только она не любит резкого переключения передач. Отлично слушается руля, хорошо держит дорогу. В среднем 100 км пробега (с зимними разогревами) ест 6,7 литров бензина. Мы с ней просто срослись.
При проверке документов ГИБДДешник спросил: "А что это за модель Ниссана?" А я почему-то обиделась...
Вот уже 4 месяца мы с ней, даже сильные морозы этой зимы ей нипочем. Когда народ на стоянке бегает, пытаясь "прикурить" друг у друга, она заводится сразу. В салоне уже через 5-8 минут становится тепло и мы под их завистливые взгляды гордо выезжаем со стоянки и едем на работу...
Эта машина как раз для меня, она как платье, сшитое в ателье на заказ, точно по фигуре.
Да и, так по виду, мы с ней похожи.