динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
шумоизоляция
Добре авто. Непогана керованість та динаміка. Економне. З нюансів слабенька шумоізоляція. Незручно міняти паливний фільтр.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
В двух словах цена и качество соответствует в своем классе хороший автомобиль
динамика, объем багажника, цена
коробка передач
для семьи очень хороший вариант. салон вместительный и большой багажник. задний ряд складывается. не прихотлива к топливу. но нужно брать только на механике. срок службы сцепления у автомата около 150 -200 тыс км.... цена сцепления 30-40тыс грн
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
качество сборки, тормоза, управляемость
Володію автом 4роки. При початку експлуатації були проблеми із сажовим фільтром і його адаптацією під компютер,некоректна діагностика на офіціалі.Після чого авто перейшло в аварійний режим.Прийшлось сажовик видалити і змінити прошивку. Після всіх цих проблем настав спокій і приємна експлуатація автом.Були ще не великі поломки:-датчик надуву турбіни,-розходомір прийшлось міняти через криворуких на сервісі які випустили його з рук,-циліндрик педалі щеплення пласмасовий він почав клинити. Поломок більше не було окрім звичайного проходження ТО. Дуже приємний розхід.Траса 90км-4.2/100,місто 6-6,5/100.Чудове управління,хороша оптика,не скрипуча торпеда.Не дороге обслуговування.За 4р. Проїхав 56тис.
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
динамика, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, шумоизоляция
чудове авто по всіх параметра, купляв для поїздки за кордон з сімєю- думав зїзджу потім покатаюся пару місяців та продам, але цих декілька місяців перетворили у декілька років, авто задовільнило мене по всіх параметрах росхід 5.2 середній на 80 тисяч, комфорт,динаміка,висока посадка, а особливо вмістимість салону.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива
Оптимальное соотношение цена-качество.Автомат не напрягает в городе.Клиренс позволяет не ограничивать себя при выборе дорог.Не нравится расход 10-11 литров и краны на поворотах.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Очень достойный автомобиль для семьи и дома. Обзорность и маневреность очень хорошая. Отмечю шумоизоляцию и комфорт. Из минусов-добство обслуживания, к французам нужно привыкнуть....
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
Гарне авто, одне з кращих у своєму ціновому діапазоні, економне, рекомендую.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, объем багажника, тормоза, управляемость
Пригнал Kangoo с Бельгии с пробегом 50 тыч,км,за пол года машина проехала 60 тыс.км.Кроме регулярных ТО машине не делали ничего .Отличная машина за свои деньги.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
шумоизоляция
Dinamic Edition! dci 1.6, 96kW/131hp! Мотор не ЦЕПИ! Мощный вэн! Супер Авто!!! 225 тыс.км. - родные стойки, только заменил спйлентблоки. Места дохрена! Комплектация богатая от завода! Проблем нет! Отличнноеиавто для любой цели! Семья, работа, рыбалка, дальние поездки хоть куда!!! Ехал Одесса-Харьков (1050 км) - 10 часов без напряга и усталости! Один минус - топливо только Сокар нано+ или "Литва". Если ему прицепить значок "Мерса" то цена была бы за 30 тыс.у.е. !
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, управляемость, шумоизоляция
В постоянном пользовании Рено Мастер 3 (2014 г.), L3H2, 120 кВт (163 л.с.), гр/подъемность 1850 кг, передний привод, с сентября 2018 года, наездил 12 000 км. До этого много лет владел Форд Транзит 1998 г.в. и Форд Транзит 2001 г.в.. Из плюсов: оцинкованный кузов, динамичный и малошумный двигатель. Силовой агрегат очень тяговит, две тонны груза практически не чувствует. В теплое время года низкий расход топлива: трасса (100-110 км/ч) - 6,7 л/ 100 км, город - 8,7 л/100 км. В холодное время эти показатели не такие уж и радостные, соответственно 9,5 л/100 км и 12,5 л/ 100 км. Эти показатели соответствуют комбинированной (50/50) загрузке, иногда пустой иногда под 2 тонны. Объемный топливный бак (105 л). Пассажирский салон оснащен большим количеством ниш и карманов, под потолком две просторные и удобные полки. Высокое водительское сиденье и расположение всех стекол обеспечивает хорошую обзорность. Очень удобны два пассажирских (не в плане сидения на них), отдельно откидывающиеся, сиденья с просторным закрытым багажным отсеком под ними. Также стоит отметить большой поворотный столик на спинке среднего сиденья. Большие, информативные зеркала заднего вида. Обдув стекол средненький, но вполне справляется. Обшивка салона (пластик и прочее) вполне приличная, ничего не скрипит и не гремит, но какое-то игрушечное. Органы управления логичны, удобны и читаемы. Высокая и широкая боковая дверь. Задние двери открываются на 270 градусов (очень удобно - рекомендую!). Большой плюс - передний привод. Управляемость, проходимость в разы лучше, чем у заднеприводных авто. Из минусов: очень тонкий металл, при закрывании всех дверей все вибрирует. Шумоизоляция очень посредственная, хорошо, что двигатель тихий. Теплоизоляция также не на высоте. От водительской двери, в холодное время, ощутимо дует холодным воздухом. Глубина салона очень небольшая, педали расположены под неудобными углами, а водительское сиденье практически невозможно отрегулировать для комфортного управления. Для владельцев с ростом от 180 см, место водителя покажется куцым и неудобным. В общем,в салоне жизненного пространства очень мало. Очень холодная печка, без полностью закрытой решетки радиатора, в холодное время, двигатель работает в далеко не оптимальном температурном режиме, а в салоне реальный дубарь уже при - 5 - 10 С. Очень низкий передний свес, с очень низко расположенными нижним краем бампера, радиатором интеркуллера и пластиковым распределителем системы охлаждения. Категорически рекомендую установить металлическую защиту КПП и двигателя (штатную пластиковую заменить на металл!).Или все снесете на колдобинах! Слабые стальные колесные диски, "Лечиться" более высокими колесами (штатные 225/65). Неудачно расположен стартер, чтобы его снять, придется демонтировать радиаторы и все прилегающие патрубки. Замена задних тормозных колодок требует определенных навыков и умений, а также времени. Да! Чуть не забыл! У Мастера 3-го поколения просто чудовищно огромен радиус разворота! Что доставляет массу неудобств, тот же Спринтер или Боксер разворачиваются просто на месте в сравнении с Мастером. Оригинальные запчасти дороги, но есть масса недорогих и качественных аналогов. В целом, Рено Мастер является вполне приличным коммерческим авто. А вышеперечисленные недостатки можно устранить или вполне смириться с ними (кроме радиуса разворота - это просто наказание какое-то!).
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
Неплохой семейный автомобиль. Из минусов: не совсем дешевое обслуживание расход мог быть и меньше
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
динамика 1.6 мотора 140 л.с просто улёт , управляемость в короткой базе + . ,
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
Машина за свои деньги хорошая, простая и надежная. Единственный минус - относительно слабая ходовка, платформа ведь от Логана. Если хорошо нагружать машину, придется часто менять шаровые.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Кузов MCV. Очень вместительный, высокий клиренс, приземистая, экономная 5л на 100 км в городском цикле. Минусы - тонкий пластик ручек дверей.... В морозы, при примерами дверей, легко можно сломать часть дверной ручки.....но это в морозы:):):)
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Дуже класний автомобіль володию не давно впечатление от авто хорошие советою брать .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
81 кіловат 6 ст коробка за 1 5 років зауважень і мінусів немає як на трасі так і помісту пригнав 117 т зараз 165т ніразу направила
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова
Машина супер проходила, порівняно з бензиновим мотором розхід 8 літрів. Дуже м'яка та комфортна
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Эксплуатирую 4года.За это время ни одной поломки,очень надёжный и экономичный автомобиль.Трасса 4.5-4.7 5передача 90-100км/час.Хорошая обзорность.За 3 мин убиратся сидения 3го ряда и 2го ряда(откручиваются 2 болта крепления)Перевёз всю мебель,кресла,холодильники итд)Также всё быстро ставится обратно.Особенно хорош для большой семьи(2-5детей)Непосед на 3й ряд сидений и 100% уверенность,что не выпадут и не откроют дверь.Я так с внуками ездил на море.Двигатель 1.5 литровый дизель с турбонаддувом имеет хорошую тяговитость на трассе на 5 передаче свободно идёт на обгон,мощи хватает.Машина хорошо продуманна и надёжно сделана Рекомендую обслуживаться на СТО у официального дилера,что я и делаю.Стоимость ТО 3.5-4 тыс.грн.У меня получается раз в году.
дизайн кузова
качество сборки
Машина может и была бы нормальная, если бы её собирали прямыми руками и из нормальных запчастей. Причём качество сборки видимо зависит о цеха где машина собиралась. Подвеска нормальная, я б даже сказал надёжная. А вот всё остальное начало сыпаться спусти 20000 километров. Сперва у меня куда-то делся весь тосол, потом начало уходить масло. Следом машина начала дико дымить, поехал на сервис, сказали проблемы с форсунками, с чего непонятно, топливо у нас везде нормальное. Я не знаю какой праздник был на заводе, но мне кажется собирали мою машину исключительно пьяные люди. Сейчас пробег 50000, ищу покупателя. В цене машина потеряла примерно процентов 30%.
