- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт4.0
- Цена5.0
- Дизайн3.5
качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Добрый день, у меня эта машина третий год, и я очень доволен. Машина крепкая и вместительная. Год назад была проблема, перестал крутиться руль, пришлось полностью снять переднюю балку и протачивать / шкворня. По нашим дорогам разбило все что можно. Расход топлива для такого объёма отличный. 6л/6целиндровый. и расход смешанный 18.
Рама мощная, но будка от неровностей расшатывается.
Если кто-то раздумиях брать или нет, то ответ Брать. У меня 922т/км. и я сомневаюсь, делали ли тут когда-то движок. Не дымит и тяга не пропадает. Но топливо я покупаю не дешевое, Рисковать дорого.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Простой в обслуживании. надежный автомобиль. Кто ездил тот знает, авто супер, когда брал то не знал такой машины, не жалею что взял.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Це в мене вже другий рено мастер .Перший був 1990р ,який себе теж гарно показав. Отже з плюсів можу відмітити двигун 2.8 тді ,самий надійний в лінійці мастер 2 і досить потужний. Їде на рівні зі спрінтером 2.9 може навіть краще. Коротше простий трактор. Кпп якщо на трасу ,то бажано брати швидкісну 014 або середню 013. По кузову версії до 2000 року не були повністю оцинковані,тому якщо низ ринку то буде іржавий варіант. Перегруз теж не дуже любить,треба усилювати підвіску як перед ,так і зад. Відповідно проставки на перед ,або сині пружини,зад пневма. Салон тихий і комфортний,панель не тарабанить як на мерседесі. Пічка жарить ,як в Африці. Кузов максі база по кубах як спрінтер довгий. Мінус хіба виворіт керма,в мастер 3 ще гірший.