динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
Даний транспорт з мінімумом електроніки, більша частина вузлів та агрегатів механічна.
Вимагає догляду під час експлуатації та адекватного водія, що не будуть випробовувати авто на міцність.
Так як авто трохи давнє, то треба шукати аналоги запчастин з нових моделей.
Пневматика на задню вісь та кабіну, пневматичні гальма та щеплення.
Головне не забувати знімати з стояночного гальма, бо мотор прокрутить все , так як потужність велика.
Деякі елементи механіки з часом доводиться замінювати на запчастини з новіших моделей, так як аналогів не має
Витрати по пальному від 20 до 30 літрів, залежить від навантаження та прокладки між кермом та сидінням.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Renault Zoe ZE50 52 кВт·год, 2019 рік – відгук після понад 6 місяців експлуатації Володію Renault Zoe ZE50 52 кВт·годвже більше ніж пів року. Автомобіль купував для дружини, але також використовую його для роботи в таксі. За цей час машина їздила як містом, так і на далекі відстані. Є з чим порівнювати, адже раніше мав Nissan Leaf402019, Volkswagen e-Golf362019, Audi e-tron712020, а зараз паралельно володію ще й e-Golf. Що сподобалося Найбільший плюс цього автомобіля це батарея на 52 кВт·год. Саме через неї я і вибрав Zoe. У моєму режимі експлуатації запас ходу становить до 300 км. Якщо їхати в ECO режимі та без високих швидкостей, можна проїхати більше. Для порівняння, мій e-Golf із батареєю 36 кВт·год проїжджає приблизно до 250 км. Автомобіль досить економний, тому чудово підходить для міста та щоденної експлуатації. Багажник хоч і невеликий, зате глибокий і для повсякденних потреб його вистачає. У мене комплектація не проста базова , тому з оснащенням усе добре: необхідні опції є, і претензій до цього немає. Також приємно, що це вже рестайлінгова версія. До покупки дорестайлінгову Zoe я навіть не розглядав. На мою думку, рестайлінг і дорестайлінг - це практично два різні автомобілі. Що не сподобалося Є кілька конструктивних недоліків, які дивують. Найбільший - конструкція дверей. Верхня кромка дверей заходить на дах, а не закінчується збоку, як у більшості автомобілів. Якщо машина стояла під деревом і на дах нападало листя чи інше сміття, то після відкриття дверей усе це опиняється в салоні. Сміття накопичується між дверима та дахом і тримається на ущільнювачі. Це явно конструктивний недолік. І це ще без зимової експлуатації, коли на даху лежить сніг. Друга проблема - шумоізоляція. Її фактично немає. Матеріали оздоблення досить прості, пластик із часом починає скрипіти. На моєму пробігу близько 125 тис. км вже з’явилися сторонні шуми: поскрипують дверні карти, пластик у багажнику, монітор та інші елементи салону. Відчувається, що кріплення з роками вже не такі міцні. Ще один мінус- ковролін на підлозі. Він закріплений слабко і постійно зміщується. Якщо порівнювати якість збірки з Volkswagen e-Golf, то Renault Zoe поступається досить відчутно. У моєму e-Golf салон залишався тихим, нічого не тарабанило, а загальний рівень комфорту був значно вищим. Можливо, на автомобілі з пробігом 40-60 тис. км таких проблем ще не буде. Автомобіль підтримує швидку зарядку до 20 кВт. Висновок Renault Zoe ZE50 хороший варіант, якщо головне для вас запас ходу . Так, автомобіль поступається Volkswagen e-Golf за якістю матеріалів, шумоізоляцією та комфортом, але виграє завдяки більшій батареї й дальності поїздки. Особисто я рекомендую купувати саме рестайлінгову Zoe із батареєю 52 кВт·год та бажано з невеликим пробігом приблизно 50 тис. км. Саме тоді, на мою думку, можна отримати максимум задоволення від цього автомобіля. Коментую свою оцінку * 5/5 за керованість. Для міста автомобіль чудово підходить: у потоці тримається впевнено, керувати ним легко та приємно. * 4/5 за надійність. Це все ж таки Renault * 4/5 за комфорт. Якщо не порівнювати з іншими автомобілями , то все цілком добре. Мінус один бал за відсутність підлокітника та обмежене регулювання сидіння. * 5/5 за дизайн. Автомобіль виглядає сучасно й симпатично, зовнішність досі не викликає жодного відторгнення. * 5/5 за ціну. За свої характеристики це один із найдоступніших електромобілів на ринку, тому тут без зауважень.
