простор салона, управляемость, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Большая проблема при замене прокладки головки блока, очень мешает впускной коллектор с инжектором! Быстрый выход из строя указателя уровня бензина в Баке, нормально работает световой индикатор резерва горючего.
Спорт авто 80-Х!!! Люди из джипов головы высовывают что бы рассмотреть, очнь редкий автомобиль. Широкая база, отлично держит дорогу, в салоне места валом... Для ее годов комплектация бомба!!! Люк, эл. пакет (стекла+зеркала), комп, регулеровка руля по высоте, гидро уселитель и т.д.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Це в мене вже другий рено мастер .Перший був 1990р ,який себе теж гарно показав. Отже з плюсів можу відмітити двигун 2.8 тді ,самий надійний в лінійці мастер 2 і досить потужний. Їде на рівні зі спрінтером 2.9 може навіть краще. Коротше простий трактор. Кпп якщо на трасу ,то бажано брати швидкісну 014 або середню 013. По кузову версії до 2000 року не були повністю оцинковані,тому якщо низ ринку то буде іржавий варіант. Перегруз теж не дуже любить,треба усилювати підвіску як перед ,так і зад. Відповідно проставки на перед ,або сині пружини,зад пневма. Салон тихий і комфортний,панель не тарабанить як на мерседесі. Пічка жарить ,як в Африці. Кузов максі база по кубах як спрінтер довгий. Мінус хіба виворіт керма,в мастер 3 ще гірший.
