динамика, качество сборки, простор салона, цена
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
Приветствую всех! Давно мечтала рассказать о своём опыте использования машинки Opel Vectra. Мне кажется, что информация, которую я хочу предоставить, весьма интересна, а возможно и полезна. К тому же, прочитав массу недобрых отзывов, я посчитал себя обязанным развенчать некоторые мифы.я не фанат данной марки или модели. Автомобиль сам нашёл меня, и выбирал я его по необходимым параметрам. Эксплуатировать его я стал на суровом бездорожье.Прикупив Вектру я получил рестайлинговую модельку с 1,8-литровым мотором и роботизированной КПП. Правда, через некоторое время пришлось сменить масло, фильтр и ремни ГРМ. Однако особых затрат не было. В разы дешевле, чем запчасти на БМВ, Мерседес или Ауди.Главное отличие трансмиссии – адекватность, а также адаптивность. Не многие автомобили с роботом могут этим похвастать. Можно выбирать как ручной, так и авторежим. Мотор также достаточно приличный. Топливо расходуется примерно литров десять. Кстати, максимум по скорости примерно двести километров в час (можно и больше, но я не экспериментировала – страшно).Что будем подводить итоги? Стоит ли тратиться на Опель Вектра? Я считаю, что да. Автомобиль надёжен, особенно если Вы хотите пользоваться им долгое время. Вас ожидает хорошее качество и сравнительно небольшая стоимость.Ну и конечно, нельзя не отметить, что эта машина подходит даже для женщин. По крайне мере мне комфортно и не страшно передвигаться на ней, а это согласитесь, весьма веский довод в пользу Вектры. Пока я не нашла равноценной замены данному автомобилю.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач
"Пожиратель километров, но не топлива" - так я окрестил свой бывший автомобиль. Наездил на нем за 2 года 48000 км - мотался часто и далеко. Особых проблем не было, ни разу не подвёл. Единственное, что было аварийно - прорыв рулевой рейки и рабочего цилиндра сцепления, в разные периоды времени, конечно. Но в первом и во втором случае о наступлении поломки автомобиль предупреждал меня заблаговременно - начинал падать уровень жидкостей. Из ярких плюсов - цена автомобиля, удобный, просторный салон, приятный расход топлива - у меня больше 6 л не получалось. Из минусов - незащищённый от коррозии кузов, жестковатая коробка, если попадется ф23.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Краще авта для сім'ї та подорожей годі шукати, і ціна приємно дивує. Це молодіжно-сімейний компакт вен, який дає чудову динаміку, керованість, економічність і можливості для активного відпочинку, подорожей. Першу Меріву купив для таксі й сім'ї, закохався у задні двері. Усі 4 двері відчиняються на 90 градусів - зручно заходити, особливо з дітьми, або літнім людям. Врешті, це вже третя Меріва В на дизельному 1,7: я став справжнім прихильником моделі. Зовні Меріва В лише здається маленькою, насправді, вона не коротка, і висока. Дизайн актуальний і оригінальний, особливо лінія вікон збоку і задня частина. А от передок хоч і дуже аеродинамічний - трохи спрощує авто, треба просто звикнути. Корисний простір збільшено за рахунок капоту. Задній ряд складається, при цьому сидіння опускаються нижче - виходить спальний салон. Перевірена місткість: 18 бананових ящиків, плюс простір в ногах позаду, плюс довгоміри, плюс їде людина спереду. Сидіння розроблені асоціацією ортопедії, що відчувається: будь-яка довга поїздка дається без проблем для спини. Підвіска збалансована: і м'яка, і дуже слухняна. Трасу тримає, мов на рейках. Динаміка чудова, дизельний мотор, японець від Isuzu - тягне з низів і легко набирає оберти, чудово справляється з цим авто. Проблем з двигуном майже немає, ходять вони по півмільйона і більше, без масложеру чи інших бід. Коробка 6-швидкісна, прекрасно налаштована, динамічна в місті, економічна на трасі. На 120 км/год оберти 2050. Позаду багато місця, пасажири сидять високо, та ще й сидіння ходять уздовж і в середину. Можна створити простір для двох пар друзів, коли задні добре бачать дорогу. Огляд прекрасний як спереду, так і ззаду, нема ефекту "бункера". В цього авто дуже продуманий до дрібниць салон: багато місць зберігання на різний смак, гачки, кріплення, підтримки. Салон виглядає дуже актуально, ніби поза часом. Німецька якість складання і матеріалів: в салоні тихо, нічого не гримить, не ламається. Однак фарба кнопок не витримує роки користування. В мене повна комплектація: кріплення велосипедів у бампері, панорама, клімат, адаптивні фари, поперекова підтримка, підігрів сидінь, керма. Машиною дуже задоволений, і вважаю, що вона недооцінена при таких можливостях, якості, комфорті і неповторних фішках в одному авто. А це значить - треба брати, бо в кожного своя голова на плечах. Від нудьги разів 5 вже шукав нову машину, і висновок один: нема там за що платити! Наша Меріва має все що треба, і я ризикую мінімальною сумою, що б там не сталося.
