244 отзыва о Opel Omega

Расскажу я Вам о владении Омеги 2000г. в. С 3.0 на автомате. Рестайлинговая. Пригнали мне её из Германии в самой полной комплектации. По началу доставляла только удовольствие. Очень комфортно передвигаться. Динамика авто не супер, но три литра на заднем приводе едет нормально только вот автомат все портит, но к этому узлу я вернусь чуть позже. Ровно полгода в обслуживание я не вкладывал ни копейки все четко работало и не доставляло проблем, заправлял и катался хорошо что в 2005 году бензин стоил копейки. Потом полезло... Практически вся ходовая под замену. Примерно в течении месяца что то ломалось, но не беда, цены на запчасти очень радовали и выбор их очень большой от оригинала до всевозможных заменителей. Потом пришел черед главного тормозного цилиндра, после него вакуум, разборок много поменял и катаюсь дальше. И тут в один прекрасный момент автомат дернул хорошенько и перешел в аварийный режим, едем только на 3й передаче. Узнавал цены на ремонт, в те времена это просто космос и гарантию дают полгода максимум. Поехал на разборку... Дали мне коромбас на попробовать без денег подойдет не подойдет. Замучал своих знакомых слесарей... Поставили... Ровно 2 км проехал и снова в аварийный режим. Еду обратно снимаем коробку ставим мою и еду отдавать. Ребята с разборки с квадратными глазами?????? Как не подошла???? Как аварийный режим???? Она стояла на омеге с пробегом 55 тыс км!!!!!! Не знаю говорю, если не верите можем за Ваш счет провернуть операцию по замене... На это никто не согласился и поехал я дальше искать коромбас. На одной разборке был просто колоссальный выбор, но там мне сразу сказали - а тебе с какой маркировкой? На что у меня квадратные глаза???!!!?? Не знаю... Ну не беда что то подберем. Выбрали, дали, поехал менять. Процесс замены рассказывать не буду и подробностей тоже, но итог был как и в прошлый раз - аварийный режим снова снятие и отдача на разборку. Спустя неделю позвонили ребята с разборки и сказали что пришла на разбор точно такая же омега, приеду покатайся, если все ок сейчас снимаем и отдаем. Приехал, покатался, все норм. Снимаем. Еду снова к своим знакомым слесарям. Как только меня увидели - начали смеяться типа мол снова металлолом привез)))) ну поставили поехал на тест драйв что бы много не расписывать то было все ок.

Опель Омега куплена мною примерно 3 года с копейками назад у родственников в рассрочку, поскольку тогда я работал "на дядю" и деньги особо не водились. Шурин мне отдал ее в нормальном состоянии за 120 тысяч. Через год я с ним рассчитался. Сегодня, при наличии достаточно финансов, я твердо решил, что буду ездить на своем "танке" и нет смысла шиковать на дорогостоящих авто, лучше начну собирать на квартиру... Это в двух словах, а теперь подробнее.Езжу я до сих пор на Опеле при наличии финансов не потому, что я жадина. Я купил в январе этого года отцу Форд транзит, а сам все равно упорно рулю на любимом "танке". В принципе, я и пишу данный отзыв, чтобы раскрыть преимущества Опеля Омеги в сравнении с другими авто.Итак, начну с начала. Год выпуска моей машины - 1988-й. Изначально она колесила по дорогам Германии, а затем вторым владельцем пригнана на Украину. Второй хозяин использовал авто для неизвестных мне целей, перевозя на ней горы досок. Затем тачка куплена мужем сестры, а я уже четвертый ее хозяин. Накатала машина с 88 года аж 300 тысяч километров. В зависимости от манеры езды расход топлива может составлять 8-9 литров на 100 км, а может и 12 литров. Мой личный рекорд - это 5,6 литров по загородной трассе (зафиксировал компьютер). Для двухлитрвого движка - это приличный рекорд. Мой опель хорошо потребляет местное топливо с маркировкой 95.Краска еще заводская и сохранилась великолепно, наверное, все 4 хозяина аккуратные водители) Если опустить, что со временем немного трепыхается пластик (из-за того, что 2 владелец доски возил), то с уверенностью можно сказать, что все нормально, никаких серьезных поломок и недостатков я не заметил.Рулем управлять - одно удовольствие, ведь уже в 1988 году BOSH ставили гидроусилители на рули. Также заводом производителем установлена на данную модель авто антиблокировочная система, то есть при торможении машину не заносит.А теперь о тех самых преимуществах Опеля Омеги перед дорогостоящими престижными авто класса люкс. Выше я писал уже, что существенных поломок за десятки лет при таком то пробеге (300 тыс. км) машина не допускала! А расходники (подшипники, пружины и всякая дребедень) меняются в любом авто приблизительно с одинаковой периодичностью. Вот только в машинах БМВ, Ауди и т. п. при замене одной составляющей приходится менять целый узел, что делает и без того недешевый ремонт еще более дорогостоящим. Слава Великому, в моей тачке целый узел менять не нужно. Практически все делаю сам, а если и обращаюсь в автосервис, то по карману "не бьет". На Опель Омегу сейчас можно найти множество запчастей, как новых, так и "бэушных".Двигатель заводской по сей день, вся электроника, все, что есть в двигателе (датчики, блок управления, и т. д.) - оригинальное и произведено BOSH. И это действительно не может подвергаться сомнению, хотя бы только потому, что оно все еще не менялось с таким-то немалым пробегом в три сотни тысяч километров.Более того к преимуществам инжекторного Опеля отнесу также то, что двигатель у него восьмиклапанный. И как не крути - это упрощает конструкцию, а значит меньше поломок и неисправностей! Все же не зря в далеком 1987 году Омега "А" получил титул "Автомобиль года", а в Германии про данную модель говорили приблизительно так: "Многое за дешево". Опель Омега А может похвастаться также своей вместимостью (просторным салоном) и хорошей грузоподьемностью (520 л). В салоне с легкостью поместится 5 человек. Сиденье водителя оборудовано таким образом, что на нем будет удобно управлять автомобилем даже человеку двухметрового роста. Заднее сиденье можно сложить и, тогда вместимость багажника значительно увеличиться за счет салона.Сверху на крыше Опеля есть люк без электропривода, т. е. ручной. Сейчас он у меня "запечатан" на зиму.Обшивка салона у меня заводская, сохранилась неплохо. В каком состоянии судите сами по фотографиям ниже. Обширной коррозии днища у меня нет, но кое-где в местах столкновений все-таки она появилась, но не достигла критического уровня.Мой Опель оснащен так сказать бортовым компьютером, который отображает несколько показателей, связанных с топливом и его расходом, а также уровня наличия масла.Подводя итоги, хочется отметить, что данная машина проверена временем и пробегом. Учитывая эти факторы, мы видим, что спустя почти 30 лет и 300 000 км движок, вся электроника машины, а также краска - до сих пор оригинальное, родное и исправное. Салон - просторный, багажник вместительный.А вот недостатки связаны только лишь со временем, а именно: модель Опель Омега "А" морально и технически устарела.Вот такая у меня история про Опель Омегу. Из всего сказанного следует, а иначе быть не может, что машиной я доволен, она меня полностью устраивает. Когда наступит время и я погрязну в бесконечных ремонтах, тогда куплю себе опять Опель годом выпуска посвежее моего, или, на крайний случай, Шевроле...Спасибо за внимание к моей статье!

Автомобиль бизнес класса высокого качества, просторный салон, вместительный багажник, за три года пользования впечатления об автомобиле в принципе хорошие, ремонтировал я его всего несколько раз, ремонт очень был не значительный и не дорогой, что не может не радовать в наше время. К плюсам хочу отнести: просторный салон, удобные сиденья, большой багажник, мягкость при езде, хорошая управляемость и конечно надежность. К минусам пожалуй отнесу: большая длинна автомобиля, затрудняется парковка в узких местах, расход топлива (больше 10 литров), маленький клиренс ( с защитой на двигателе) по нашим дорогам очень легко поймать кочку, приходится всегда внимательно следить за дорогой. В принципе автомобиль соответствует критерию цена-качество.

Купил отец в 2003 году. Машина была в хорошем состоянии. Очень большой и строгий салон, большие кнопки, ручки и так далее. Двигатель огонь, мощный и не прихотливый, главное масло вовремя менять. За пять лет эксплуатации критичных поломок не было, делали кап ремонт топливного насоса высокого давления, заменили свечи накала, кузов варили, пороги нужно было бы переварить, но и так продали, загудел задний редуктор, покупателю сделали скидку на это, меняли рулевые наконечники и салентблоки. Кстати, в омеге задний привод, долго привыкл к нему так как до этого была переднеприводная. Салон большой, сзади спокойно помещаются пять взрослых человек. Багажник огромный, удобно загружать. Универсал конечно побольше будет, да вот только седан красивее. Советую при покупке обратить внимание на днище, пороги, арки. Можно разогнать автомобиль и послушать гудит ли задний мост. Автомобиль не плохой, можно брать. Всем удачи.

Машинка то что надо за скромные деньги. Я успел побывать владельцем и омега Б и омега А. Омега Б имел бодрый двигатель V6 объемом 2.5 л. расход был 10-12 литров что в принципе меня устраивало, ни продавал бы свою "бешку" если бы ни финансовые трудности.Спустя некоторое время взял дизельную Омегу А объемом 2.3 литра. Дно, арки и пороги были гнилые но при этом кузов имел невероятную жесткость. После длительных сварочных и покрасочных работ, делал все сам поэтому обошлось недорого, автомобиль выехал в свет, отличная машинка как и "бешка" порадовала плавностью хода, тихим теплым и просторным салоном, надежность авто на высоте.Хотя по сравнению с немецкими собратьями, ауди и бмв, не хватало той надежности подвески, стоек в частности. И край как не хватает оцинковки кузова. Цены не было бы этому авто.

Всю свою сознательную жизнь я мечтал о машине.И вот пришло время для первой машины. Встал выбор, что же себе приобрести? Рассматривал много разных вариантов: немцев, японцев, американцев. Начал ездить, смотреть различные автомобили, предлагаемые на сайтах объявлений нашего города.ХПосмотрел: Ford mondeo 1997года, Honda accord 1991года, Opel vectra 1996 года, Kia clarius 1997года. И вот в один прекрасный момент я решил посмотреть Opel omega a 1991года прекрасного белого цвета (кстати такая же когда то была у нас в семье, на протяжении лет 10, дружил я с ней еще с детского сада), увидев данный экземляр я понял что однозначну хочу себе омегу, но достойных вариантов в нашем городе не было, все гнилющие. И было принято решение приобрести Opel omega B, тем более средства позволяли. Удовлетворяющих меня варианта в городе было всего два. 2х литровые 16 клапанные красотки, позвонили, поехали смотреть.Приехав на место я увидел её!Сомнений не было, эта красотка явно ждет меня, немного поторговавшись я ее забрал!Через неделю уже стояла у нас в гараже!Восторгу не было предела!!!

Хорошо и уютно, много задумано и воплощено того, что в современных авто только начинают применять и бахвалятся, как о достижении, подвеска глотает неровности, сзади уютно и тихо, сравнивал с Мерседесом 2012, по шумке он проигрывал на голову

Таких автомобилей больше выпускать не будут никогда. Я сел на него после ауди 80. Автомобиль 1995 года выпуска, а едет как будто его только с салона забрали. Комфортный, удобный в управлении, приятный дизайн салона (не смотря на то, что его проектировали и устанавливали 20 лет назад). Двигатель 2,0 литра не убиваемый, только масло меняй и все. По трассе при обгоне не уступает не одной современной иномарке. Работает тихо. Места в салоне много, сзади просторно, втроем сидели даже не капли не тесно было. Водительское сидения сделано с умом, проезжал 600 км не спина не ноги не затекали. Подвеска мягкая, шумоизоляция отличная. Запчасти хоть и не дешевые, но поменять их самому не составит ни каково труда, все удобно подлезть, раскрутить и поставить на место ( все продуманно). Конечно годы свое берут, от этого не куда не денешься, но если предыдущий хозяин не молодой гонщик Шумахер, то автомобиль покупать можно, на год не смотрите, машина хорошая. Пробег 300-400 тыс. км для двигателя опель омега это ерунда. Кузов оцинкованный, поэтому коррозии и гнили в нем нет.

Раньше ездил только на БМВ про Опель как и все думал машина полное г.....о но тут мне подвернулась омега серебристая в полнейшем идеале все родное небитая некрашенная. В общем очень понравилась . сев за руль омеги оболдел вот это корабль. Салон просто оболденный все качественное удобное .проехавшись такое удовольствие от езды двигатель даже нечуствовал и не слышал . в общем купил данное авто и ниразу непожалел.

Если смотреть на года выпуска авто, то пожалуй это одно из лучших авто, которые мне приходилось встречать! Очень много работал, чтобы в свои 19 лет купит мечту-Омегу! Честно, ни разу не разочаровался в приобретении, это качества и комфорта при вождении просто в экстазе... размеры салона и багажника не могут не радовать! А торпеда... какая у неё торпеда! Это божественно! За такие деньги лучше машины не придумать... Чувствуешь себя босом за рулём этого автомобиля! Советую! Расход от 10л100км, но поверьте оно того стоит! платить за качество езды это нормально

Искал себе БМВ 525i в кузове е34, но долго не мог найти живой экземпляр. Срочно нужна была машина и приглянулась мне именно эта. Всегда любил большие машины.Самое главное при выборе данного автомобиля это уделить максимум внимания осмотру кузова, так как здесь он очень сильно подвержен коррозии. У меня был авто с движком 2,0 бензин. Очень слаб для этого 2-х тонного баркаса. Как по мне так лучше брать с 2,5 бензин либо БМВшным 2,5 дизелем (М51). Салон конечно на высоте, места хватит всем, особенно задним пассажирам. Очень мягкая. На мой взгляд это даже можно записать к минусам, так как очень сильно укачивает. (Обычно когда с кем-то куда-то ехал уже через 15 км все спали).Багажник тоже большой, в универсалах - огромный.В целом даволи таки не прихотливая и не дорогая в обслуживании. По сей день пользуется спросом.

Омега машина для любых людей. наверное блатным и мажорам такая машина не подойдет, но главное что ездит) Ламалась не часто. Детали легшко купить в интернет магазине и в любых магазинах нашего города. Мне еще предлагали детали покупать на заказ. Но это отдельная тема. Двигатель нормальный, можно конечно и по мощнее)Руль приятный, если купить на него чехол, вообще класс) ну только на заказ. Объема бака хватает на езду по городу. если выезжать, например, на море, то думаю выдержит км500, может и больше)

Купила свою машинку я в виду своих не больших возможностей,выбрала её благодаря не большой цене.Опель Омега А.1988год.Пробыла она у меня три года.Раньше не знала про машины ни чего,но благодаря ей,узнала названия почти всех запчастей и их место нахождение и назначение.За три этих года машина не вылазила из авто сервисов. Постоянно приходилось в ней что то делать,а самая её болячка была в том что она грелась,ни чего обсолютно не помогало,летом ездила на печке что бы не перегреть движёк. Нравилась в этой машине управляемость,легко всё и просто, не смотря на то что это сидан в багажнике очень много места,салон большой и просторный,сзади легко могут уместится 4ре толстые тетки.Очень мягкая подвеска,кочки она просто глотает,печка жарит в любой мороз,в машине замёрнуть нельзя.И хотя машина и ломучая,но всё равно очень выносливая .Расход по городу 7:8 литров,масло от замены до замены.Комфорт и удобство передвижения

Здравствуйте вот решил написать вам о своей малышке!Автомобиль не плохой, даже на сегодняшний момент. Ну конечно же его нельзя сравнить с премиум и бизнес - классом. Опель - такая рабочая лошадка на дачку съездить или на рыбалочку. Проехал на ней от Черного моря через Москву, до Белого моря за два с половиной дня, а между ними почти 3700 километров, расход по трассе примерно составлял около 8-9 литров на 100 км, для меня это очень экономно.От Опеля остались только хорошие и положительные воспоминания: приятный дизайн, мягкая подвеска, хорошая управляемость, маленький расход, хорошая шумо-изоляция вместительный багажник.Ходовка довольно-таки крепкая, я бы даже отметил, что почти не убиваемая. За 320000км пробега к двигателю не придраться, на 230000км - поменял коробку, оказалась слабее движка. Так что запчасти и сборка авто очень хорошего качества.С запчастями проблем нет- возможность достать любую есть всегда, да и цена на них приемлемая для любого владельца.Я и вся моя семья остались довольны от этого автомобиля. Рекомендую вам если не купить, то хотя бы протестировать данный автомобиль на себе.Спасибо всем за внимание дорогие мои читатели!

Когда выбирал какой автомобиль себе купить почему то припала к душе именно эта модель. Большой автомобиль как снаружи так и внутри. Места достаточно для любой фигуры человека. В своей ценовой категории в таком классе довольно таки не плохой вариант. Плохо что эту модель перестали выпускать. По слухам от друзей узнал что сами авто одна на другую не похожи, в одних все хорошо, без поломок, а некоторые любят частые посещения СТО. Бензина любит достаточно но терпимо. Дорогу держит хорошо. Но в городе не очень удобна как любая другая большая машина. Припарковываться всегда проблема. У кого мало опыта вождения лучше большие города объезжать пока стороной.

Стаж эксплуатации авто 7лет. Двигатель 2,2л, бензиновый. Коробка передач - механика. Авто тяжелое, с чем связан большой расход в городе. Зима - 13-14; лето - 10-12. За пробег триста тысяч к двигателю претензий нет, была замена коробки на 250000. Также хочу обратить внимание на слабое лакокрасочное покрытие.

Добрый день. Ездил на Omega B 95г. в. Сначала общее впечатление было приятным, ну согласитесь просторный и комфортный салон, 2,5 немецких литра, да и внешне вроде ничего... Но потом подошел к рассмотрению вопроса более трезво. Машину я не покупал, досталась в наследство, а дареному коню как известно... Но в общем, кузова у этой омеги, впрочем как и многих других опелей просто нет... Гниют с такой скоростью и интенсивностью что диву даешся. Толи это связанно с плохим антикоррозийным покрытием то ли с его полным отсутствием, не знаю. Но факт остается фактом. Нижние углы дверей, арки, пороги сгнивают первыми, дальше это идет уже выше. Поразительно но у них даже стойки окон и те гниют. К мотору претензий нет, надежный и довольно сильный (170 л. с). Но что толку то???? АКПП тупит как последний валенок. Очень туго она разгоняет этого гнилого монстра. Так что если вдруг вы любите экстрим, и жигуля вам мало и вы решитесь на покупку сего. "авто" то только МКПП. Ну и пару слов о хорошем. У омеги действительно просторный салон, большие и удобные кресла, эргономика рабочего места на уровне. Довольно крепкая подвеска. Тормоза на троечку, но особых нареканий на них нет. Общее впечатление о машине "продал и перекрестился" Порекомендую эту машину другу только если он у меня невесту уведет.

Высоко качественная машина для поездок. Надежная и просто красивая)Сам производитель говорит за себя. Хорошо держит дорогу и внутри машины приятно находиться так что советую всем такую грязную машину))Главное что бы дно дырявое не было)

Машина появилась в моих руках совсем случайно. Не было никаких походов по авторынкам или того подобного. Предложили именно этот авто и я не раздумывая купил. После того как он попал мне в руки и я сел в салон, первое что поразило это пространство внутри автомобиля, куча места, большие сидения с электро приводом. Как оказалось позже автомобиль попался в неплохой комплектации для своего года, весь электро-пакет, кондиционер, заводской ксенон, хорошая музыка. Смутило лишь что авто на коробке автомат. Ранее на АКПП автомобилей не было, и пугало неведение. Как оказалось позже АКПП оставляет лишь приятное ощущение при вождении. Автомобиль объемом 2.5 бензин выдаёт 170 лошадей, но из за своего веса и АКПП тугой на разгон. Но если ездить по трассе то ощущение не передать словами, шумоподавление хорошее, все неровности дороги авто пожирает на отлично, и скорость 160 вам покажется отметкой 90. Расход топлива. Город литров 14 (спокойная езда). Трасса 10(100-120). В общем авто стоит своих денег на 100%.

За восемь лет и 120 тысяч пробега. машина практически не разу не подвела. Просторный большой салон радует каждый раз при посадке в машину. В салоне всё продумано для водителя и пассажиров. Нечего не отвлекает, всё под рукой. Ездить одно удовольствие. Багажник очень большой, несмотря на то что это седан.