простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, шумоизоляция
качество материалов, расход топлива
Мощный и тяговитый двигатель, большое внутреннее пространство, надежность
Все-таки большой расход топлива (по сравнению с седанами, ну это и понятно), модель снята с производства
Владею уже второй год. Двигатель 3 литра. Кушает около 13 литров(это по пробкам) вместо паспортных 15-16. Двигатель - очень хороший и тяговитый. Иногда так и хочется "тапку в пол" и лететь. Разгоняется быстро и уверенно. Машина большая. Также, для меня, как для семьянина, немаловажным является тот факт, что спинка пассажира складывается вровень с задним рядом и багажником. Очень выручило, когда перевозил холодильник, стол и еще что-то. Цены на ТО вполне разумные, если покупать все расходники не у ОД. Серьезных проблем не обнаружил. Единственное, что уже раза 2-3 менял лампы в задних стоп-сигналах, которые почему-то все время перегорают только "парой", т. е. левые и правые. Качество материалов отделки салона оставляет положительные эмоции - кожа, кожзам, пластик очень мягкий на ощуп и выглядит дорого.
Мало
Коррозирует кузов и декоративные детали кузова ,коррозия язвенная ,то что предлагают по гарантии покрасить ,это примерно "мертвого парить" кто понимает в жестянке меня поймет, надо делать экспертизу в НАМИ ,и возвращать машину продавцу.
Машина не плохая ,но коррозия во многих местах по кузову, летом когда было жарко периодически отказывал датчик температуры, много жрет горючего, хром корозировал ,на рейлингах коррозия , надо ехать на гарантию ,до этого тригода был Хендай Туссон вопросов не было ,уже пожалел что продал, отбегал у меня 50000 км и не одного обращения ,честная гарантия .
Шумоизоляция хорошая. Движок практически не слышно. Подвеска работает отлично, не мягкая, но это как раз для полноты ощущения дороги. Повороты проходит практически без наклона. Обзорность радует. Сиденья удобные. Отделка приличная. Новая, но нет запаха пластика. Боковые зеркала, как 2 телевизора. Запаска внутри машины. В случае замены не надо лезть под машину. Пока езжу на ЭКО, и не гоняю, поэтому по динамике сказать ничего не могу, но в этом режиме больше похоже на езду в бизнес-седане, только повыше. Часто бываю в деревне. Поэтому летом не отказываю себе в удовольствии помыть машину. Так вот по сравнению с Зафирой мыть Антару удобней и проще и быстрее. В отделение запаски вместилось все, что раньше в Зафире лежало в багажнике. Сейчас он пустой. Сиденья раскладываются в один уровень и по объему на самом деле не намного уступает Зафире, хотя снаружи этого и не скажешь.Радуют такие вроде бы мелочи, как блютуз, по телефону разговариваешь через машину, руки свободны, ящиков много, и они объемные, все лишнее спрятано. Печка по зиме работает хорошо. Продолжаю писать про ощущения по зиме. Решил проверить ходовые по 20 сантиметровому снегу. Его я даже не заметил. Управляемость по зимней дороге, по гололеду радует. Машина идет и держит дорогу уверено, прощает даже грубые ошибки, хотя этим не следует баловаться. Заводил при - 32. Нормально. Сиденья и салон нагреваются быстро.Радует злектро стояночный тормоз.
Пока не радует расход топлива. Багажник мелковат, но это из за запаски и в сравнении с Зафирой. Интерфейс тюнера не весь на русском.Задумчивый акселератор. Отзывается не сразу. В комплектации отсутствовала защита картера. Хотел купить в магазине, но не подешел. Говорят кузов другой. Пока не разобрался.Пишу, когда разобрался. На самом деле защита вместе с установкой обошлась мне в 1650 руб.Да и пришлось покупать коврики. В салоне навязывали, но в магазине получилось дешевле и то, что хотел. Расход бензина стабилизировался по городу на 12.3 л/100 км. Но это не особо огорчает, пока это единственный минус. Впереди зима и хочу посмотреть на все прибамбасы, которые скрыты пока и проявятся в неидеальных дорожных условиях. На счет динамики был неправ. Машина очень резвая. С места рвет. Просто после довольно медлительной Зафиры пришлось привыкать к другому характеру Антары.Привыкание обошлось мне за первый месяц в пять штрафов за превышение. Потом привык. В городе, да и на трассе постоянно пользуюсь круизом. Заметил неприятный шум сзади, оказалось-при движении гремят защелки задних ремней безопасности, пристегнул в штатные места, но мне кажется этот момент у немцев непродуман. При сильном морозе ниже -25 запотевают боковые стекла, приходится включать обдув на полную, при этом сильный поток шумит, но это, как говорится бывает очень редко.Дописываю после 20000 пробега.Прошел первое ТО. по деньгам - 13000. Но я на это и рассчитывал. По машине нареканий нет, кроме тормозов. Для такого веса тормоза должны быть пореактивнее. По зиме оторвался задний шланг стеклоомывателя, устранили при ТО, причем не по гарантии. Спорить не стал. По зиме все хотел снять юбку, но обошлось. Юбка живая, хотя и задевал по кочкам. Но лучше ее снять. Проверил проходимость на весенней рыбалке, по грязи и горкам - нормально.Езжу там, где раньше бы и дергаться не стал, хотя и переоценивать ходовку не стоит. недавно залез в одну большую илисто-песчаную лужу по лесной дороге - сел на брюхо, пришлось вытягивать.
Купил Антару в дилерском салоне. До этого была Зафира 2011 г. Вообще заехал в салон по поводу диагностики Зафиры. Но получилось так, что за буквально за 2 часа сдал Зафиру и купил Антару. Езжу второй день. Пока балдею. До этого присматривался к Каптиве, Х-трейлу, КИА спортейдж. Аутлендеру. Покорила харизма Антары и приличная комплектация за эти деньги + 18 дюймовые шины.После месяца эксплуатации могу сказать, что пока ни на секунду не пожалел, что взял Антару. На самом деле машина очень резвая и комфортабельная. Приятель посмотрел на нее в анфас и сказал, что она постоянно улыбается. Веселый нрав-это про Антару. По характеру - необъезженный жеребец....После 20000 пробега скажу, что машина конечно же реагирует, причем отчетливо на настроение и характер хозяина. Может вести себя как комфортабельный седан при лирическом настроении, или бывает, когда не с той ноги встал, как разъяренный бык.
Шумоизоляция, проходимость, мощность, вместительность - радует. Кресла удобные, при длительной поездке не чувствуешь усталости. Симпатичный, красивей мерсев, БМВ и каенов. Снаружи солидный.
Начало движения на малых оборотах - глохнет. После скорости 120 - не ускоряется (при 167 л.с.), если переключить на 6 скорость - вообще набрать скорость можно только с горки, поэтому 6 скорость не использую (она лишняя). Расположение панели управления аудиосистемой не удобное, прикуриватель нужно в бардачке было делать или вообще снаружи. Низки передний бампер.
Цена и качество - вполне соответствует!!!
лутьше машины не найти по соотношению цена качество. до 2011 года машина не очень после рестайлинга . хотя все было доработано и подвеска и мотор. машина суппер. за такие деньги не найти.вчера было минус 43 ни кто не завелся кроме меня. уже плюс большой. жил в канаде 10лет .ездил на всех европа. америка. азия. япония.но по цене и качеству это лутьшее. советую но только рестайлинг и лутше механика прет хорошо и расход не большой
Бензин можно лить 92. Уже 10000 проехал на нем. Всё ОК. Хорошая шумоизоляция. Ничего не скрипит. В предыдущем отзыве у товарища все скрипит, и потребление при спокойной езде 18 л. Ему, видимо, не повезло. Летом по городу в среднем 13-15 л, по трассе всегда 9-10 л. Зимой с печкой до 17-18 л.Хороший дорожный просвет. Подключаемый полный привод. На даче навалило снегу. И подлиже к дому раньше боялся подъезжать. На АНТАРЕ попробовал. Это что-то. Я не почувствовал, что еду по сугробу или где-то машина буксует. Короче, колесами сделал хорошую, утрамбованную тропинку))) На дороге к Антаре относятся уважительно (когда был форд фокус такого не было). Ничего не беспокоит в плане проблем. Печка топит изумительно, подогрев сидений тоже супер. Дорогу держит тоже хорошо. Я, конечно, не гонщик, но повороты держит для своей высоты хорошо.Сзади удобно, что нет тоннеля посередине - у кого он был - знаете как это не удобно. Места и спереди и сзади много.Если надо притопнуть, то на трассе мчит как ветер (газ нажал, приотпустил и опять нажал). Цена. В момент покупки (1000000 руб.) конкурентов по размерам, солидности, полноприводности не нашел среди новых авто.
Минусы есть. Но они есть у любой машины. Сразу скажу, что все равно взял бы Антару и сейчас. - Работа климатконтроля пока мне не понятна. Такое ощущение, что датчик стоит в багажнике и климат хочет протопить всё.- Бортовой компьютер (БК): часть кнопок управления БК подсвечиваются только после включения магнитолы (по мне - это бред). Не показывает температуру охлаждающей жидкости (показывает, но надо лесть в подменю БК). Я приноровился определять прогретость по мгновенному потреблению топлива. Желтая подсветка дисплея не нравится (но это на вкус и цвет...). И, вообще, ощущение, что интерфейс, выводимый на дисплей сырой и какой-то не доработанный. Может сменят прошивку.- Отсутствие юсб входа (есть только аукс, находящийся в "яме" между сиденьями, что тоже неудобно).
Авто стоит своих денег. Есть минусы, но они всегда найдутся в любой машине. Потребление 13-15 л. Ездил жо этого на кашаке переднеприводном с потреблением 9-10 л. После покупки страшно стало с таким потреблением, но посчитав разницу в 95 - 92 бензинах (а кашак только на 95), уже меньше стал переживать. ехать очень комфортно. Если хочется большую солидную и симпатичную машину, то Антара для вас.
Особо никаких,как и все одноклассники.
Расход как у УАЗа, жуть,18-19 по городу при спокойной езде! И это супер экономичный двигатель. И как погремушка,весь салон скрипит и гремит. У супруги Рено Колеос, небо и земля,и расход 13-14 по городу,и салоне тишина,да и просто гораздо мягче.
Брал в салоне ,шел за Каптивой,купил Антару.
Современный, доработанный до совершенства агрегат.Если, хотите "понты", то это не ваше; тогда готовь ещё примерно - лям.Как в знаменитой рекламе - если Антара идет не хуже Туарега, зачем платить больше; за значок.
расход топлива, стоимость обслуживания
Запчасти копеечные если брать под маркой GM на не OPEL. Цена может быть ниже на одну и туже деталь от 30 до 50%. Масло GM стоит 1200 ре за 5 литров... Всё ТО раз в 15 тысяч обходится в 4500 вместе с работой. Единственное что напрягает - это вечно перегорающие габариты, приходиться снимать фару для замены.
Автомобиль покупал новый. За все время эксплуатации из не запланированных расходов менял датчик АБС, и буквально месяц назад передние амортизаторы (90 тысяч у меня до этого не отбегал никто, на 45-50 менял передние подвески на других).
Расход для машины весом в 2 тонны умеренный - в смешанном цикле 14-15 литров, по пробкам 17 литров 92-го.... 92й лью с момента покупки, менял свечи на 90тык (по регламенту первая замена свечей) - свечи чистые, проблем не было. Заводится в любые морозы (-35, холодней не было). Сзади место много - сказывается отсутствие центрального тоннеля.
Легкое бездорожье штурмует уверенно - но очень сильно зависит от резины.
динамика, коробка передач
Проблемы возникали в основном от плохого топлива на заправке и отсутствия толкового сервиса. Пока была гарантия ездил на то к официалам. Сейчас только на диагностику, ну и по их рекомендациям выполняю работы в проверенных местах, запчасти покупаю в магазине, намного дешевле. После первого года эксплуатации заправился не качественным 95, в омской обл. отъехал на 50 км от заправки и авто не захотел больше работать, пришлось промывать топливную систему и менять оба катализатора. после 60-ти тысяч пробега "официалы" порекомендовали заменить ремень грм согласился. Месяца через три сбилось зажигание. на холостых работает на передаче не идет глохнет.три дня в сервисе ходили по ка нашли причину проскочил ремень грм на один зуб. Результат 8 впускных клапанов загнуло. Ремонт двигателя в полтинник денег вышел. Но после этого еще сотню проехал вопросов к двигателю нет. Что уже поменял при таком пробеге: эл. двигатель печки, передние стойки (поставил от "каптивы"), передние тормозные диски,салинблоки передних рычагов, линьки (на два раза), помпу(опять же по рекомендации сервис менов- хотя не бежала).Сейчас еще требует замены расширительный бачок (треснул штуцер на шланге обратки),гофра от воздушного фильтра до дроссельной заслонки, патрубки системы охлаждения. за шесть лет эксплуатации уже пора. Да еще "блутуд" отказался работать, говорят модуль связи надо менять, пока не замарачиваюсь т.к на скорость не влияет.
Эксплуатирую Антару с "нуля" при покупке установил пред пусковой подогреватель "Эйбешпехер" Проблем с пуском зимой нет. Перед покупкой посмотрел ряд других кроссоверов, но остановился на этом, т.к сборка корейская и почти полный набор опций за нормальные деньги. Автомобиль довольно комфортный, зимой тепло, приходилось не раз ночевать в нем. не подвел. Расход топлива по трассе на "круизе" около 10-11л при 100км./ч По городу 13-15 в зависимости от сезона. Движок хороший масло от замены до замены, хотя уже третий круг пошел. Автомат проблем не создает, при обгоне можно притопнуть, подхватывает хорошо. Вообщем хороший автомобиль для семьи и работы.Планирую еще годик, а может и другой, по эксплуатировать. До этого авто была "Астра" на ручке.
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
слава богу, пока в этом разделе писать нечего
Мысль приобрести авто с полным приводом возникла у меня давно - особенно часто думалось об этом зимой - после очередного аномального снегопада. В итоге после долгих мук выбора купил Антару. Конечно, перед этим прочитал кучу отзывов. статей и т.п. Проехал пока чуть больше 1000 км, но впечатление о машине уже сложилось.
Пока что вижу больше плюсов чем минусов. Начну с хорошего - машину брал в комплектации enjoy+ и честно говоря порадовался достаточно богатому оснащению - никаких тебе "черных" зеркал и ручек дверей - есть и рейлинги и противотуманки, литые диски 18\', салон комбинированный, ABS ESP, круиз и климат контроль, сигнализация ну и много чего еще,ну и полный привод с автоматом, и все это за лимон с копейками, единственное нет USB порта - только AUX, но расположен довольно удобно.
Салон сделан аккуратно, хоть центральная панель уже выглядит старомодно, порадовал большой бокс между сидениями, ручник кнопочный - место не занимает, музыка конечно не супер но играет вполне сносно, сзади просторно, по крайней мере людям среднего роста, центрального тоннеля нет - так что втроем ехать удобно. Прогревается зимой моментально, шумоизоляция хорошая, подвеска чуть жестковата, зато управляемость на высоте - траекторию машина держит хорошо - как по рельсам, а вот при маневрировании в тесноте - бывает малость неповоротлива.
Водительское кресло долго настраивал под себя - в итоге сижу очень удобно - спина не затекает, руль только большеват. Обзор по боковым зеркалам отличный хотя стойки и широковаты.
Двигатель 2.4 - в базе с автоматом другого не предлагают. При этом тащит довольно сносно - откровенным "овощем" я бы его не назвал, если отключить режим "eco" вполне можно ехать, хотя на трассе при обгонах лучше лишний раз подумать..
Автомат - вполне адекватный, хотя бывает и подтупливает, но не фатально.
Полный привод - спасал не раз этой зимой. На серьезное бездорожье конечно я на ней не поеду, но в снежной каше и на льду во дворах и на дорогах - проблем нет - тащит спокойно - полный привод подключается незаметно и вовремя - не успеваешь зарыться. Низко весящая юбка бампера мне не мешает - пока не оторвал и даже не повредил, хоть и было где....
Ну и немного минусов
Главный конечно расход бензина - данные производителя совсем про другую машину видимо писались трасса - 9-10 литров, город от 15 и выше, режим "eco" расход не снижает, но машина начинает тупить. Поскольку езжу я не очень много, то это сильно не напрягает - пока машина на обкатке - посмотрим, что будет дальше.
Климат-контроль работает отлично, но информация о его работе на основном дисплее не отображается - это как-то не удобно, учитывая что его крутилки находятся низко и в дороге когда что то регулируешь приходится отвлекаться от дороги - но это скорее придирка чем большой минус.
В остальном я машиной доволен - что ждал от нее - то и получил
Прошел ТО 0, пока никаких проблем. двигатель "прикатался", машина стала пошустрее, расход бензина снизился с наступлением тепла - по городу до 13 литров.
качество сборки
Проблем особых не возникало, за исключением того что в январе при морозе 35 градусов сорвало шланг гидроусилителя руля. Руль сразу стал таким тугим, что от дальнейшей поездки пришлось отказаться и вызвать эвакуатор. У ОД прикинулся чайником и выслушал интересную лекцию по устройству авто. Оказывается у антары есть радиатор охлаждения жидкости ГУР и эти добрые дяди мне его временно зашунтировали, и рекомендовали приехать к ним и за отдельную плату мне все вернут на место. Теперь понятно почему эти дяди категорически против работать в присутствии владельца, И это не смотря на все наши законы о правах потребителя.
Это любовь с первого взгляда. До этой покупки владел восемью машинами начиная с ВАЗ и кончая Ford Focus. Долго мучился при выборе - о это приятные муки. С внуком просидели в инете кучу времени, ну вроде выбрали приезжаем в к дилеру смотреть и все не то. Пока не вышли на сайт Опеля. Попали на после новогодние скидки, и выгодные условия автокредита Райффайзен банка, а тут эта красотка добила окончательно. Короче купили. Во время езы из авосалона я был потрясен динамикой и ходовыми качествами Антары. В светофорных гонках она бесподобна. Пока все эти тойоты, хонды и ниссаны скреблись под светофором я уже доезжал до следующего светофора, не превышая при этом 60 км в час. Правда и расход бензина впечатлил -26литров, но за удовольствия надо платить.
динамика, простор салона
В виду малой эксплуатации проблем не выявлено))) единственное диски с резиной на 19 радиусе немного жестковато)))
Купил, авто у ОД, долго выбирал, и остановился на Антаре))), пока только положительные впечатления, да еще и достался светлый салон(серого цвета),
Мощный, комфортный автомобиль, подвеска в меру упругая, посадка удобная,багажник не назовешь большим но достаточно вместительный, сегодня специально ездил на работе по плохим дорогам и легкому бездорожью впечатления- в салоне тихо, подвеска держит ямы и кочки, музыка штатная играет на твердую 4, приятно порадовали зеркала заднего вида с затемнением, ксенон видно все как днем, автомат работает адекватно, места в салоне достаточно... одним словом все нравится!!!
Кто то скажет, что большой расход топлива, но это кому как 3-х литровый мотор все таки))) хотя у меня на БК сейчас расход по городу (я особо не гонял) показывает 14,5 литра- меня устраивает)))Отделка кожей салона- красиво и практично, но сиденья можно и чуть по мягче, поясничный упор присутствует но пока не понадобился, разобрался со всеми кнопками на панели и БК за минут 5, все понятно и удобно.
Одним словом НРАВИТСЯ ВСЕ!!!
дизайн кузова, качество материалов, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Скрип багажника. Устранили при То. Смазав замок
Для авто под 2т весом расход вполне приемлем город 12-13, трасса 8,5-9,5 л/100км. Шумоизоляция Супер. Плавность хода на высоте. В повороты входит как по рельсам. Разгонная динамика для паркетника неплохая. Качество материалов очень хорошее.
Из минусов отсутствие доводчиков стекол и отсутствие USB порта. Но это сущие пустяки, даже не минусы , а пожелания добавления этих функций в будущих авто.
Сигналку поставил starline А92 с автозапуском. Очень удобно, показывает температуру в салоне и заводится при выставлении мин значения как по времени так и по температуре
управляемость
Автомобиль глохнет при темературах ниже -18С причем на трассе на скорости более 90км/ч. Официальный диллер в Перми "уралавтофорум"(дав-авто) вот уже вторую зиму даже не пытается выявить и устранить неисправность. Данная неисправность не только у нашего авто, она серийная. Не заводится при температурах нже -28С. Для замены лампочек ближнего света необходимо снимать фары. Данная операция у офиц.диллеров стоит 800р только за сьем-установу фар(без замены ламп). Не соответствует расход бензина заявленный производителем. Фактический расход 20л/100км Аи 95 в городе(без быстрых разгонов и торможений), трасса 12л/100км Аи 95( на скорости 90-100км/ч).
"Не типичный городской кроссовер. Расход ГСМ как у автомобиля потяжелее, да и эксплуатация дороговата. На небольшом внедорожье греется муфта заднего привода. Причем после первых 5 минут езды. Салон симпатичнее Х-Трейла, Их-35, Спортейджа. Управление становится более понятным, когда выключаешь систему курсовой устойчивости. (В городе с заснеженными дорогами на поворотах автомобиль "рыскает"). Автомобиль довольно медленный на разгонах в городском цикле. Багажник большой - это +.
С какими столкнулся проблемами, но первое - большой расход бензина, особенно по городу. На компьтер можно не смотреть, он все равно показывает неправильно, гораздо меньше. Основной расход по городу 20-25 л на 100 км. Недостатки при сборке, спервого же дня потекла крыша под ветровое стекло. Исправили по гарантии при промежуточном ТО. Просмотрел при покупке, что неподключено охлаждение и подогрев бордачка. Шланг просто валяется под обшивкой. Надеюсь, это тоже гарантийный случай, исправят при ТО. Отошла обшивка на левой стойке, немножко закрывает обзор. Также отошла на передней панели крышка дисплея компьютера и датчика дождя, видно от солнца. Возможно при покупке тоже не обратил внимание. Надеюсь также при ТО исправят.
Автомобиль в целом неплохой, можно сказать отличный. К нему только нужно привыкнуть. Я на нем за год пробежал уже почти 30000 км. Пока серьезных притензий к автомобилю небыло. С чем столкнулся по замечаниям укажу в проблемах. Ездил немало, бывало что и более 1200 км за сутки. Салон сделан удобно. поэтому усталости почти никакой, хотя мне уже под 50. Путь преодолевал без отдыха, останавливаясь только на заправках. Трассу держит отлично. Шумоизоляция превосходная. Поэтому как разговаривать можно спокойно, так и музыку слушать в любом режиме. Мощность мотора позволяет вести машину в любом удобном для тебя режиме. Живу в деревне, пришлось проверить машину и на проходимость. По сугробам идет отлично, правда был на зимней резине. Вот по грязи летом и на летней резине, уже проблемы. начинаешь терять управление. машина просто плохо слушается, бывает, поймает колею и едет куда хочет. Поэтому здесь тоже без опыта не "погорцуешь". В целом за год эксплуатации пока сильных нареканий к машине у меня небыло. Единственное маленький багажник. Для такого авто можно было бы и посолиднее спланировать.
динамика, коробка передач, простор салона
1. Один из омывателей обратно залезал через раз. Поменяли по гарантии без проблем. 2. Постукивала дверь багажника. Отрегулировали с третьего разу бесплатно. 3. Полетел какой-то датчик инжектора. Поменяли бесплатно скрипя зубами. 4 Недавно полетел еще один датчик инжектора (уже другой). Бесплатно менять не хотят, говорят плохой бензин.
Купил машину особо не выбирая,можно сказать случайно. Самый главный вывод: чем больше езжу - тем больше нравится. По динамике просто ракета. Запас мощности позволяет контролировать дорожную ситуацию. При обгоне на кикдауне коробка реагирует оперативно и переключается вниз сразу на две передачи. На трассе на обгон уходит секунды, что важно при движению в горах или при обгоне фур. Шумоизоляция отличная. До трех тысяч оборотов двигатель не слышно вообще. При резком ускорении появляется приятный рык. Ходовая, при том, что в меру жесткая, очень энергоемкая. Только проехав на работу на другой машине замечаю какая она хреновая (дорога, в смысле). Обзорность отличная. Проходимость для города пойдет. На бездорожье проверить не представилось возможности. Съездил на ней на юг через Белоруссию и за Урал. Дорогу держит отлично. Средняя скорость 140-160. Расход по трассе при таком режиме движения 11 литров. Местами ехал 180. Идет не напряжно, но расход сильно увеличивается. Можно ехать долго без особой усталости, круиз и ксенон этому способствуют. До этого ездил на Тойотах (Авенсис и Камри). Считаю, что Антара по комфорту ничем не уступает, не смотря на иногда высокомерное отношение к Опелю. Поставил Фантом. Вещь удобная, но не без недостатков.
Теперь о дегте.
Самый существенный недостаток это расход топлива. По городу 18-19. Если ездить НУ-ОЧЕНЬ-СПОКОЙНО - тогда 17. Меньше никак не получается. Многовато однако если много ездить по работе.
И по-мелочи.
В салоне периодически чего-нибудь поскрипывает, а заднее сидение постоянно. Особо не напрягает, но тем не менее. Очень неудобно расположен прикуриватель - на подлокотнике. Если к нему подключить антирадар или регистратор, то провод тянется через весь салон. Пришлось доплатить тыщу, чтоб вывели питание для антирадара прямо на панель. Там же на подлокотнике расположены кнопки подогрева сидений. Выключать приходится на ощупь. Если сдвинут вперед подлокотник вообще не доберешься. Кожа на сиденьях средненькая. Не плохо бы наличие поддува. Летом спина мокрая, при том что кондиционер работает отлично. Посадка и высадка тоже не очень удобная. Но за год приспособился и замечать перестал.
ВЫВОД: За эти деньги очень сложно подобрать не то что лучше, а даже подобное. Эту отдаю жене, а себе ищу чтонить дизельное. Все перепробовал. Или существенно дороже, или существенно хуже. Были бы они дизельные взял бы еще одну.
Купил в авто салоне бу .пробег 47000км.состояние нового авто.Пока нареканий нет.Сигнализация периодически срабатывала под утро,пока сам не нашёл в чём проблема.Прошёл большое то,заплатил 16800 вместе с заменой тормозных колодок.Всё устраивает.средний расход за лето 12литров.Немного нехватает мощности.Там где запаска можно было продумать получше места много толку нет.Круиз контроль работает,но его можно использовать только за городом.Жаль нет встроенного навигатора пришлось купить дополнительно.
В общем цена-качество оптимально.Посмотрю что будет зимой.
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
ПРОБЛЕМ ПОКА НЕТ И НАДЕЕТСЯ БУДУ ЧТОБ ИХ ВООБЩЕ НЕБЫЛО А ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ.
От машины остался доволным это цена и качество . Первые километры в комфорте и шумо изоляции можно сказать чистая 4 + да расход топлива нормальный как покажет себя дальше машина напишу когда пробег будет 1500.А пока меня и мою семью устраивает полностью машина это непервая моя машина. Так что если кто напишет про АНТАРУ что плохая или хорошая машина судить небуду так как пока я знаю мало про машину.Через месяца 2 вот тогда и поговорим о всех ее качествах .Да забыл если пишите то пишите какой двигатель у вашего коня.
Машина отличная, особых проблем небыло(тьфу-тьфу-тьфу) но слишком большой расход для такого двигателя, ладно еще 3.2.. и подвеска жестковата, но это ж немец... А вобщем машина нравиться, каждое лето езжу на Украину туда 1000 км. и обратно 1000км. и в Крым ездил никаких проблем небыло... Сейчас хочу сделать шумоизоляцию и кожанный салон и все будет в шоколаде)) Проходимость хорошая, ну не как у крузака, но все таки... Несколько раз застрявал, но потом думал как я вообще смог туда заехать...По полям только так летаю, еще не разу не застрял(на поле)... Только не хватает блокировки межосевого дефференциала.
