- Управление4.7
- Надежность4.7
- Комфорт4.4
- Цена4.2
- Дизайн3.9
динамика, расход топлива, управляемость, простор салона, стоимость обслуживания
шумоизоляция
динамика, расход топлива, управляемость, простор салона, стоимость обслуживания
шумоизоляция
Отличный авто! 140 км по городу спокойно можно проехать, отличная управляемость, много приятных опций.
Как таковых нет, пробег если бы был 200 км, было бы вообще супер!
Отличный авто! 140 км по городу спокойно можно проехать, отличная управляемость, много приятных опций.
Nissan Leaf – этот чуднОй автомобиль покорил меня с первого тест-драйва. Первое, что привлекло внимание, когда впервые увидел это авто – это экстерьер. Интересный внешний дизайн и невероятные внутренние размеры идеально подходят как для семейных вылазок, так и для светских раутов. Единственный минус - зеркала, очень маленький обзор. Но это пока первый его минус.Машина заводится одним нажатием кнопки. Вместо классической коробки передач встроен современный джостик. Эта машина для города, для поездок загород у нас есть скромненький джип. Под капотом находится силовая установка, зарядное устройство и BMS, так что навряд ли здесь есть чему ломаться. Зарядки хватает на полноценный день при скорости 110 км/ч, максимальная скорость 154 км/ч. Машина заряжается за 30-40 минут на 100%.Для содержания данной машинки пришлось приобрести еще один гараж, где и установлены все для ее «питания». Так как данную модель Nissan не производит импорт в нашу страну, то пришлось заказывать на Украине. Стоит покупать, если хотите ездить по городу быстро и без проблем. Пойдет для дачи, а для поездок за город - нет.
Постараюсь написать практический отзыв по эксплуатации Nissan Leaf. Стоимость авто в Японии 2011 года с пробегом от 10000 до 30000 км составляет 10000-12000 у. е., пошлины нет, НДС 3200 у. е. С учетом заработка поставщика 30000 в 560000 уложиться можно.1. Время зарядки от сети 220 вольт порядка 5-5.5 часов (на борту авто 3, 3 кВт зарядное устройство).2. Расход энергии зависит от стиля вождения, рельефа местности, температуры, работы печки и кондиционера и времени простоя автомобиля. В ТТХ описано, что заряда нового авто хватает до 160 км. Но на практике получилось... машина 2011 года... минус 2% заряда от общей емкости батареи в год и...а) при передвижении от дома до работы с заездами в магазин за продуктами в режиме "ЭКО" (город до 60 км/ч, трасса до 90 км/ч, по 45 км в день), в условиях наших сопок, температуры 2-7 гр. Цельсия, с ночной стоянкой авто без подзарядки, без использования печки и кондиционера с загрузкой авто 2 человека средний пробег на одной зарядке составил 120 км (зарядка авто производилась 1 раз в три дня). При использовании режима "ЭКО" разгон авто более плавный, а при торможении сначала используется торможение эл. двигателем для подзарядки батареи, а только при более сильном надавливании на педаль тормоза в ход идут тормозные колодки.б) те же условия, но режим "D", скорость по городу до 60 км/ч, по трассе нарушаем в "седанкинский" подъем до 130, динамика разгона супер, нет "провалов" при наборе скорости даже в подъем : -), средний пробег 100 км.в) условия температуры, рельефа, стоянки, использования печки и кондиционера те же, полная зарядка, поездка в аэропорт и обратно - по трассе 90-100 км/ч, запас хода 130 км.Мои личные впечатления по запасу хода таковы, что если использовать авто при теплой погоде и только по городу в спокойном режиме, то запаса хода должно хватить до 140 км. Город - это стихия электромобиля.При простое авто основная батарея по 10-20 минут во время ночной стоянки подзаряжает 12 вольтовый аккумулятор. За две недели стоянки основная батарея должна разрядиться на 60%.3. Стоимость электрического "топлива". При пробеге по 45 км в день, зарядке по 5 часов 4 раза в неделю: 3, 3 кВт * 5, 5 часов * 4 зарядки в неделю * 4 недели * 1, 64 за 1 кВт = 476 в месяц.4. Подготовка точек подзарядки авто. Этот авто будет удобен для владельцев гаражей. В частности, необходимы вилка и розетка 220 В на 16 ампер. Плюс медный кабель к розетке должен быть сечением не менее 2, 5 мм. Можно сделать с запасом - вилка и розетка 220 В 32 ампера и кабель сечением 4 мм.На практике заряжался на даче, используя розетку 220 В 16 А, бытовой удлинитель на катушке 20 метров до 3, 5 кВт - все в норме. Вилки и розетки не нагревались за 5 часов зарядки. (Первоначально включил удлинитель не разматывая катушку, через 30-40 мин зарядки срабатывала термозащита на удлинителе, так как в намотанном виде макс нагрузка 1, 5-2 кВт... индуктивность делает свое дело разматывайте удлинитель при его использовании).