дизайн кузова
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова
Из минусов могу назвать только возраст - из-за этого она не настолько комфортна, как современные Хонды.
У моего деда был хетчбэк Квинтет. Машина ему нравилась, да и мне тоже. Для того времени это был достаточно стильный автомобиль, выносливый и очень быстрый. Мы на нем ездили и на дачу, и на рыбалку. Он ни разу нас не подвел. Двигатель у Квинтета мощный – 4-цилиндровый. Сцепление с дорогой у нее идеальное. При этом машинка маневренная, хорошо входит в повороты. Бабушке же она нравилась тем, что у нее большой багажник. В него одинаково хорош входили пакеты с продуктами, которые она набирала на рынке и в крупных оптовых магазинах, а также ящики с рассадой. Служила она моим деду и бабушке достаточно долго – что-то порядка 7 лет. После на семейном совете было принято решение поменять ее на что-то более большое и комфортное. Однако свою роль Квинтет отыграл до самого конца, и расставаться с ним нам было очень жалко.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Доброго всім всього. Хочу залишити свій відгук щодо Хонда Ріджлайн. В користуванні майже три роки. Мінусів майже не знайшов. Передні стійки чутно, і все з мінусів. В ходу схожа до Хайлендера. Це той самий Пайлот, тільки пікап. Коробка 10-ступка, по трасі при 100-120 км бере до десяти літрів, конкретно . Їхав з Одеси до Київа в середньому 90, так розхід показав 8.6 на круг, і це реально правда. По шумці вище за Хайлендер на голову. Клімат спрацьовує бистріше за рахунок меншого обʼєму салону. Бенз заливаю 95, хоча можна й 92, проте, думаю, не треба економити, буде більший розхід і тяга слабша. Розхід влітку з постійною клімою десь 13-14 на круг. Слабуваті передні тормозні диски, точно як в Халендері, треба міняти на перферевані. Загалом не розумію, чому тойоту ставлять вище хонди? Під час драйву в спорт режимі- кайф від вихлопу, це щось із чимось, хай відпочиває. Чому порівнюю? Маю досвід володіння, хай 2014 року. Хай класний, проте є небагато мінусів: шумка, акпп, метал кузова вібрує після 150, бампера слабенькі. Хоча в керуванні дуже схожі. В Риджі малувато місця для ніг ззаду, але це ж пікап! Кузов великий ззаду, де багато місця для всього. Такома набагато жорсткіша і валкіша в поворотах, але це ж рамник. Риджем катався там, де й такома, але без фанатизму. В Карпатах теж ридж не підвів ні разу. Загалом задоволений пікапом. Диво що його полюбляють америкоси. В Україні мало інфи на них, приходиться все шукати самому. Та всьому свій час.
