динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
расход топлива
Купил Хонду в возрасте десяти лет и был полностью шокирован уровнем оснащения и качеством исполнения. Впервые меня не покидало устойчивое ощущение, что на автомобиле НЕ пытались сэкономить!Все электроприводы: а) есть (стекла, включая задние в купе!, люк, сидения, очистители фар, автоподатчик ремня (в ауди сильно рекламировался, появившись лет 5-7 спустя), лючок бензобака; + климат-контроль полноценный и отлично работающий;б) все эти электроприводы РАБОТАЛИ.Плюс к этому некоторые детали, которые понимаешь только в сравнении. Например, расположение бачка жидкости омывателя, которое обеспечивало оттаивание даже воды в тридцатиградусный мороз после получаса езды. Никакими "незамерзайками" я даже не заморачивался...На ходу тоже была просто фантастика. После 170-190 автомобиль просто "прилипал" к дороге и поразительно слушался руля. К 200 конкуренты обычно пропадали...Плюс ко всему отличная кожа, круиз-контроль и отличная музыка... Жаль только, что не было в 90-х СD.Короче, после первой Легенды я "подсел" на качественные авто.
Отличная комплектация, есть всё что и в новых иномарках. Всё отлично работает. Доступна в обслуживании. Хорошая динамика. Мощный двигатель. Мягкий комфортный автомобиль.
Расход 11-12 л. по городу.
Машинка хороша, служила как верный друг! Часто выручала!
Жаль продавать, но хочется что-то по новей и подороже. На эти деньги машина довольна хороша, всё есть для комфортной езды. Если к машине бережно относиться, то отходит еще 15 лет как минимум.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Отличный, комфортабельный, стильный и очень мощный автомобиль с отличным полным приводом. Слабые места: 1.Шаровые опоры нижних рычагов передней подвески. Профессиональный токарь делает их разборными и проблема нивелируется. 2. Для двухтонного автомобиля слишком слабые тормозные диски. 3. Обивка подлокотников недолговечна. 4. Первоначальная стоимость автомобиля. 5. Наличие и стоимость запасных частей и расходных материалов. Второй хозяин. За 7 лет владения проехал около 100 тысяч км. Машина не подводила.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Гарний, універсальний, надійний та легкий ендуро мотоцикл. Володів двома такими мотоциклами. Залишилися тільки найкращі спогади. Дуже економний, витрати палива 2,5-3 л. на 100 км. Тут технічно все дуже просте і ламатися немає чому, заміна мастила і катаєшся досхочу. Як перший мотоцикл підійде найкраще. Простий у керуванні, їдеш ніби велосипедом. Максимальна швидкість на ньому 110-115 км. Найкраще їде на 80-90 км. Для міста цього мотоцикла стає з головою, а от на трасі трішки бракує потужності. З мінусів це те, що вода з переднього колеса в дощ летить на ноги, потрібно доставляти додаткове захисне крило; карбюратор - і тільки тому, що потрібно 2-4 хвилини прогрівати перед кожної поїздкою, ну і ціна, на 2025 він уже коштує 2800$ що є не дешево.
