дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
динамика
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
динамика
Когда мне было 15 лет, мой дядя отдал мне свой старый мопед(до этого я его не видел)Когда мы пришли в гараж и я увидел "ЭТО" я был просто в шоке-квадратный трехколесный, что это вообще такое, в то время у многих моих друзей уже были мопеды и все мечтали о мотоцикле, но это было что то среднее между мопедом и квадриком.Чувство конечно было очень двоякое.Но тут начались "покатушки" с друзьями и хочу заметить что этот мопед стал всеми очень любим, так как чаще всего мы ездили на нем втроем а иногда даже и в четвером))Конечно я сейчас понимаю что 50 кубиков совсем для этого не расчитаны и именно это стало результатом того что через 2 месяца пришлось менять поршневые кольца, в общей сложности я пользовался им 3 года(по 3-4 месяца в год)Что самое интересное так это то что на нем проколоть заднее колесо просто невозможно, так как колеса сзади стоят грузовые.Есть по центру рычажок "ручник" в этом положении мопед не наклоняется и у него блокируются колеса.Скорее всего данный мопед подойдет для развозчика пиццы т. к в городе я встречал еще 2х таких мопедов и у них сзади стоял белый ящик.В общем у него все как у обычного мопеда(в плане двигателя) все так же часто приходится менять китайские поршневые кольца и чистить карбюратор)
динамика, стоимость обслуживания
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, цена, шумоизоляция
Зимой бензин просто пожирает, хотя и объём 1,3л. Первое покаление гибрид, возможно из-за этого. Также частые прогревы, расход до 10лит. По трассе 8лит. Так что нет разници 2х литровый стэп, или фит. Летом в жару расход по трассе 6,2лит. В городе 7лит. Конечно ожидал другова результата.