управляемость, динамика, качество сборки, расход топлива, дорожный просвет
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Купували дружині на заміну YBR 125 з розрахунком, що через рік-два візьмемо 400, або 600 см куб. Але більше ніж 10 років постійних поїздок на роботу, безліч середнячкові пробігів від 200 до 500 км, та декілька десятків подорожей Україною показали, що цей байк може бути універсальним надійним товаришем надовго. Дружина не високого росту дуже впевнено почувала в сідлі цього невисокої конячки, але і я з ростом 185 см спокійно міг як по місту поїздити, так і на дальні відстані без додаткових зусиль пілотувати. Єдине зауваження, що високому пасажиру не дуже комфортно під час довгих поїздок. При цьому низький центр ваги дає можливість легко і невимушено маневрувати в міському потоці, а з певними доопрацюваннями на мотик можна крім сумки на бак навісити центральний, та бокові кофри. Що дає чудову автономність під час мандрівок.
Потужності та динаміки достатньо для того щоб легко триматися в потоці транспорту і для тих, хто не очікує від маленького мотоцикла швидкостей гоночного боліда середня швидкість трасою 110-130 км за годину буде приємним процесом. І це при повному навантаженні: з пасажиром та всім обвісом. Комфорту додало високе вітрове скло Givi.
Розхід в міському циклі і на трасі майже не відрізняється і складає в середньому 3,5 л на 100 км. Що в комбінації з доволі великим бензиновим баком розміром 16 літрів дає змогу на доволі довгі автономні пробіги. Зупинятися частіше доводиться заради того, щоб розім\'ятися та задовольнити різні природні потреби.
В період з 2007 року, що ми володіємо Хондою здебільшого витрати тільки на якісне пальне, та розхідні матеріали. Ну і на регулярний якісний сервіс.
Підбив підсумки можу сказати, що мотоцикл дуже достойний і якби не поява доньки в нашій родині, то ми б і не продавали нашого конячку.
Отличный байк, универсальный, с легкостью маневрируя по городу, на шоссе уверенный набор скорости, не оставит равнодушным никого.
Удачная модель для разных поездок.Город ,трасса.С хорошей тягой на любых оборотах.В старте спорту не проигрывает.Крутится меньше. Удобен для новичка.Устроит и профи.
Для этого класса нет.
В меру мягкий.легко рулится.Удобная посадка.Регулируется под пилота.Удобен для не высоких 160 и для рослых 190.
Комфортный, легко рулится, шустрый и тяговитый двигатель, хорошие тормоза, неплохая ветрозащита. Достаточно узкий, удобно по городу. Удобное сиденье. Отличный звук родных глушителей.
Чуть высоковат расход топлива, на больших скоростях мягковата вилка, слабая ветрозащита коленей(на большой скорости).
Отличный мотоцикл. Универсал. Быстрый, комфортный и надежный байк. Стоит своих денег.
Очень удобный для перемещения по городу. Приобрел хонда сбф 500 2008 года с пробегом 37000 км. От прошлого хозяина достался кофр, где 2 шлема помещаются и защитные дуги от гиви. Сразу отогнал на ТО, где поменяли тормозные колодки, жидкости и свечи.О впечатлениях. Это тяговитый и спокойный моцык с прямой посадкой. С ростом 182 см удобно. Сидение раздельное и довольно широкое. Под местом пассажира небольшой бардачок. Несмотря на свой немалый вес, на малых скоростях и в тесных пробках он маневренный. Центральной подножки нет, что удивило. С пассажиром едет комфортно. Расход около 5 л на сотню. Стоит стандартный ветровик, с которым комфортно до 115 км/ч.
Хорошо в городских условиях. на трассе ведет себя тоже достойно только не хватает ветрооптикаемости. отличные ходовые качества мотоцикла. Все сделано четко и надежно. для опытных мотолюбителей.
Доброго времени суток друзья! Хочу поделиться своими впечатлениями, который предоставил мне мотоцикл HONDA CBF 500 ABS. Своим превосходным - агрессивным дизайном, звуком выхлопной трубы, надёжностью, экономичностью меня просто покорил. Расход такого аппарата примерно составляет 3,5 л. на 100 км. Мотоцикл очень прост и лёгок в обслуживании, запчасти на такой агрегат достать, а точнее купить, очень легко и просто и по доступным ценам. Очень удобно на нём преодолевать как короткие так и не очень короткие дистанции. Довольно удобно выполнять манёвры на дорогах. Такой вид мотоцикла подойдёт как опытному мотогонщику, так и начинающему мотолюбителю! Довольно таки дешевый в приобретении по таким хорактеристикам мотоцикл.
надёжный,простой,дешёвый,не прихотлив,отлично подойдёт как 1й мот или как мот просто ездить,для не высоких начиная с 165 очень лёгкий и удобен в управлении,неэкономный от 5л/100км,отличный выворот руля в поворотах без проблем не бойтесь наклонять держится отлично подвеска очень хорошая,освищение тоже радует дальний особенно хорош!с весом до 100кг отлично разгоняет потом немного чувствует вес загружал его до 140кг без проблем, тормозов тоже достаточно,крейсер чтоб комфортно не выше 120 дальше сдувает,если ищите 1й мот или для города не на очень большие расстояния или мот на котором можно просто ездить ето наверное лучший вариант за его цену!
незначительная вибрация но к ней со временем привыкание,немного скучноват
надёжный,простой,дешёвый,не прихотлив,отлично подойдёт как 1й мот или как мот просто ездить,для не высоких начиная с 165 очень лёгкий и удобен в управлении,неэкономный от 5л/100км,отличный выворот руля в поворотах без проблем не бойтесь наклонять держится отлично подвеска очень хорошая,освищение тоже радует дальний особенно хорош!с весом до 100кг отлично разгоняет потом немного чувствует вес загружал его до 140кг без проблем, тормозов тоже достаточно,крейсер чтоб комфортно не выше 120 дальше сдувает,если ищите 1й мот или для города не на очень большие расстояния или мот на котором можно просто ездить ето наверное лучший вариант за его цену!
