- Управление4.1
- Надежность4.6
- Комфорт4.4
- Цена5.0
- Дизайн4.3
управляемость, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива
качество материалов
управляемость, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива
качество материалов
надёжный,простой,дешёвый,не прихотлив,отлично подойдёт как 1й мот или как мот просто ездить,для не высоких начиная с 165 очень лёгкий и удобен в управлении,неэкономный от 5л/100км,отличный выворот руля в поворотах без проблем не бойтесь наклонять держится отлично подвеска очень хорошая,освищение тоже радует дальний особенно хорош!с весом до 100кг отлично разгоняет потом немного чувствует вес загружал его до 140кг без проблем, тормозов тоже достаточно,крейсер чтоб комфортно не выше 120 дальше сдувает,если ищите 1й мот или для города не на очень большие расстояния или мот на котором можно просто ездить ето наверное лучший вариант за его цену!
незначительная вибрация но к ней со временем привыкание,немного скучноват
надёжный,простой,дешёвый,не прихотлив,отлично подойдёт как 1й мот или как мот просто ездить,для не высоких начиная с 165 очень лёгкий и удобен в управлении,неэкономный от 5л/100км,отличный выворот руля в поворотах без проблем не бойтесь наклонять держится отлично подвеска очень хорошая,освищение тоже радует дальний особенно хорош!с весом до 100кг отлично разгоняет потом немного чувствует вес загружал его до 140кг без проблем, тормозов тоже достаточно,крейсер чтоб комфортно не выше 120 дальше сдувает,если ищите 1й мот или для города не на очень большие расстояния или мот на котором можно просто ездить ето наверное лучший вариант за его цену!
Отличный байк, универсальный, с легкостью маневрируя по городу, на шоссе уверенный набор скорости, не оставит равнодушным никого.
Удачная модель для разных поездок.Город ,трасса.С хорошей тягой на любых оборотах.В старте спорту не проигрывает.Крутится меньше. Удобен для новичка.Устроит и профи.
Для этого класса нет.
В меру мягкий.легко рулится.Удобная посадка.Регулируется под пилота.Удобен для не высоких 160 и для рослых 190.
Комфортный, легко рулится, шустрый и тяговитый двигатель, хорошие тормоза, неплохая ветрозащита. Достаточно узкий, удобно по городу. Удобное сиденье. Отличный звук родных глушителей.
Чуть высоковат расход топлива, на больших скоростях мягковата вилка, слабая ветрозащита коленей(на большой скорости).
Отличный мотоцикл. Универсал. Быстрый, комфортный и надежный байк. Стоит своих денег.
Очень удобный для перемещения по городу. Приобрел хонда сбф 500 2008 года с пробегом 37000 км. От прошлого хозяина достался кофр, где 2 шлема помещаются и защитные дуги от гиви. Сразу отогнал на ТО, где поменяли тормозные колодки, жидкости и свечи.О впечатлениях. Это тяговитый и спокойный моцык с прямой посадкой. С ростом 182 см удобно. Сидение раздельное и довольно широкое. Под местом пассажира небольшой бардачок. Несмотря на свой немалый вес, на малых скоростях и в тесных пробках он маневренный. Центральной подножки нет, что удивило. С пассажиром едет комфортно. Расход около 5 л на сотню. Стоит стандартный ветровик, с которым комфортно до 115 км/ч.
Доброго времени суток друзья! Хочу поделиться своими впечатлениями, который предоставил мне мотоцикл HONDA CBF 500 ABS. Своим превосходным - агрессивным дизайном, звуком выхлопной трубы, надёжностью, экономичностью меня просто покорил. Расход такого аппарата примерно составляет 3,5 л. на 100 км. Мотоцикл очень прост и лёгок в обслуживании, запчасти на такой агрегат достать, а точнее купить, очень легко и просто и по доступным ценам. Очень удобно на нём преодолевать как короткие так и не очень короткие дистанции. Довольно удобно выполнять манёвры на дорогах. Такой вид мотоцикла подойдёт как опытному мотогонщику, так и начинающему мотолюбителю! Довольно таки дешевый в приобретении по таким хорактеристикам мотоцикл.
Хорошо в городских условиях. на трассе ведет себя тоже достойно только не хватает ветрооптикаемости. отличные ходовые качества мотоцикла. Все сделано четко и надежно. для опытных мотолюбителей.