2 відгука про Toyota Progres 1998 року

Купил мой друг себе как-то Тойоту Прогу 2, 5. Думал, боялся, что она странная и редкая, запчасти проблема, думал... Хотя в итоге он за год с ней ничего и не делал, кроме чехлов и замены расходников. Хозяин при сделке его уверял, что тачка - одно и то же, что Марк 2. Ладно, взял за 5 кэсов. Почему за 5? Да потому что моему кенту повезло, бабки тому нужны были срочно. А их цена на тот момент колебалась в районе 8-11 у. е. за идеал, который ему и достался, не бит, не крашен. Я через месяц попросил у него ключи, съездить кое-куда, когда ключи были в моих руках. Минута молчания. Первые его слова с расширенными зрачками были: «Не пущу! », ну тут я ему пару аргументов, сказал, что на 2 дня, возьми на моей поездишь, один хер с работы до дому и обратно. Он конечно не откажет, я знал. А мне было интересно протэстить эту ласточку, конечно в разумных пределах.500 км до Омска, 500 по Трогаешься как на облачке...Ходовка изумительна, плавная, ямы проглатывает вникуда! Про движок и говорить нечего - просто (200 л. с. ) - и всё этим сказано! Хорошая штука TRC, помогает сдержать японских лошадок, признаюсь для полноты ощущений при вождении, я с кентом отключал — сразу другое дело, пулит как надо. Про салон вообще промолчу - шедевр, ничего лишнего! Порадовал электропривод сидений и диапазон настроек - просто чудо.Кикдаун - просто блеск, нокиан хаккапелита летняя ещё новая, даёт покой, при обгонах и финтах при неровностях.Короче, тачка - супер, слетал и не заметил даже, друг всё равно вкруг обошёл машину, сволочь, когда я приехал... Я бы и сам сказал, если б что-то повредил. Вот такие вот впечатления. Сплошное удовольствие.

Даний автомобіль брався як заміна камрі 40. Є плюси по прохідності, великий салон, комплектація була престиж+ майже повна, камери 360° парктронік, утримання у полосі, авто світло , датчик дощу, датчики мертвих зон. Непогане оздоблення, але машина по якості матеріалів нагадує Ланос, салон скипить, а шумоізоляція на такому рівні що треба нову машину одразу обезшумлювати. Так як машина бралась у кредит, то обов'язкова умова GPS сигналізація і повне каско. Всі роботи проводились на офіційному сервісі , як за такий клас авто ціни на то прийнятні. Одразу авто затягнули у плівку, яку за рік сервіс переклеював за свої кошти бо вона пожовтіла і на білому кольорі сильно виділялася.фари замінили по гарантії бо плівку не змогли зняти. Спілкування з інженером по гарантії під час перших то взагалі окремий розділ - досить довго шукали скрип, на ямах захист двигуна чіпляв систему вихлопу. Інженер з гарантії сказав - якщо вас не влаштовує тойота, то купіть собі на базі цієї ж моделі лексус. Грошей він на різницю не дав. Це останнє покоління ще тої надійної тойоти, наступні моделі вже ідуть з двигунами, які не виховують понад 200тис.км. Витрати палива в залежності від стилю водіння та навантажень від 10 до 20 літрів 95-го. На даний двигун можна ставити газ. У версіях для арабського та європейського ринків запаска знаходиться на задній двері, а не під рамою. Версії з двигунами 2.7 бензин по витратах пального не поступаються апетиту, а от динаміки немає, 2.8 дизель форсований двигун 2.4 і тому у нього ресурс зменшився в рази - офіційний салон тайоти дає гарантію на нього до 200 тис. км. Попередній рестайл використовувався дизель 3.0 , то той ходить довго і нудно. Мультимедіа застаріла, навіть дешевий француз має кращу якість камер та екран. Це моя суб'єктивна думка і не всім вона може сподобатись. Машина не для гонок, а для того щоб доїхати не залежно від покриття, керується як для машини вагою дві тонни непогано. На дальні відстані можна брати, але не у порівнянні не самий кращий варіант. Часто водії у яких мало досвіду керування важкими авто такі машини перевертають на поворотах - наслідки високого центру ваги. Іноді набридають датчики тиску у шинах - низький рівень тиску у запасному колесі.