дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
дорожній просвіт, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, ціна
Супер Миневен,лучший в мире. Комфорт идеальный,расходы на содержание как обычная Тойота Камри. но главное это авто с перекинутым рулём,и очень много Альфарда в Украине сейчас продается перекупами из Грузии, которые в Японии берут самые дешёвые,битые с большими пробегами варианты,везут их в Грузию.
Обматывают, пробег делают самую дешёвую перекидку и везут в Украину. Что б этого избежать нужно обязательно спрашивать у продавца Альфарда оригинальный японский аукционный лист где указанно реальный год выпуска,пробег, а главное состояние авто,оценка,если ниже 3.5 баллов это очень плохо. Если оценка R это хлам битый. Если продавец не в состоянии предъявить этот лист, то перед вами перекуп и вам всучивают корч.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Самый лучший минивэн в мире! Несмотря на свои года ещё выглядит актуально и красиво. Мягкая подвеска, обзорность просто великолепная. Ездить на такой машине одно удовольствие. Расход очень даже хороший до 13 литров по городу. Запчасти по ценам тоже довольно адекватные, главное всё-таки Тойота есть Тойота. Надёжность выше всяких похвал!
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
динаміка, дорожній просвіт, керованість, шумоізоляція
Вцілому машина добра, слабеньке лакофарбове покриття але не гниє або метал добрий або ж оцинкована що правда зауважу що у мене американець. Динаміки як такої немає в порівнянні з потужними моторами відчувається що там стоїть лише 1,5 але і паливо вона нюхає а не пʼє . Реальний розхід на нових свічках та котушках 8-9 зимою та 5-6 літом що правда їжджу без кондиціонера. Авто надійне але складне відносно електроніки не дуже люблять його станції за рахунок гібридної установки. За весь період мав лише один стресовий момент це коли сів малий АКБ тоді не ставиться машина на P та не запускає велику батарею відповідно не запускається вцілому. Багато обдумував та все ж поставив звичайний АКБ а не AGM хоча багато є дискусій що це не зовсім правильно. Поставив в листопаді відʼїздив всю зиму машина стояла на дворі було часом -15, поїздки мої короткі не більше 10км. Нічого він там не під-мерзав, заряд брав та бере добре принаймі пройшло вже 5 міс АКБ себе добре почуває і не просідає. Звичайно до конектив стандартні клеми та поставив більшої ємності АКБ . Чому описав цю проблему бо не знайшов її на Українських форумах. Буду радий якщо допоміг комусь хто вагається зараз з цією покупкою.
