2 970+ відгуків про автомобілі

Управление этим авто доставляет массу удовольствий. Спортивный характер, но в то же время комфортная подвеска. Качество сборки и материалы на высоте, кожа ничем не уступает БМВ, пластик приятный на ощупь. Технически оснащена всем чем нужно, и без перебора. По обслуживанию- как обычная японская иномарка + все таки неоспоримая надёжность Honda. Вариатор- тоже даёт свои плюсы: плавность хода без переключений. Да, нужно часто менять масло в вариаторе, но это не очень дорогостоящая процедура. Раз в 30 тыс. Не накладно это сделать.

Надійна конструкція, великий багажник та салон, легкова керованість, середня жорсткісь підвіски. З недоліків мабуть тільки пластик обшивки салона, який досить легко отримує подряпини.
То - мастило, фільтра кожні 10тис. Приблизно 2000-2500грн.

Користувався авто 8 років. Honda Civic зарекомендував себе надійним товаришем. Відмінні ходові якості - динаміка, керованість. Приємна зовнішність. Зручний і красивий салон. Гарне авто, як для подорожей, так і для їзди по місту. Витрати пального по трасі, в економному режимі, трохи менше 6 літрів при 140 к.с. двигуні. А в неекономному або по місту - трохи більше 8.

З "мінусів" - низький кліренс і жорсткувата підвіска. Але це авто для дороги, а не для бездоріжжя.

Очень хороший автомобиль для поездок по городу так и на море. Не дорогой в обслуживании на примере ланоса, чуть дороже но не на много, но и комфорт другой, и на скорости на шатает. Вовремя делать ходовку и просто следить за автомобилем и не будет никаких хлопот.

Машина супер.Головне вчасно робити заміну запчастин і всіх рідин згідно з регламентом. Машина дешева в обслуговуванні.Приблизно 300-500$ в рік.
Комфортна, впевнено тримає трасу навіть при різких маневрах.Але не варто переоцінювати можливості техніки, завжди розраховуйте тільки на себе.

Класний надійний як танк. Середньої жорсткості підвіска. Недостатня шумоізоляція але це можна вирішити за 400$. Не вистачає передньої камери. Потужний повний привід. Є хороший запас по потужності. Росхід як для 3.5 я б сказав маленький. Навіть в базі є все що потрібно для комфортної їзди.

Комфортная, быстрая машинка. За 2 года использования кроме расходников ничего не делал. Очень доволен.
Расход приятный. Едет шикарно, никаких турбо ям, обгон на любой скорости.

Їздила на машині 8 років. Робот - ідеальна коробка, як на мене. Водночас і ліва нога вільна, і саме ти керуєш машиною і перемикаєш передачі пальцями під кермом, а не сама машина. Відчувається повний контроль. Машина динамічна і відносно небагато їсть бензину.
Для села, де взимку рідко чистять сніг, не дуже підходить, може забуксувати. Радіус розвороту величезний, але до цього звикаєш.

Покупали в салоне, проехали 160 000 за 6 лет. проблемы были только изза клиренса авто. Авто очень низкое и это накладывает свой отпечаток. Постоянная покупка резины, подкраска бамперов и осмотры ходовой - вот что ждет покупателя. В целом - авто отличное. салон очень вместительный изза своих 7+ вариантов трансформации, большой багажник и пр. холодильник входит без проблем, как и стиралка или бойлер. Вариатор проблем недоставил. Перед покупкой советую почитать про детские болезни машины и поискать их при осмотре. они мелкие, но их хватает. Мириться несложно, но в голове надо держать.

Быстрая,резвая,динамичная! Надежная! Двигатель миллионник! Супер автомобиль!

Отличный автомобиль, прослужил верой и правдой 13лет, уверен и следующий владелец будет доволен. Нисковата, жестковата, двигатель надёжный. Болячки:рейка меняна по гарантии, подушка двигателя дороговато, мягкую жопу вылечил заменой более жёсткими пружинами.

Дуже класний автомобіль. Хороше керування, динаміка. Невелике авто, але з дуже містким салоном, заднє синіння складаються дуже компактно.
З мінусів можу віднести тільки що невеликий кліренс та трохи зажорстка підвіска...

Понравилось что машина едет, правда коробка тупит но это 7 Акорд у них такое у всех. Ходовую делал потратил 400$, для иномарки копейки , учитывая что это японец все детали ходят долго

Машина из надежного поколения! Очень приятная в ходу! Экономичный моторчик. Удобный салон. В конце прошлого года освежил лакокрасочное покрытие! Машинка ничего не просит кроме расходников. Цены на запчасти на уровне Део. Обслуживаю машину сам! Работаю на сто! Продаю по причине неотложной денежной нужды! Кому достанется не пожалеет!

Отличный надёжный авто. Из минусов: слишком маленький клиренс, слабое лакокрасочное покрытие, слабый штатный аккумулятор. Если вовремя обслуживать затраты на ТО не большие, да и не чему особо ломаться.

Великолепный, красивый, стильный седан городского типа! Идеальный для города по хорошим ровным дорогам, если конечно у вас в городе такие имеются....
Дизайн один из самых совершенных и красивых среди седанов этого сегмента, приятно любоваться таким авто на дороге и ловить приятные взгляды девушек ликующих на облик красавицы хонды.
Хорошее качество сборки, отличный салон, мягко, комфортно сидеть для всех пассажиров.
Авто имеет среднюю динамику, ускоряется примерно за 10 секунд до 100 км. Хорошая управляемость авто на любой скорости, низкий центр тяжести дает полную свободу в резких маневрах и виражах.
По городу расход бензина примерно 10 литров если сильно не лихачить.
Тормозная система вполне хорошо работает. Ходовая средней жесткости вполне комфортно ехать опять при хороших дорогах.
Авто не подходит для любителей природы, рыбалка активного отдыха за городом, слишком низкий клиренс и небольшие углы съезда.
Что бы немного приподнять авто и сделать мягче можно поставить выше профиль резины, очень хорошо для зимы.
Коробка автомат переключается со средней скоростью, как и на большинстве Японцев, но она вполне надежная.
Обслуживание по деньгам примерно как Тайота Камри или Мазда 6 что то есть общее и в манере поведения авто на дороге если сравнивать эти машины, одноклассники одним словом.
Хонда идеально подойдет для молодого лихого парня стремящегося завоевать и чем то удивить красивую и неопытную девушку. Но и для женатого стильного мужчины желающему оставаться вечно молодым и на высоте...

Покупал эту машину, руководствуясь отзывами на авто риа.
Город Киев.
Пользуюсь месяц. Теперь понял, что большинство отзывов - скопированы с других ресурсов.
И так, начнем с хорошего:
Цена. Действительно автомобиль за свои деньги хороший
Дизайн. Он гораздо лучше, чем одногодок. Да и много машин гораздо младше тоже уступают в дизайне.
Технологичность. Салон, Торпедо, как в космическом корабле. Качественно и красиво.
Багажник. Он шикарен, удобен.
Габариты. Машина удобная, большие зеркала, очень быстро привыкаешь к габаритам.
Кузов. Моему авто 12 лет - ни одного рыжика, дно в идеале.
Расход. По трассе 4, по городу 6 . Это при умеренной езде.
Вариатор. Хоть он ходит до 200 тыс. км, но ездить на нем - одно удовольствие.
Батарея. С пробегом в 148 тыс. км, она в отличном состоянии.

Теперь по минусам:
Обслуживание и ремонт. Машина у нас редкая, многие запчасти нужно заказывать, аналогов очень мало. Например - передние стойки амортизаторов стоят по 200$ за штуку. Пружины отдельно еще по 120$. Как по мне, 700$ за 2 амортизатора для этой машины - нереально дорого. По аналогам практически ничего нет.
Шумоизоляция. Ее практически нет. Слышен каждый скрип. Но это дело индивидуальное. Мне после байка и смарта - нормально.
Динамика. Машину бодрой и резвой совсем не назовешь. Но тоже индивидуально. Для города хватает с головой.
Расход. Он хоть и не большой, но очень зависит от стиля езды. Например, где притопил на педаль - сразу вырос к 8л\\100.
Подвеска. Она очень жесткая. С учетом, что шумоизоляция никакая - гремит, тарабанит.
Обслуживание. Тут я столкнулся с тем, что машина - редкий гибрид. Из-за этого очень мало специалистов для ее ремонта. Тут опять же, к официалам я еще не ездил, но у меня есть какая-то ошибка с прошивкой. Я очень сомневаюсь, что они смогут помочь.
Редкость. Самое сложное для меня. Машина редкая, толком не у кого спросить банальные вопросы типа "как лампочку поменять?", "что означает та или иная функция".
Общее ощущения от машины хорошие. Я в целом доволен. Большинство предстоящих минусов я знал перед покупкой.

Супер ТАНК! Сильный, надежный, брутальный!!! Можно ехать в театр с любимой девушкой и на рыбалку охоту с друзьями. Авто на все случаи жизни.
Авто очень комфортное, ехать на длительные расстояния одно удовольствие.
Двигатель, коробка автомат, электроника, ходовая все очень надежно. Но обслуживать стоит вовремя и главное не экономить заливайте хорошие масла, жидкостя и бензин.
Не знаю почему авто не завоевало большую популярность у нас в стране, скорее всего из за его высокой цены. Но авто не чем не уступает всеми любимой Тайоте Прадо, как по надежности так и по возможностям на бездорожье.
Отделка салона отличными материалами, все кнопки на своих местах, управлять одно удовольствие таким брутальным танком.
Качество сборки очень хорошее, шумоизоляция превосходная.
Коробка автомат переключается без задержек плавно и уверенно.
Динамика хорошая для двигателя 3,5 авто быстро ускоряется и идет на обгоны.
Тормозная система срабатывает превосходно, кренов практически не чувствуется на поворотах.
Клиренса вполне хватает для природы и бездорожья.
Багажник очень вместительный, в салоне так же очень много места для всех пассажиров.
Авто немного прожорливое если давать волю чувству ДРАЙВА по городу 16 литров легко.
Данный автомобиль идеально подойдет для НАСТОЯЩЕГО МУЖИКА!!!

Плюсов очень много. Жестковатая, но крепкая подвеска, и неубиваемый простой двигатель, очень долгоиграющая батарея гораздо больше 7 лет гарантированно, а сколько точно, незнаю. Минусов мало, немного места на задних сиденьях, два взрослых человека и возможно один маленький ребёнок. Невысокий клиренс, но тут можно поиграть подвеской и резиной. Фары нужно полировать. Запчасти дороже чем к примеру на француза, но ломается Хонда крайне редко. Очень лёгкая в управлении, юркая, поворотливая. В общем идеальная городская машина.

В целом машина не плохая, расход газа в городе от 13 до 15 литров, владел машиной чуть больше года, никаких серьёзных вложений не было! Из минусов, тормоза слабоваты, быстро перегревались, дважды менял тормозные диски передние, динамика у стандартного мотора К24Z3 2.4 л. слабовата для неё, прошивал мотор и коробку в Днепре в тюнинг ателье, после прошивки поехала немного лучше, но все равно не так хорошо как ожидалось! Ходовка достаточно крепкая для наших дорог, за год с копейками поменял одну шаровую опору и втулки переднего стабилизатора, цена вопроса за шаровую оригинал 550 грн втулки стабилизатора 300 грн. При агрессивной езде появляется расход масла, в спокойном режиме масло не ест! Ходовка жестковата, коробка в стандарте задумчива! В целом не плохой автомобиль! Сейчас пересел на камри в 40 кузове с 3.5 мотором! Совсем другие эмоции и впечатления от езды по сравнению с хондой!