Отзыв Volkswagen Golf

Всем привет! Решил написать отзыв о своем Гольфе 4, 2001 г.в., двигатель 1,6 AUS, 105 л.с., трехдверка, есть все кроме кондера. Машину пригонял сам из Германии (см. дальше)два года назад при пробеге 120000 км, сечас 163000 км. В целом машина почти идеал для гольф-класса, и, поездив на одноклассниках при выборы новой машины, понял, что лучше Гольфа может быть только седующий Гольф. Особенно "добила" Королла, вот унитаз.Попробую по порядку: Ходовые качества на высоте. Мой стиль вождения весьма активный и Гольф позволяет зажечь, управляемость на пятерку, тормоза пять, двигатель зверь, очень бодро крутиться и подхвать после 3500-4000 об/мин. прям радует. И по городу и по трассе двигателя хватает, при умелом вождении соперников мало, даже на более мощных машинах. Комфорт - на колесах R16 летом - жестковато, меня устраивает, зато рулиться, зимой на R15 конечно заметнее мягче. Салон и эргономика на высоте, правда при дальних прохватах более 500 км, устаешь сидеть, никак не могу выбрать посадку -устает спина и ноги, но это бывает редко. Радует багажник, причем с полноразмерной запаской в нише, он явно больще чем у конкурентов, особо не восхитил Фокус. Часто приходиться раскладывать задние сиденья- получается весьма внушительный груз-отсек. Я в полном восторге от электронных наворотов типа противобуксовки, противозаноса и АБС, очень облегчает жизнь, особенно на бездорожье и на плохой дороге. Несмотря на маленький передний просвет, поразила проходимость машины в грязи и по снегу и по гольному льду в гору, в том числе и благодаря эл. наворотам. Стоимость владения- если бы не последнее попадалово (об этом чуть позже) - то можно сказать - даром. Общие затраты на ремонт машины за 2 года составили около 23000 руб. Что делалось - замена передних и задних сайлент-блоков (копейки -один стоит 300-350 руб. и столько же замена), перебор дверей - правая -срезало шестерню эл.стеклоподъемника, левая - лопнул держатель стекла. На такой большой двери поставили пластиковый кронштейн держателя? немцы бля, но кстати - в запчастях уже шел из аллюминия. Что самое интересное - его родной держатель был поломан еще в Германии и был смотан проволокой!!! Я акуел когда это увидел, тем более усилило впечатление от грохота падающего стекла в дверь при торможении на перекрестке. Следущая засада машины из Германии - остановка на ходу в 150 км от дома - не заводиться. Сам не смог установить причину. В сервисе быстро обрадовали - обрыв ремня ГРМ. Тоже акуел - по всем немецким ТО - все доки есть и бирке под капотом ремень (вернее ремни) меняли 70000 км назад, а ресурс 90000? Видать опять на чем-то экономили, самки собак. Короче из личного опыта и мастеров - призываю -меняйте ремни ГРМ на 50000 км, дешевле будет.Про ремонт - все делам сам или с другом. Двери перебрали сами - поразила конструкция и шумоизоляция. А так ничего сложного. Двигатель тоже сделали сами- за работу 7000 руб. и еще неделю ждать - народ просто опупел, надо строить автосервис. По двигателю - ничего страшного нет, все просто и понятно, все откручивается, все размыкается, везде доспуп и т.д. Купили книгу, поддомкратили и форвец, разобрали за световой день. Усе выпускные клапана погнуло. Решил не мелочиться - поменял все клапана и все направляющие клапанов -за ремонт головки 3500 руб. Ремни 2 шт. и ролики - 5200 руб, помпа 1400 руб., прокладка 900 руб., клапан впуск - 170 руб., выпуск - 240 руб, направляющая 100-150 руб.,ну и так по мелочи. Все было в наличии.Головку сделали за день, на следующий день все собрали, собирать оказалось легче чем разбирать. Сейчас ехаю потихоньку -прикатываю. Вот и все. Езжу и радуюсь дальше, машиной доволен. А, про расход горючего - при моей езде, зимой 11-12 л, летом 8л на сотню км. Если ездить вяло то 7-7,5 л/ 100 км.