дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Детали, правда, на Тойоту Эф дорогие, но пока серьезных поломок не случалось
Автомобиль очень вместительный – идеальный вариант для людей, любящих путешествовать на машине. С друзьями уже объездили практически всю Россию и близлежащие республики. Управляемость хорошая, особенно при спокойной, медленной езде. Если в салоне сложить сидения, спокойно помещаются два взрослых человека в полный рост. Подвеска у машины, также слабовата. Машин таких у нас в городе мало, поэтому специалиста для ремонта найти сложно. Проходимость у Toyota F по бездорожью просто отличная.
дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Читаючи відгуки та поради "спеціалістів" придбав це "чудо" японапрому.Не було куди гроші діти називається.. Шумки ноль,позаду щось постійно гремить,пластик дешевий та музикальний,торпедо розробляв накурений дизайнер,спочатку намалював верх,зрозумівши що щось забув то домалював низ.На лежачих поліцаях машина козлить ніби там і не багаторичажка а балка стоїть. Жорстка. В салоні сум бере, гірше ніж в корейців. Штатна акустика називається "аби було". Метал як бляшанка,лкп слабеньке. За кермом на великі відстані їхати не зручно,через 650 км виліз з машини ніби шахматний кінь,не зручно. Світло напевне як і у багатьох японців слабке. П'ята дверка живе своїм життям з запасним колесом. Про надійність - міф, котрий наганяють самі ж власники,котрі їх тихенько ремонтують а потім кажуть що ще нічого не ломалось. Що сказати,панове? Не варте це авто тих грошей,що просять за нього. З таким успіхом можна взяти Кашкая,там хоч ляда а не двері від холодильника. Розчаруванню нема краю. Шукаю інше авто.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, цена, шумоизоляция
Была однажды поставлена цель приобрести себе транспортное средство. Причем основными критериями были: надежность, экономность, и выделялась из серой массы. Ну и естественно что бы влезть в определенный бюджет. Катался на тест драйве на рено step way, duster, megan. Думал может новую с салона взять или немного подержанную. Но все не то. Меган хоть и понравилась по салону и удобству, но едет с провалами, педаль в пол и ждешь пока автомат переключит скорость. Но как-то арендовал prius 20 на 3-ое суток с пробегом 400к миль. Как сказал хозяин парка, взяли с аукциона в штатах, отреставрировали кузов и собственно половина пробега накатано в аренде. Ни делалось больше ничего кроме обслуживания. Ест масло грамм 800 на 1000км. Сначала было очень дико, включаешь, двигатель молчит а ехать можно. То глохнет в движении но никак не влияет на темп езды и хорошо отзывается на педаль газа, то заводится сама по себе. Больше всего порадовало "переключение скоростей" если так можно назвать. Наступаешь на тапок, машина подымает мордочку и без рывков с одинаковым ускорением разгоняется до 120кмч. Начал изучать для себя 20 и 30. Prius 30 современнее выглядит, мощнее, и по отзывам исправили проблему двадцаток с масложером. А когда сел и проехался, понял что это то, что искал. Но покупать не спешил, так как нужно было теперь посмотреть на аналогичные гибриды. Изучив разные марки и типы гибридов понравился еще Lexus CT200. Как оказалось стоит та же гибридная установка и движек что и у 30. Но он меньше по размеру, за собой на задних сидениях упирался коленями в сидение и головой в потолок, когда на 30 этого не было, приборка выглядела футуристично. Да и Lexus CT200 немного дороже стоил. В общем решено, взял Prius 30. Заменил сразу лампы ближнего света на светодиодки, так как штатные галагенки очень плохо освещали. Линзы, эти светодиодки отлично режут, даже не пришлось фары настраивать, поставил и поехал. Заменил все жидкости. Масло залил 5w30, собственно его и постоянно лью. По мануалу оно подходит хоть на крышке двигла написано 0w20. Но лето у нас жаркое, а зимы практический нет из этих соображений и взял гуще. На 160000 поменял колодки на "феродо". Не то что была необходимость, но ради профилактики + смазал пальци. Так как у этих машин есть болячка, они закисают из-за того что часто используется рекуперативное торможение, а редко тормозят колодками. За год наездил около 25000км. Доволен аки слон. Обзорность по сторонам, без привычки, плохая, но со временем это нивелируется. Сзади два окна разделены небольшой планкой. Темное стекло очень удобно сделано, ночью не слепят фарами сзади идущие а днем отлично через него видно из внутри. Опрыскиватели лобового стекла находятся под крышкой капота и имеют клапан от обратного стекания жидкости в бачек. То есть нет потеков по капоту и срабатывает мгновенно после нажатия рычажка. Когда обледенение, довольно быстро нагревается за счет теплообменника ОЖ на выхлопе + элетронагрев заднего стекла. Максимальная скорость 186кмч ограничена электроникой. Довольно резвая, двухлитровых делает без напряга за счет помощи электродвигателя. Курсовая устойчивость, антибукс, стабилизация и распределенная тормозная система делает автомобиль очень управляемым. На максималке замечательно входит в повороты на трассе. Если нужно подняться в гору по гололеду и не помогает режим "В" селектора, нужно отключить комбинацией педалей и кнопок антибукс. То что является плюсом на больших скоростях большой минус на плохих дорогах. Клиренс очень низкий для длинной базы. Часто чиркался пузом, в основном подрамником за наплывы и лежачих полицейских сделанных не по госту. Из минусов еще скрипучий пластик. Как оказалось легко лечится силиконовой смазкой-спреем. Но этого сверчка перед тем как замочить, нужно еще обнаружить. На 30 обезшумка хуже чем на 20, здесь необходимо рукоприкладство. Шум - вещь довольно субъективная, кому то и так сойдет. Средний расход за все время 5.7 л100км. Минимальный и максимальный за полный бак 3,9 и 8,05 соответственно.
