простор салона, дизайн кузова, управляемость, шумоизоляция
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Автомобиль просто супер испыта его во всем только можно!!! Быстрый маневреный дорогу держит отлично,такой любви не было ни к одной машине. А салон просто футбольное поле у кого есть тот знает !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
К сожалению авто не моё,но довелось покататься пару дней.Отличный автомобиль.Салон огромный,посадка удобная,шумоизоляция замечательная,дизаин панели и торпедо соответствует внешниму виду.Не проктичными кажутся низкие бампера,хотя вид бы тогда не тот был.Автомат слегка задумчив на разгоне.Машина американец(леворукая хВ)поэтому спедометр в милях крупными цифрами,но продублирован в км(заметно мелкими цифрами).Заднее стекло закидывает грязью как в нашей девятке. Машина удобная и продуманая.Хотя у знакомых мнение разное: кто в восторге,кто называет гробом на колёсах.Когда сел за руль и поехал напряжённости небыло,габориты чуствуются отлично.Единственное незнаю как с обслуживанием и дольнейшим ремонтом. В общем если не предираться то в своём классе машина на 5+.
Кушает мало, гораздо меньше Жигулей и меньше мотоцикла Урал, что были у меня. Ремонтируется дешево и просто в любом сервисе, а также в гараже. Запчастей полным-полно и новых и контрактных. Жаль, что его не производят у нас.
Низкий, цепляет всё как только съезжает на грунтовку, малый угол разворота, приходится много раз крутить рулём, чтобы развернуться на пятачке, для маленькой машины это минус.
Незаменимый друг и помощник. Неприхотливый и дешевый в обслуживании.Красивый, вместительный (внутри больше чем снаружи), очень удобный и простой.
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Даний автомобіль брався як заміна камрі 40. Є плюси по прохідності, великий салон, комплектація була престиж+ майже повна, камери 360° парктронік, утримання у полосі, авто світло , датчик дощу, датчики мертвих зон. Непогане оздоблення, але машина по якості матеріалів нагадує Ланос, салон скипить, а шумоізоляція на такому рівні що треба нову машину одразу обезшумлювати. Так як машина бралась у кредит, то обов'язкова умова GPS сигналізація і повне каско. Всі роботи проводились на офіційному сервісі , як за такий клас авто ціни на то прийнятні. Одразу авто затягнули у плівку, яку за рік сервіс переклеював за свої кошти бо вона пожовтіла і на білому кольорі сильно виділялася.фари замінили по гарантії бо плівку не змогли зняти. Спілкування з інженером по гарантії під час перших то взагалі окремий розділ - досить довго шукали скрип, на ямах захист двигуна чіпляв систему вихлопу. Інженер з гарантії сказав - якщо вас не влаштовує тойота, то купіть собі на базі цієї ж моделі лексус. Грошей він на різницю не дав. Це останнє покоління ще тої надійної тойоти, наступні моделі вже ідуть з двигунами, які не виховують понад 200тис.км. Витрати палива в залежності від стилю водіння та навантажень від 10 до 20 літрів 95-го. На даний двигун можна ставити газ. У версіях для арабського та європейського ринків запаска знаходиться на задній двері, а не під рамою. Версії з двигунами 2.7 бензин по витратах пального не поступаються апетиту, а от динаміки немає, 2.8 дизель форсований двигун 2.4 і тому у нього ресурс зменшився в рази - офіційний салон тайоти дає гарантію на нього до 200 тис. км. Попередній рестайл використовувався дизель 3.0 , то той ходить довго і нудно. Мультимедіа застаріла, навіть дешевий француз має кращу якість камер та екран. Це моя суб'єктивна думка і не всім вона може сподобатись. Машина не для гонок, а для того щоб доїхати не залежно від покриття, керується як для машини вагою дві тонни непогано. На дальні відстані можна брати, але не у порівнянні не самий кращий варіант. Часто водії у яких мало досвіду керування важкими авто такі машини перевертають на поворотах - наслідки високого центру ваги. Іноді набридають датчики тиску у шинах - низький рівень тиску у запасному колесі.
