качество сборки, динамика, простор салона, управляемость, дорожный просвет
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива
Машина огонь. Проездила по фронтовым дорогам Украины 5 лет и ездит и сейчас. Легко преодолевала бездорожье, практически, в любую погоду. Дождь, снег, распутица, везде вывозила на пятерочку. Правда, сейчас нуждается в некотором ремонте и, если удасться его сделать, будет и дальше надежным спутником. !0 из десяти возможных балов!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Made in Japan. Nemae ukr movu na komp. Nadiyne avto dla aktuvnogo vidpochunky.
Доброго времени суток уважаемые читатели моего отзыва. Недавно мне посчастливилось поездить на одной прекрассной машине. Это тойота 4раннер. Как назвали его кроссовером я не знаю... это полный бред. Вообще кто не знает кроссовер - это тот же легковой автомобиль, только на повышенной базе, наверное аналогичное название паркетник. А вот тойота 4раннер это несомненный рамный внедорожник. Ведь и страна сбоки ни корея, ни китай, а Япония. Раннер является одной из наиболее выносливой моделью внедорожников. Если посмотреть репортажи с ближнего востока, то там только и мелькают эти машины, но в больше в кузове пикапа. Так что двигатель здесь 4 - х литровая шестерка. Выдерживает не только выслкие, но и низкие температеры. Отличительной чертой является то, что коробки здесь только автомат и вроде бы 4 степенчатые. Проходимость просто завораживает. Если сидит за рулем нормальный, умеющий ездить водитель, то эта машина творит чудеса. Делали тестдрай машины ездили по заснеженному бездорожью. Гланое не отпускать газ, кажется вот всё остановилась, но потом начинает вырываться, вырываться и все. И ещё немаловажный фактор это резина, не скупитесь на резину, чем дороже, тем лучше и выше проходимость. К стате тойота 4раннер входит в 10 самых безопасных автомобилей продаваемых на рынке США. Так что внедорожник просто супер.
Полный привод парт тайм,коробка механика,понижайка на радатке.Рама.Хорощий крутящий момент шестициллиндрового 3литрового мотора.Высокая посадка-это на любителя.2 печки-тепло в любые морозы.При соответствующей подготовке-можно пройти париж-даккар.
Не обнаружилось.
Однозначно стоит.Рекомендовать конечно не буду,каждому свое.Но любителям охоты-рыбалки,да и просто людям любящим прокатиться там где другие сто раз подумают-самое то.Надежен,прост до аскетизма,сугубо утилитарный внедорожник.(именно внедорожник,а не дастер)
Прет хорошо, на педали отзывается четко, с места шлифует, на скорости при обгоне - вдавливает в кресло, тормозит надежно. На поворотах очень устойчивая ( особенность данной комплектации) . В пробках и по снегу разгон приходится сдерживать. Уютная скорость этой машины- от 70 км/час и выше. Расход для объема 4.0 - 15-16 литров на 100 км в смешанном режиме. Классная шумоизоляция. Хорощий обзор. Каждый год делаю диагностику ходовки, но ремонт делал только раз ( по мелочи). Не убиваемая. Подходит от Prado 120. Зап.частей - полно.
4 лямба зонда - многовато при невысоком качестве бензина - часто менять - дорогое удовольствие. Поменял все 1 раз. 4 года ездил с горящими алармами : VSC - OFF из-за того, что кто-то влез не диллерским компьютером при сбросе check. Зато научил жену вводить машину в занос и выводить из него. Недавно устранил за 10 минут. Делается элементарно. Поменял комплект форсунок ( какая -то после чистки стала пропускать - и к сожалению не узнаешь - какая конкретно.) . Воздушеый фильтр - миллионник ( Это и плюс и минус), т.е чистишь его сам спец.жидкостью, мылом и затем обрабатывешь маслом . По плану чистка - каждые 2 замены масла, а по факту - каждая замена масла, так как атмосфера ну очень грязная и забивается быстрее положенного . Но в общем я доволен.
Машина классная, но как и любое железо - иногда ломается. Комплектация - sport. Купил в 2011 из Америки.с пробегом 111000 миль. Прошел за 5 лет 49000 миль. Езжу на рыбалки постоянно, каждый год Алматы-Иссык-Куль-Алматы (по 1000 км в обе стороны), дача, город. До этого были : Ауди 80, Тойота Сюрф дизель 3.0, Мазда Трибут - 3,0, Мицубиси Монтеро спорт - 3,0, Мицубиси RVR. 4runner вне конкуренции. На самом деле Коробка -автомат.
Лёгкая управляемость, хорошая подвеска и большой грузовой отсек! Мягкий ход,что для семьи с детьми немаловажно!
Не знаю как в других странах но у нас ремонт довольно дорогой! Существенный недостаток двигатель который склонен к перегревам! По этому поводу у меня вопрос! Может кто знает, что может быть причиной этого недостатка? Поменял абсолютно всё! Термостат,крышку радиатора,гидромуфту,промыл всю систему охлаждения! НО......на затяжных подьёмах вода всё равно поднимается выше нормы! Помогите пожалуста! Если кто знает причину , пишите на маил! Спасибо заранее!
Привет всем! Машинка отличная, 2 года эксплуатации! Меня устраивает по всем параметрам! И по городу и на природе ведёт себя отлично!
Всех положит на лопатки,Даже если есть нападки.Просто круче много тачек,Но в классе он, своем удачен.
Недостаток тут один,Не адаптирован бензин.Ведь у нас бензин не ах,Лямб дозон у нас зачах.На понеле чек гарит,Начинает он юзит.Тут и трекшены горят,И бензин приходит в ряд.Есть расход, но небольшой,В пьянке тоже есть запой.
Я, машину взял в восьмом,Был я счастлив, изумлён.С той поры я вместе с ним,Он нигде не заменим.Все достоинства при нём,Как король ты за рулём.Может кто то и не рад,Мне по нраву весь уклад.Хочешь ездить на заду,Нет проблем, бери узду.Хочешь полный загрузить,Снег и лёд ты за удить.И проблем. и в этом нет.Оставляя в снегу след.В общем тачка хороша,Буду ездить как всегда.
спортивный, неплохо держит трассу, надежный, мощный, навороченный опционально, красивый внешний вид
так вот о дотоинствах здесь говорилось много ко всем им присоединюсь НО! низкий потолок в салоне и наследство неудобной посадки все же вынудили меня оставить себе тойота прадо а раннер продать, и как бы не говорили здесь преданные поклонники ранера что лучше авто не бывает - да согласен прекрасная машина но эти два недостатка мне перечеркнули все достоинства... что не говорите а помимо всех характеристик опций и фишек в авто удобство посадки и высокая крыша перевесили все остальное...
достоинств много но всего пара недостатков как мне было не жаль вынудили продать это авто и купить за те же деньги менее навороченный тойота ланд крузер прадо
Автомобиль надежный как танк, проходимость супер, главное не посадить на пузо. Внешний вид не приевшийся как у Прадо. Японская сборка для американского рынка дает дополнительное преимущество в качестве сборки и материалов. Аналог Прадо-120, но не во всем. За 7 лет решил заменить пружины - зря выбросил деньги, старые были в ровень с новыми как без нагрузки так и после установки на авто. На трассе обходят только 4.7-5л, Лехусы да последние БМВ, все остальное отдыхает и это при том, что установлен газ. Полностью отключаемый передок помогает уменьшать расход топлива. Следует обратить внимание при управлении автомобилем с отключенным передним приводом и полным - автомобиль ведет себя по разному, поэтому нужно это учитывать и не давить на педальку до отказа, а то лошадки (247л/с) могут взбрыкнуть. Через месяц после продажи 4Runner взял CR-V 4-го поколения, а через 4 месяца продал, так и не смог к ней адаптироваться. Буду скорее-всего искать более новую версию 4Runner.
динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
некоторые запасные части тяжело найти, и это немного дороговато, но все-таки надежно
купил и не жалею, что выбрал эту модификацию, хотя у меня есть еще тойота хэйлэндер горец 2008 г вып 3,5л двиг
но паркетник все таки большая разница между ними. джип есть джип, паркетник есть паркетник. мне, как для заядлого охотника, нет ничего лучше чем - форанер спортэдишн
с пневмоподвеской зиму очень хорошо переносит, единственный недостаток - амортизаторы: если выйдут из строя, то их тяжело найти, т.к на эту модификацию идут отдельные отличающиеся амортизаторы, коробка передач типтроник тоже очень надежная, если есть что выбирать, то лучше форанера 4,0л ничего нет
toyota4runner/surf/ отличная машина настоящи проходимец в казахстане дороги особенно в западе ужасные и впесках,в снегу не подводила в асфалте тоже ровно едет.комфорт на далняк не устаёш расход на трассе 16л по городу 20л. до этого ездил сюрф 2,7 руль был перекинутый 185 ый кузов тоже хорош,мицубиси паджеро 4 из оаэ панел на бездороже гремит водит кресло не удобная на трассе через 250-300км начинает шея болит.расход у паджерика 3.0 v6 18литров.ездил я 100-200 крузаках но 4 runner мне кажется лучше.
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона
Тфу-тфу пока проблем никаких не было.
Купил машину год назад. Проехал за год примерно 18 тыс км в переводе с мили. Пока никаких затрат кроме замены расходников не было.
Круиз контроль, горный тормоз, межосев дифф, пониж передача и другие функций авто выручают везде. Мощный 4 литровый мотор непривередлив к бензину. Расход - город/трасса - 15/11л. Несколько раз в безвыходных ситуациях заливал бензин 80 марки и никаких стуков в пальцах или посторонних звуков в движке не наблюдал. По сравнению с машинами этого же класса 4Раннер кажется более устойчивее на трассе, в повороты входит уверенно без крена. Динамика очень хорошая, особенно в городе на светофорах. При этом тахометр показывает обороты всего до 2000-2200 об/мин. Я думаю это за счёт мощи и высоких передаточных чисел в АКПП.
Так же можно отметить что на раннере объёмом 4литра отключаемый передний мост, что приводит к экономию бензина. Обычно при сухой трассе можно спокойно ездить на 2WD, а в мокрой трассе или гололёде на 4WD.
Шумоизоляция салона требует похвал. Панели и прочие элементы салона сделаны из качественного материала. Слышен небольшой скрип в задней шторке багажника при езде по неровным дорогам. Обычно перед выездом на охоту или рыбалку я снимаю шторку.
Электрика, аккустика всё в норме. Единственное, радио ловит только нечётные волны (в Кызылорде ловит только 107,7), магнитола не читает МР3 а так же расход топлива и темп-ру показывает в милях. Эту проблему я решил таким путём -на компе в формате Эксель составил таблицу перехода от Фаррингейт к Цельсий, миль/галлон к км/литр и.т.д.
Распечатав готовую таблицу на принтере в удобном мне формате прикрепил в козырьёк, а так же поставил модулятор.
Хочется отметить что по сравнению с другими машинами к-ые были до этого у меня, у раннера быстро засоряется воздушный фильтр. Я их чищу почти каждый 500 км, так как при грязном воздухане сразу заметно повышенный расход топлива. Так же считаю не существенным но недостатком низкое расположение бензобака. Я несколько раз задевал бензобаком колею и хорошо что он покрыт сверху металлическим защитником.
Складывающийся задние сиденья а так же спускаемое заднее стекло багажника поможет перевезти любую вещь (коробки всякие, столы, мебель в разобранном виде) Несколько раз на охоте ночевали в машине. При складываний задних сидений появляется пространства в задней части разм-ми примерно 1,75х 1 метр, где спокойно могут поместиться 2-ое взрослых людей. Спускаемое заднее стекло багажника очень удобен для охоты в ночное время с прожектором. В багажнике предусмотрен разъём для питания 12в откуда можно взять ток для холодильника, прожектора и.т.д
Купил 1-08-2008. Пробег 101000 км (Киев и Украина). Доволен как слон. Машина мощная, комфортная, на все случаи жизни. Питается 92-м бензином. Расход по городу с включенным кондеем или печкой 12.5-13.1л (аналог Прадо 95-го кушает 18), без кондиционера-11.5, на трассе 9.5-10. Для такого двигателя и тяжелого авто-просто диета.
За все время никаких поломок, кроме одного нюанса: на 40-й тысяче умерла угольная корзина в баке. Замена стоит более 1000 у.е. Слава Богу, не повелся. Местные "кулибины" раз в год за 200 грн ее разбирают, чистят и ... собирают. На год хватает. Хотя сама корзина абсолютно бесполезная штука и на нее можно не обращать внимание. Советую брать. Лучше авто для города и бездорожья за такие деньги не найдете.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
нет проблем!
Только купил пригнали с Америки долго выбирал между Prado и 4Runner! И остановился на последнем спросите почему:
1) конечно же цена порядком дешевле чем даже тот же Прадо с Эмиратов не говоря уже про европейцев.
2) в условиях езды пробки 80% город 10% и 10% это трасса экономичность машины впечатляет на 3-4 литра меньше чем у прадо за счет постоянного заднего у меня получается 15-15.5 по городу в среднем а по трассе я вообще был очень сильно удивлен 10-10.5 расход для 4 литрового двигателя просто сказка!
3) Когда вы садитесь за руль и начинаете давить на газ тут вы сразу поймете что под вами не мажор а реальный джип причем смотря на стрелку спидометра она не на секунду не приостановилась и даже не подумала.
Комплектация Limited практически новая машина нареканий пока ни каких отправил друг с Америки поэтому долго выбирал и искал так как хорошего коня ищут тщательно!
Пока всем доволен и настроен управлять мечтой....................дальше посмотрим!!!
расход топлива, стоимость обслуживания
Проблем вообще нет. Все доступно и легко меняется.
Владею данной автомашиной уже 1,5 года, серьезного ремонта не было, единственное что пришлось сделать так это поменять рем.комплект передних суппортов, так как машина из америки, в целом машина супер, маленький расход для 4-х литров объема всего 13,5 литров на 100 км-летом и 16 зимой, иногда просто от делать нечего меняю расходники стошники смеются мол заняться нечем. Машиной очень доволен. Если кто-то собирается купить такой автомобиль даже не думайте берите.
динамика, дорожный просвет, простор салона
после лифтовки увеличенный шум на трассе,но на бездорожье бог
сильный,проходимый,и очень вместительный
хорошая надёжная тачка люблю рыбалку охоту машына нигде не подвела солончак писок грязь отовсюду вибирался и других тащил ходовка надёжная переберал всю в гараже никаких трудностей всё просто надёжно а то что говарят про ненадёжные шаровые не верте
дизайн кузова, динамика, объем багажника
Застревает если не включать передние колеса в грязи. Много переключателей и рычажков для разных режимов. Все надо помнить в какой ситуации что включать.
Мощный, красивый, надежный. Внутри конечно не Lexus, но тоже все стильненько и наворочено. Невероятно огромный багажник. У пассажиров своя печка. Внешность брутальна. Очень интересен и на дороге вызывает уважение. А это в наше непростое время довольно приятная штука.
Много пластика и кожи. Но внутри очень удобно. Он действительно большой и первое впечатление, это очень далекое от тебя лобовое стекло. Но это скорее плюс потому что на обзорность не влияет, а чувство защищенности обалденное.
Настоящий американский авто с японскими корнями.
качество материалов, качество сборки
Не испытываю никаких проблем с данным авто.
TOYOTA HILUX SURF если быть точным, нет в списке здесь таковых, есть только американский аналог этой машины 4runner....к сожалению. Потому что считаю автомобили произведённые в Японии на порядок выше качеством сборки. Ну а если говорить о впечатлениях, то это прекрасный японский внедорожник с отличными ходовыми качествами. Лучше него, по моему мнению, могут быть то полноразмерные внедорожники такие как TOYOTA LAND CRUIZER 80й серии и NISSAN PATROL. На своей ступеньке он твёрдо держит свои позиции. Полностью доволен данным приобретением. Живу у подножия гор, по этому там я частый гость, причём в любое время года и в любую погоду. А так же охота и т.д. Ни разу машина меня не подвела. С момента покупки ничего не менял ещё в ней, кроме масла и колодок тормозных. В общем следующей моей машиной я уверен будет TOYOTA.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Я покупал машину у знакомого Дядьки. Он на ней накатал 25000 миль, за 2 года. Из ходовой он на ней менял только опоры стоек. При том, что он на машине в лес за грибами ходил! Я накатав 2000 mi сделал машине ТО, поменял масла и фильтры (на все про все 4500 руб.). Сделал диагностику ходовой, которая показала, что у меня отличная машина. Ездить на 4Runner\'е одно удовольствие!
Автомобиль на первый взгляд, не располагает к себе, не важный дизайн, сзади какие-то бестолковые фонари, и если бы не спойлер, то он выглядел бы совсем удручающе. Плюхнувшись первый раз в салон, ты понимаешь: "-Да Тойота!". Нет никаких наворотов, как например у того же "Туарега". Но стоит закрыть дверь и завести двигатель. Ты удивляешься насколько же тихо может урчать V-обраный 8-ми цилиндровый двигатель объемом 4.7 литра. На скорости 80 км/ч болтая по телефону, собеседник спрашивал меня, не дома ли я сижу? Вот такая там шумоизоляция! Еще меня подкупила функция "Икс-рейс", она объединяет задние амортизаторы в один контур, и не даёт этому "чемодану" крениться в поворотах! По расходу топлива машина не бьет по карману! В городском цикле он у меня ест порядка 17-18 литров 92-го бензина. На трассе где-то 14-15 литров, но это при моём достаточно активном рулении!
