дизайн кузова, динамика, простор салона
управляемость, шумоизоляция
Мягкость, комфортность, тяговитый двигатель
Излишняя валкость на большой скорости
Автомобиль несмотря на год выпуска и сегодня смотрится современно. Внешность вызывает уважение. Салон комфортабельный и уютный. Водитель не устает даже при длительной поездке. Для пассажиров все удобно. В подлокотнике задних сидений есть выдвижные держатели для воды и полочка. Акустика даже штатная звучит глубоко и приятно. Шумоизоляции позавидуют многие современные модели. Автомобиль идет плавно по любой дороге. На трассе иногда даже хочется увеличить жесткость подвески - на скорости более 120 км. в час кузов слегка "плывет", но курс держит строго. Руль также в этих условиях хочется, что-б был более информативным. В целом все очень комфортно. Динамика разгона как у классического внедорожника - мощно. Не спортивный кроссовер, не BMW и Mercedes, но при случае может "втопить" на ускорение очень прилично. Автомобиль практически не ломается (лампочки, расходники не в счет). TOYOTA 4 RUNNER хорошо эксплуатировать также на не очень хороших дорогах, на бездорожье, на каменистых дорогах. Тяговитый двигатель позволяет взять на прицеп большой катер, автодом. Это его стихия.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива
Це мій другий досвід володіння TOYOTA 4runner 2018 TRD. Перше знайомство було з TOYOTA 4runner 2016 SR5. Однозначно авто заслуговує на увагу. Комфортне для будь-яких дистанцій та видів доріг. Значно краще проходить повороти на швидкості за аналогічні рамні позашляховики. Надійна та економічна. TRD комплектація має суттєву перевагу над SR5 для бездоріжжя. Обслуговування не є дорогим. Заміна масла, заміна фільтрів. Надійне японське авто яке привертає на себе увагу. Рекомендую.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
Расход 10,если плохой бензин 11,проблем с вариатором нет ,но масло замена каждые 30 тыс в АКПП , багажник очень маленький,очень для семьи это не годиться .у меня в жирной комплектации бескоючевой доступ ,раз в год зимой в мороз,она теряет связь и может не завестись ,лечиться снятием клеммы .огромная проблема на всех масложер после ста тысяч км В целом надежная ,но после 120 тыс начинает по мелочи сдаваться тяжки стабилизатора,ролик ремня генератора итд . Фильтра топливного нет , только сеточка в баке.Обьем бака 45л примерно ,это маловато .в жирной комплектации есть монитор навигация и камера ,вещь очень нужная и хорошо работает.клиренс более менее ,с натягом в городе хватает объема 1.3 более менее хватает при хорошем бензине 95, только 92 она тухнет .обслуживание среднее ,но по кузову дорогие запчасти,если брать по оригиналу.
