динамика, качество материалов, объем багажника, цена
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика
Огромный крутящий момент дизеля, который позволяет вытаскивать на 4 передаче с 30 км/ч. под горку, способен сыграть злую шутку - колеса срываються в пробуксовку при малейшем перекручивании двигателя. То же самое случается на бездорожье (виновата чересчур широкая резина) когда забиваются грунтозацепы на протекторах и авто просто садится на брюхо. Наверное здесь не помешали бы АБС и ЕСП, даже самые простенькие.
В общем беспроблемный внедорожник, достаточный комфорт, при пробеге за 290 000 км. в салоне отсутствуют скрипы и стуки (есть к чему стремиться отечественным производителям!). Абсолютно надежный двигатель - пуски зимой, отличная динамика, большой запас мощности. Трансмиссия позволяет выдерживать движение по дороге с сухим покрытием с подключенным передним мостом, и , даже на пониженной передаче. Система отопления легко справляется с отоплением, правда во время движения; на стоянке, на холостом ходу при минус 15 прогрев салона занимает ококло 40 минут, в движении - 5-6. Удобен привод стеклоподъемника задней двери - чтобы положить мелкие вещи не надо поднимать всю дверь.
динамика, качество материалов, объем багажника, цена
За всё время,кроме периодического ТО,смены масла,фильтров никаких проблем не было. Просто штатная аудиосистема не устраивала меня своим звучанием,и была заменена.
Это у меня самая безпроблемная машина,до неё были ВАЗ-06;09;2121,Opel Vectra 1.6.Mersedes C180,BMW 735.
Была куплена для хозяиственных нужд,но в деле она показала себя как надёжная семейная машина.Пришлось BMW продать,из за ненадобности.
Когда покупал,я не ожидал такой прыти от 3-х литрового турбодизеля,был приятно удивлён динамикой,и отличной работой автоматической коробки.
Салон не самый просторный,но и не самый тесный,а багажник просто огромный (жалко что креплений багажа,сеточек нету,всё что положешь катаеться по полу).
Расход топлива 11-12 л на 100км(летом);16-17л на 100км (зимой),вполне приемлемо для такого большого внедорожника.
Раздатка Multy Mod очень удобен,можно с полным приводом ездить и по сухой поверхности.
Мотор заводиться в любую погоду с первого раза,и за 3 года ни одного отказа.
С виду простенкий климат-контроль,со своей задачей справляеться отлично.
Качественно собраный салон,даже после стольких лет эксплуатаций не скрепит,и не гремит.Эргономика органов управления отличная,прывыкаешь машине сразу.
Это машина для тех,которым важна в первую очередь критерий цена-качество,а не имидж.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Made in Japan. Nemae ukr movu na komp. Nadiyne avto dla aktuvnogo vidpochunky.
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
