529 отзывов о Renault 2010 года

За не довгий період користування бензиновим Kangoo 2010р.в. 1.6 газ/бензин, в цілому склалося позитивне враження.
Зплюсів - це класний "обзор"за рахунок високої посадки, високий кліренс, загальна зручність салону, задніх дверей особливо на парковці. Невеликий розхід палива, відчутна економномія на газі. Пластикові дверні карти легко чистити, це підкреслює ціль з якою виготовлено цю машинку.
Змінусів - явне завищення ціни через популярність моделі. Дуже слабенька "шумка". І п\'яти передач мало для далеких поїздок. 120км/год це вже більше ніж 3.5 тис на тахометрі.

Длясебе зробив висновок, що за ті самі гроші можна взяти, аналогічним роком, машинку поцікавіше. Але якщо вам потрібно авто для господарства або пересування по місту з сім\'єю чи комерційних цілей, то мабуть Kangoo буде одним із логічних варіантів. Воно не дарує емоцій і комфорту, але для коротких поїздок досить зручне.

Классный авто. Достоинств море. Большой клиренс, просторный салон, вместительный багажник, сиденья ложатся в пол на оригинале. Очень удобные сиденья, усталости не чувствуется при долгой езде. В обслуживании недорогой, не ломается. За шесть лет делал только мелочи по ходовой, в мотор и топливную не лез, но заправлялся только на wog. Из недостатков только нехватка мощности-55кв и короткие передачи, которые за 6 лет начали напрягать.

Рено Дастер 1.6 газ/бензин першої генерації. Купив з пробігом 20 тис. км, на момент продажу трохи більш як 180 тисяч км. Надійний, зручний, економічний паркетник з високим кліренсом, динамічний як для 1.6. В цілому дуже позитивний автомобіль, рекомендую.

Надійне авто хороша прохідність невибагливий у догляді високий кліренс дешевий у ремонті надійний сімейний автомобіль невелика витрата палива

Машина относится к бизнес-классу, так как это D класс. Красивый дизайн, высокий клиренс, качественная отделка салона- кэмри отдыхает с этим. Даже в базовой комплектации есть датчики дождя и света, круиз и климат контроль. Запчасти дешёвые. Задние сиденья раскладываются вровень.

Дуже надійний і не вибагливий автомобіль залишив лише позитивні враження для наших доріг особливо зимових те що треба з високим кліренсом, запчастини копієчні, хоч за період експлуатування затрати йшли лише на то заміну мастила ременів і колодок хто шукає надійне авто то логан саме для вас

Обычный и ухоженный Меган третьего поколения с самым распространённым двигателем — 1.5 dCi K9K832 на 106 лошадей/78 киловатт.
Приятный в управлении, ускорении и торможении.
Шумоизоляция слабенькая. На скорости выше 100 "свистят" рейлинги и идёт шум от передних арок.
Расход адекватный. При 140 км/ч - 3 тысячи оборотов и 5 литров расхода, при 170 — 7 литров.
На трассе комфортно ездить 140, круиз включил и поехал, выше только при необходимости и в редких случаях. Естественно не на территории Украины, так как мы же соблюдаем ПДД.
Подлокотник бы повыше и регулируемый, но можно привыкнуть и к этому.
Клиренс маленький. Раз было при съезде задом с уклона чуть не оторвал передний бампер. Надо быть внимательным.
Расходники только оригинал.
Сразу после покупки заменил ремни и ролики ГРМ, масла в двигателе и КПП.
Лично наездил немногим более 10 тысяч км, в том числе и на дальние расстояния.
Отличный автомобиль за свои деньги.

Близько пів року володів ідентичним автомобілем 2009 року, який продав для дівчинки. Потім прийняв рішення, що автомобіль мене цілком влаштовує і знайшов на ринку Європи Renault Clio 2010 F. F. R. edition, яка є досить рідкісною на нашому ринку. Комбінований салон, подвійна панорама з люком і вставки з гравіюванням. Автомобіль на 110 к. с. І дуже добре тягне з маленькою витратою пального. Багажник великий, якщо покласти сидіння то взагалі можна грузити будь-що. Не вибаглива до ремонту, дешеві розхідники та крута динаміка, робить з цього авто ідеальний для міста і подорожей. З нюансів лише те, що мало місця для пасажирів ззаду

Комфортний автомобіль з малим розходом палива, має дуже багато потрібних функцій: датчики світла, дощу, з без ключовим доступом відкриваєш автомобіль з зайнятими руками і не шукаєш ключі по кишенях. З заводськими денними вогнями не думаєш чи включив світло за містом чи ні.
Розхід палива в місті 5-5.4л/100 км приємно дивує.
Просторий, зручний салон в якому не втомлюєшся навіть на дальніх поїздках.
6-ти ступінчата кпп дає змогу їхати по трасі 150-160 км/годину при оборотах в межах 3-х тисяч.
Хороший кліренс - їзда по ґрунтових дорогах чи лісах без проблем!
Хороший надійний автомобіль за доступну ціну!

Автомобиль близок к идеалу. Немного больше размерами и клиренсом+ автомат, было бы супер. А так на твердые 4+. Смешанный расход 6л радует. Главное хорошее топливо и вовремя обслуживать.

Элегантный, солидный, мощный, надежный автомобиль с большим дорожным просветом.
Расходы на ТО средние

Сценик3 1.4 бензин/газ. Автомобиль суперфункционал! Куча ниш и ящичков выезжающих из-под каждой сидушки, сладывающиеся и отсоединяющиеся 3 отдельных сидения заднего ряда, складывающаяся спинка переднего пассажирского сидения позволяет перевозить длинные грузы. Движок резвый вмеру прожорливый на газу расход 11 литров- по деньгам 4,5 литров бензина. Тягровитый. Коробка 6 ступ. Короткая,но в паре с турбиной выдаёт неплохую динамику. Просторный салон, высокая посадка, куча исправно работающей электроники, оцинкованый кузов. Система ЕСП и антибукса работают на 5! Очень достойный автомобиль.

Надійний, економічний автомобіль, недорогий в обслуговуванні, слузняний в керуванні, за 7 років експлуатації жодної проблеми

Отличный бюджетный автомобиль.
Основной критерий: это цена и качество !
Гарантией на кузов от рыжиков на 10 лет минимум !
Запчасти стоят очень не дорого в сравнении с немцами и японцами.
Фильтр воздушный-100гр
Термостат с корпусом оригинал-300 гр
Шланги охлаждения по 150гр
Колодки тормозные оригинал-400гр
Радиатор охлаждения от 8 00 гр
Самое дорогое в машине даже не мотор и кпп, а передние привода !
Привода с завода идут в сборе и отдельно гранату поменять нельзя:.
Это очень болезненно для кармана владельца бюджетной машины
Цена привода колеблется от 1 500гр и до 2400гр за одну сторону.
Передние стойки- от 8 00 гр и выше.

Отличное семейное авто, много места, просторный салон, комплектация топ, за не большие деньги обслуживание, не большой расход

Почну з недоліків. У "пряніка", дійсьно, не багато місця в кабіні. У двигуна, саме цієї моделі, "потіє" сенсор в задній частині голови блоку, саме "потіє". Так саме знизу патрубка заливної горловини мастила. Всі ці проблеми, як намене, більше для статистики ніж проблеми, ні грошей великих, ні часу багато не заберають. Про хороше. Матеріали в кабіні якісні, навіть по поганій дорозі, не барабанить ні скрипить. Огляд відмінний, їхати комфортно і відчуття дороги хороше. Мені довелося ночувати три ночі без автономки за темпиратури +1 - +5, прогрів перед сном і до ранку спав достатньо комфортно, зрозуміло що під одіялом, але в трусах і в майці, кабіна тапліша чим в Івеко. Зимою заводиться без проблем, 420-й Рено старший брат при -22, без підігріва і сепаратора проблемний. Автомат працює гарно. Підвіска не проблемна, а акщо що запчастини є на любу кішеню. І що ще не меньш важливо з сервісом немає проблем. Машина чесно відпрацьовує свої гроші.

Лучший автомобиль для своей ниши и по цене/качеству.
Огромный багажник, просторный салон, минимальный расход топлива.
Боковые двери - плюс в том что сдвигаются, а не открываются, но что бы закрыть нужно приложить усилие.
Ляда - так же большой плюс.
С минусов: сильно шумный, слабая ходовая для наших дорог.

Варіант для міста. Комфортна та динамічна машина з гарною шумоізоляцією. Брав для себе нічого капітального не робив тільки витратні матеріали.

Радуюсь каждый день машиной. Удобна, экономична, эксплуатация недорогая.

Авто дуже дешеве в експлуатації, невибагливе. Головне вчасно проходити ТО.