1 690+ отзывов о Renault

Очень неприхотливый автомобиль, ремонтопригоден (многое делаешь сам, в инете ифы по ремонту немерено),с двигателем 1.4 мало кушает,масло не ест вообще. Лью синтетику. За машиной следить очень не напряжно, то же касается и денежек на НЕ очень регулярное обслуживание.

По сравнению с достоинствами, очень не существенны. Но все таки сам вид, дизайн, формы,назовите как хотите, царапает глаз. Исходя из изложенного моя следующая логан 2, меньше осталось от гадкого утенка.

Управляемость замечательная, достаточно маневренна и для первой машины просто великолепна. Подвеска просто замечательная, для седана проходимость отличная! Ни разу за полгода не цепляли "брюхом". Экономичность - еще один положительный пунктик. Начиная со страховки, заканчивая бензином, гоняем на 92. Запчасти доступные, разве, что ремонтники борзеют заламывают не реальную оплату труда. С другой стороны самостоятельно отремонтировать раз плюнуть!

Недостатков конечно предостаточно. Но если сравнивать цена качество, они просто уходят на задний план. А если конкретно: на кузове начинают потихоньку проклевываться "жучки"; шумоизоляции никакой; о микроклимате можно только мечтать; в дождь, кажется потеет не только внутри, периодически бывает, что дороги ты вообще не видишь; в салоне все скрипит, с этим просто приходится мириться; разгоняется конечно долго, но на большой скорости вполне комфортно ехать.

Морозостойкая,довольно быстро зимой салон теплый.Явно для водителей старше 45 -лет.

Расход топлива не соответствует заявленному.Лобовое стекло очень чувствительно к царапанию и к ударам даже очень мелких камушков.Шум в салоне даже на трассе чувствительный. И главный недостаток - обслуживание в салонах стоит БЕШЕННЫЕ ДЕНЬГИ...... А реально -машина до 2015 г того стоила

Просторный салон. Не убиваемая и непробиваемая комфортабельная подвеска. Большой багажник. Тёплая печка, холодный кондиционер.

Плохо установлено переднее кресло и неудачен его профиль. Задний диван большой но неудобный. Нет регулировки руля по вылету. Много шума в салоне. Хромает качество сборки - не все пистоны обивки были установлены в дверях, не было гайки крепления рулевой рейки, закусывал и перетирался трос газа. Слабая антикоррозийная защита задних арок.

Гур,кондей и абс - отличные вещи в этом авто! :)Удобная посадка.Хороший обзор.Вместительный багажник - один из самых больших в своем классе.Неплохая проходимость.На 14" колесах ездил по диким местам с семейством и грузом - нигде не застрял.Повторюсь - бензина почти не ест.На дальние расстояние это вполне весомо и заметно - по трассе менее 6 литров с кондеем.Оборотистый и отзывчивый на педаль моторчик.Легко заводится в лютые морозы.Хорошо прогревается.Авто на каждый день - самое то!Особенно хорошо подойдет новичкам как первый авто - вообще замечательный! :)

Из недостатков пожалуй самый главный - отвратный ближний свет.Шумоизоляция как таковая отсутствует - на скорости за 100км/ч становится довольно шумно в салоне.Еще - расходники хоть стоят копейки и много подходит с тазов,а вот запчасти какие-нить серьезные уже гораздо дороже и нет аналогов всех з/ч,только оригинал.За более чем 2года владения серьезных недостатков не обнаружено,реально авто на каждый день - ездишь и не заглядываешь даже.

Зимой тепло. Круговой обзор. Вместительность салона и багажника. Функций и навесного оборудования не так много, так что ломаться нечему)) Надежная ходовая и подвеска, выносливая, но все когда нибудь ломается!

Нет регулировки рули по вылету и высоте. Это не позволяет удобнее расположиться в сидении. длинноногим очень неудобно! Шумоизоляция практически нулевая.

Несмотря на возраст машины, её внешний вид вполне вписывается среди новых автомобилей. Салон этой машины, по сравнению с некоторыми новыми иномарками, достаточно выигрышный. Очень большое багажное отделение.

Постоянный ремонт, ремонт, ремонт.... Второй её большой минус это обгон на трассе. Чтобы пойти на обгон нужна целая стратегия, лучше вообще не выезжать на обгон. Эта машина не для перевозки никаких грузов. Перевозить пассажиров на заднем сиденье нежелательно.

Очень много. главное не ржавеет нет ни одной точки!!!!!!!!!

ближний свет фар, лампочки перегарают каждые пол года. лакокрасочное покрытие нежное.

Все чего нет в ВАЗе

немного подводят ШРУСы

Достаточно большой дорожный просвет, возможность перевозки крупногабаритных грузов типа холодильника благодаря пятой двери и возможности сложить заднее сидение. Очень удобная регулировка сидения по высоте и наличие регулируемой подушечки под спину в спинке сидения водителя.

Отсутствие салонного фильтра кондиционера. Внутренние ручки дверей очень ломкие.

неплохая цена на автомобиль бизнес класса. Хороший вариатор, двигатель. Невысокием цены на зап.части и обслуживание.

Средний уровень шумоизоляции, плохие герметизационные резинки на боковых стеклах. Из-за этого скапливается вода внутри дверей, Уплатняющая резина на дверях зажимает сливные отверстия и вода из дверей не уходит. Из-за профиля низа дверей вода полностью из дверей не сливается. Машина довольно жесткая, чувствует любую неровность на дороге. Водительское сиденье на первый взгляд удобное, но при перегоне 500 -600 км. спина затекает. В то же время машина благодаря вариатору идет очень плавно и убаюкивает водителя. Считаю, что на автомобиль такого класса можно было поставить на водительское кресло и какой нибудь массажер. Краска "Черный бриллиант"- видна любая потертость или царапинка, даже от веточки куста. Пыль и грязь на кузове можно смывать хоть каждый день.

В условиях города машина хороша своим небольшим размером, что для парковки удобно. Вовремя делаю техобслуживание и не имею проблем. Ни разу за эти годы не было внезапной поломки! Били мне и передний и задний бамперы, сама вылетала из колеи в гололед, более крупных повреждений не было.Вместительный, удобный багажник

Автомобиль мне сразу не понравился дизайном, но мы его брали в срочном порядке, предстояла длительная поездка, лето, жара, а у меня "девятка". Купили слегка наспех, поэтому долго не могла привыкнуть и не любила машину, она мне казалась невзрачной, и цвет тоже не нравился. Зимой надо быть аккуратным даже на шипованой резине, легко можно попасть в занос. Задним пассажирам тесновато пространство, но я, в основном, вожу детей на задних сидениях. После многих лет эксплуатации, тросик газа начал лохматиться, автослесари причину пока не нашли.

Надежность. Низкий уровень шума в салоне. Комфорт. Кузов не ржавеет, надежная обработка металла. Высокий клиренс.

Потребление топлива в городе при движении в пробках возрастает до 11,5 л.

- Просторный салон- Нормальный дорожный просвет (диски R17)- 92 бензин- Подвеска - Датчик уровня масла в двигателе, можно посмотреть уровень через бортовой компьютер.- При постановке на охрану можно закрыть окна от штатного брелка.- Доводчики всех стекол- Большой багажник - Неплохая шумоизоляция- Уплотнители в дверях- Защита картера- Дополнительно обработаны пороги

- Замерзает стеклоомыватель - Нет регулировки руля по вылету- Дорогие запчасти- Долгий прогрев двигателя зимой- Работа кондиционера- Разная высота педалей- Зимой поскрипывает салон- Неравномерные зазоры между элементами кузова

Ходовая.Тяговооруженность.Вместительный багажник.Не ржавеет (за 8 лет на кузове ни пятнышка)Надежность основных узлов.Неугоняемость.

Вредительский официальный сервисКондиционер слабоват.Много мелких поломок, но очень проблемных:Вентилятор примерзает, из-за чего перегорает резистор(варистор?) скоростей, "прикипел" вертушок переключателя режимов обдува (разбор "бороды" от 1500 р в гараже), уплотнения системы кондиционирования рассохлись к 6 году и т.п.

В салоне не слышно что движок дизельный. Расход топлива в городе 5,6 на трассе 4,5 . Динамика очень приличная. Все таки 200 ньютонов. Включение кондиционера никак не влияет на тягу. Ходовая для наших дорог. Клиренс высокий, багажник большой, внешний вид. Мафон с блютузом и пультом. Не понятно какой объем бака если заправлять под крышку. Больше 60 литров точно. Проезжал на баке 1200км.

Дуги багажника, галогенки в бампере не светят, краска очень мягкая, царапается легко. Руль мне кажется туговат но может это особенность электрогидроусилителя, на предыдущем корейце легче был.

Достаточный для проезда по различным ямам и ухабам клиренс - 160 мм.Широкий проём багажника, позволяет без затруднений помещать все что требуется увезти.Сам объем багажника тоже хорош.Капот имеет цилиндрические упоры, то есть нет "идиотской" подставки.Регулировка рулевой колонки в 2-х положениях + ручная регулировка сидения (вверх и вниз, и вперед назад) а так же регулируемый поясничный упор в сумме позволяют подобрать удобное для каждого положение. Пассажирское седение так же имеет регулировки как и водительское. На самом седении имеется регулировка подогрева.В более дорогих комплектациях еще и многоуровневая электрорегулировка сидений + массаж (ездил на такой при тест-драйве - очень понравилось).Очень достойная штатная шумоизоляция, никаких дополнений не требует.Хороший штатный ксенон.

1. Проявляющееся дребезжание в салоне. Все устранимо, но пока найдешь что дребезжит - много времени убьёшь впустую. В основном это неграмотный подбор деталей производителем. Такое ощущение, что от другой машины поставлены некоторые элементы. Отсюда и дребезг (шатание). Помогает проклейка или уплотнение соединений.2. Единственный промах в проекте кузова - это пороги.При выходе из машины всегда цепляешься.3. Звук системы предупреждения (о не пристегнутом ремне и т.д.) - он такой пискучий и надоедливый.Больше ничем машина не расстроила.

Экономичность. Расход по городу 5.5 максимум 6.1. На трассе 4.5-5.5 смотря как топить. Дорогу держит, удобна и комфортна, шумов не слышно, только слегка на холостом. Хороший свет

Стересистема слабовата. Неправдивые показатели БК по остатку километража при малом количестве дизеля. Может показывать 300 км на одном делении, а через пять минут уже остаток 40 км. Плохие пластмасовые пистоны на петлях багажника, постоянно отваливается пластмассовая накладка.

+машина создана для наших дорог. подвеска выдерживает все ямы и неровности на трассе. качество от французов (румын) на высшем уровне. Делали для людей. Как говориться. +высокий клиренс.+экономичная +шустрая, увёртливая+резкая

дизайн. на начальном уровне если честно. машина для среднего класса - значит в комфорте люди не нуждаются. верно? как бревно дизайн у логана) особенно 2008х годов) щас то уже получше начали делатть.

Комфортная и энергоёмкая подвеска, сравнительно невысокий расход топлива, недорогое обслуживание. Надёжность

Короткий трансмиссионный ряд (для двигателя 1.6 и 5 ступенчатой механики), жёсткая и шумная стоковая резина.