дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Ідеальна машинка по співвідношенню якостей: ціна, витарта палива, місткість, надійність, кліренс, ексклюзивність.
Можна сперечатися по окремим якостям, але автомобіль, який одночасно має "сумарний вищий бал" - пошукати важко.
112 000км вдячності. Нічого не ламалося, нічого не мінялося - тільки ТО /1500-2500грн/.
Нехай і далі служить вірою-правдою!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Автомобіль, який за 3,5 роки користування та 108 000 км пробігу:
- жодного разу в жодному місці тебе не підвів;
- з яким ти не хвилюєшся, чи перевезеш до 7 людей, або "2000 літрів" вантажу;
- який за всі роки користування не просив, крім ТО ніяких інших витрат;
- який витрачає по трасі близько 4,3 л/100км, по місту до 5,5 л/100км;
- їдучи на якому, твої знайомі вітаються з тобою, тому що ти виділяєшся з потоку, а не зливаєшся з масою інших авто;
- можна ще писати хороші речі, і нічого суттєвого негативного на думку не приходить... єдине — спірний дизайн задньої частини кузова. Але він прийнятний.
- ТАКИЙ АВТОМОБІЛЬ — ЗАСЛУГОВУЄ НА ПОВАГУ!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Ідеальна машинка по співвідношенню якостей: ціна, витарта палива, місткість, надійність, кліренс, ексклюзивність. Можна сперечатися по окремим якостям, але автомобіль, який одночасно має "сумарний вищий бал" - пошукати важко. 112 000км вдячності. Нічого не ламалося, нічого не мінялося - тільки ТО /1500-2500грн/. Нехай і далі служить вірою-правдою!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
4 роки був власником Мегана 3 2014 року, в комплектації GT. Що можу сказати. Автомобіль чудовий. За свої гроші, за вартість догляду, за витрати пального, кращого не знайдете. Комплектації в меганів як правильно хороші. Кузов не гниє від слова зовсім якщо заводський стан. В салоні вистачає місця всім. Багажник велетенський. Керується філігранно. Просвіт непоганий. В догляді доволі дешева і невибаглива. Двигун к9к, механіка 6ст, їхав по трасі 180км/г, тахометр був на відмітці 2500 обертів. І це з витратою пального 5-6 літрів. Яке авто ще так може? З недоліків можу зазначити доволі жорстку підвіску, можливо питання вирішується більш високим профілем резини. Хотілося б покраще шумоізоляцію. Турбіна дає про себе знати лише після 3 передачі, на перших двох від неї немає толку. Доволі слабке заводське світло фар. На високій швидкості дорогу тримає так собі, 180 км/г був максимум, далі було страшно що злечу, хоча авто могло і більше. В іншому автомобілем задоволений повністю.
