317 отзывов о Renault Kangoo Combi

Автомобилем даволен! Не могу найти на него вещевые ящики авиационного типа!
Единственное чего не хватает! Проезжаю в год 8000-10000 км.
Проездил на ней 2 года, другую не хочу! Смотрите внимательно комплектацию, продавцы вытягивают коврики, а они входят в комплектацию.

Первую свою Кенгурушку купил в 2004г. и отъездил на ней до 2009г. Была она пригнана из Германии. Тогда, в 2004г., искал себе подходящую модель. Думал купить внедорожник, но... Финансы не позволили. Хотелось машину большую, вместительную, с относительно большим просветом, экономичную, шуструю. И вот оно чудо! Модель эту первой увидела моя жена. Бывает у нее такое - мысль проскакивает сродни мужской логике. Я обалдел! Сам я мужчина не маленький - 190 см росту и 105 кг весу. Сел в Кенгурушечку. А места там, хоть пляши. Жена моя опять выдала мысль сродни мужской логике - ездить в Кегурушке можно и стоя, как в трамвае (это она похоже себя имела ввиду). Облазил Кенгурушку всю, и вдоль, и поперек. Минусов нет, одни плюсы. И купили мы ее родную. Отъездил пять лет. Прелесть!!! Просто прелесть. И в лес, и на дачу, и на рыбалку, и еще куда-то. Да хоть куда! То, что были поломочки, это все молкотня. Серьезного ничегошеньки не было.
И когда встал вопрос, какую брать машину новую, то ответ один! Что называется, угадайте с первого раза! С учетом отсутствия денежных средств из-за строительства на даче - естественно Кенгуру. Купили, долго не мучаясь с выбором. Ездим на новой Кенгурушечке (год ей всего сейчас, 15225км пробега), радуемся, обожаем ее (она ведь член семьи!). Она и друг, и помощник, и ...... Короче! Без нее не было так спокойно и надежно на душе. Все у нас хорошо, чего и Вам Желаем.

Уникальный автомобиль! Когда я начал искать себе семейный универсал, да такой чтобы и клиренс повыше и влазило побольше, то и речи не шло о "каблучках". Теперь я очень благодарен своему знакомому, который уговорил меня обратить внимание на эту машину. На фото показано как много может вместить эта машина, в добавок сзади крепятся еще 2 велосипеда. Машину покупал специально для выездов на природу и путешествий. Кенга это самый настоящий универсал. Благодаря большой высоте в машине совсем не жарко даже без кондиционера, даже басктеболистам будет просторно, при максимально отодвинутых передних сиденьях задним пасажирам все также просторно сидеть и можно закинуть ногу на ногу. В любой момент можно трансформировать в грузовик, я перевозил за одну ходку: 2 кресла, кухонный уголок, 2 тумбы и полку. При такой загрузке автомобиль легко припарковать в городе благодаря его короткой базе. Горные велосипеды, коляски и т.п. можно поставить прямо в багажник не складывая и не разбирая. Открывающаяся вверх ляда, позволяет спрятаться от дождя, палящего солнца, а полку багажника удобно использовать как стол. Расход топлива при всем этом менее 6 л., а для длительных путешествий это не маловажно. Если поменяю то только на полноприводнуюю кенгу с панорамным люком. Очень понравились сдвижные двери - особенно приятно выходить на парковке плотно заставленной автомбилями. Наверное о достоинствах рено кангу можно написать целую страницу. Очень рекомендую, не пожалеете. Лучше все брать простой дизель 1.9 а не турбированный 1.5 - последний очень прихотлив к качеству топлива и запчасти потом ОООЧЕНЬ дорогие. С дизелем вопросов в морозы не возникало - всегда без проблем заводится. Это мой первый дизельный автомобиль - на бензиновый больше не хочу возвращаться.

Была пригнана с Германии в 2007 г. Понравились формы машины ( сдвижные две задние двери ), цвет -зелёный металик, колёса на 14.
За время эксплуатации поменял: Левый поворотный кулак в сборе с полуосью, правую стойку в сборе, один торсион, датчик маховика, датчик масла. Все замены деталей и другие работы стараюсь проводить на фирменном СТО ( к сожалению, так званные наши "дяди Васи" в гаражах ещё не научились ремонтировать такие машины. Имел горький опыт такого случая). На дороге машина ведёт себя очень уверенно, манёвренна. Правда после 120 км/час начинается эффект "парусника" (на поворотах). Но правду говоря - это не "болид", а хорошая семейная машинка. Ещё, при полной комплектации ( электропакет, кондиционер, ABS и т.д) -бедно смотриться обшивка внутри, особенно карты дверей ( чем-то напоминают обшивку ВАЗ 2101). В целом машина хорошая. Следить за тех. состоянием машины

Удобный и быстрый,экономный до 120 км......При -15 С на полусинтетике без проблем.
С шумоизоляцией....ну не японец конечно и не бензин....Для дядек с ростом 2 метра оч.хороший "коник".Устойчивая на поворотах
Для семьи лучший из недорогих авто !!!!!!!!!!

339 тис. машина вобще то француз не НЕМЕЦ дороговата в ремонте а так ничего

машина-"бомба"катаюсь год, пересел с "копейки" небо и космос.высокая посадка, обзорность, просторный салон, супер экономичная-заправил бак, и расход исчисляется не километрами пробега, а неделями езды.без проблем съездил в крым и обратно.по обслуживанию доступна нормально зарабатывающей семье.главное лить что нужно и не пускать "ваню" с топором.для моего мелкого бизнеса- идеальное соотношение цены, качества, количества товара, и объема салона и багажника.большие расстояния-не проблема, получаешь удовольствие от езды и практически не устаешь.5л на 100, это что я проверил своими руками, и это, где на 5ю редко переключишься.рекомендую всем.очень приятная во всех отношениях машина. берите только дизель-забудете о расходе.2 дверей сзади-очень удобно.дуги сверху-вози все.

меня всё устраивало, особенно, ресурс двигателя 500 тыс.
проездил 2 года многое поменял запчасти фирменные я думаю так и должно. просто любите и не ленитесь лишний раз заглянуть под капот єто лучше как для вас так и для єтого кубика.

Машинка СУПЕР!!! За три года эксплуатации ни единого случая поломок! Правильно вовремя обслуживай и катайся. Несмотря на возраст и пробег (к стати не отмотанный, а родной) очень хороша в управлении и в ходу. Отличный расход, по городу до 7л на 100 км. До покупки Кенгурушки никогда не думал что она годится на роль семейного авто. Если вам нужен пассажир, то при покупке подобного авто обратите внимание на то, не переделанный ли вам предлагают грузовик. Т.к. зачастую они имеют огромные пробеги и отмотанные спидометры со всеми вытекающими!!!

У меня машинка два года. Впечатления самые наилучшие, не смотря на то, что пришлось менять двигатель. Двигатель менял по причине его кончины вследствие "правильной" эксплуатации предидущими хозяевами. Несколько слов о двигателях. Есть 3 бензиновых и 3 дизельных двигателя. Особо хочу остановится на 1.5 литровом турбодизеле. Сам мотор очень хорош, но к нам доходят жалкие останки этих моторов. Поэтому совет - если брать канго с 1.5 л. дизелем, то только новым или вообще такой автомобиль не покупать (есть горький опыт). Брать с дизелем 1.9л или 1.4 бензиновым мотором, но смотреть на состояние авто. 1.5 литровый дизель лучше не покупать (очень дорогой в эксплуатации и практически не ремонтируется)

Эксплуатировал автомобиль 2 года проехал 30 000 км. Пережил две замены турбины, ремонт форсунок и .... смерть мотора. Смотрите двигатель. 1.5 dci прекрасный мотор если живой. Ремонт 1.5 dci ОЧЕНЬ дорогое дело. При покупке проведите полный тест мотора. Смотреть нужно не только показатели с компьютера но и компрессию по целиндрам, давление за турбиной, а также давление картерных газов.. Обязательно посмотрите патрубки от турбины на вход в двигатель. Масла не должно быть иначе машину не берите. ОЧЕНЬ дорого обойдется эксплутатация. Если увидете ржавчину на кузове - автомобиль был в аварии.

в целом машина очень хорошая, купил ее 2 года наза пригнанную с германии, пробег 50000, сразу поменял все ремни , а то на холодную начал появлятся писк , через пару тысячь пришла очередь колодкам (240гр) ну а через 10 т поменял практически всю ходовку , саленблоки шаровые и рул. тяги всего этого хватило на 40т , по нашим дорогам -нормально . Машина очень просторная и вместительная , для семьи просто супер..Движек переваривает любую соляру без проблем, в отличии от 1.5тди при покупке спрашиваете про замену торсионов и ремней, лучшеуу двиготеля простой 1.9 дизель или1.9тди . 1.5 очень капризный к соляре и очень дорогой в ремонте- цены заоблочные.

Всем доволен, расходом топлива, объёмом багажника, высотой потолка, резвостью как с места так и на трассе, хороший обзор.
нормальная посадка, Звукоизоляцию можно было сделать лучше. Отличный автомобильчик и для выезда на природу и для мелкого бизнеса, еслибы ещё задние сидения раскладывались в большой диван было бы отлично и для очень дальних поездок.

Реально отличные машинки для работы, города, семьи.Очень вместительные, надежные, удобные для города.Доволен очень, хочу поменять потому что нужно авто побольше, ету Реношку просто убивать грешно, отличная машинка, всегда выручает, надежный помощник. Машинки супер, но если покупать себе, то она должна быть живой, подуставшую даже смотреть не стоит, поднять немного дороговато, главное чтобы двигатель был хорошим и топливная, и задок, всмысле торсион, все остальное не проблема.

Полезный и удобный автомобиль для работы (это в первую очередь). Для семьи и детей немного удобств так как задние пасажирские места жестковаты.
Если конечно пригрузить хорошенько то значительно комфортнее как пасажирам сзади так и водителю.Что касается ходовой - первая замена стоек и задних аммортизаторов 60000км,
- вторая 150000км. Постоянная Проблема с подушкой двигателя через 30000 -45000 её замена.
Шаровые поменял на 150000. Зато рулевые наконечники меняю каждые 30000 - если доезджаю.
Что касается силового агрегата - в двигатель лучше не заглядывать, свечи покупайте хорошие бо на сервисе г.... 5050 как повезёт(потому и меняют каждые 15000).Без кондиционера приёмистость хорошая, а вот когда он работает - если не уверен то не обгоняй!!!
Диапазон разгона двигателя как для трудовой лошадки хороший, можно свободно розганять до 6000 обмин на второй третей передаче (если конечно сильно необходимо)
Коробка не спортивная - длинная, силовая. Большая проблема Кангушки и не только - этой модели - кулачек сцепления, со временем смазка стирается и сцепление становится туже отжимать, но поверьте намного легче чем на жигуле и им подобным. Решение есть - заменить кулачёк, но это достаточно трудоёмко и не факт - что надолго. По проходимости машина неплоха (езжу иногда не по дорогам, а по направлениям). Интерьер и удобство - передним пасажирам очень удобно скажем на 5 балов, можно пережить долгие поездки пробовал 1500км за день, задних пасажирам будет сложнее дам балов 3. Машина бедна декором но к качеству пластика и его шума вопросов не возникает вообще. Возникают вопросы к задним раздвежным дверям - они просто скрепят, регулировки практически нет - помогает только хорошая смазка. Что касается кондиционера - при городкой езде если машина ещё и тёмная не вытягивает, на длинных заездах всё хорошо.
Управляемость машины на уровне среднего класса машин - достаточно лёгкая.
Есть один недостаток при езде зимой - разворачивает машину на гололёде - решениё шипованая резина на все четыре колеса.
Расход топлива 9 по городу 7, 5 по троассе.
Комфортная скрорость для города 60 -70 кмчас, по трассе 90 -110кмчас
В итоге скажу так - машина хорошая и удобная (всё таки для передних пвссажиров) можно сказать для работы.
Что касается семейного автомобиля - немножко другой класс хотя впихнуть можно и пятерых ( не считая водителя) и поехать в Крым.
Буду продолжать управлять этой лошадкой. Если вы берёте автоиобиль в первую для себя и семьи то понимайте что автомобиль несколько грубоват и обделён мягкой оббивкой салона и разного рода ящичками для всяких мелочей ( Хотя с чем сравнивать )
Если вы берёте в первую очередь для работы то вы не разочаруетесь в её способностях, но понимайте что чем больше пробег автомобиля за год тем дороже она становиться в обслуживании.
Сам ёзжу и буду ездить эдак тысяч до 300.

Катаюсь уже 3 года, автомобиль не убиваемый, но запчасти к нему дорогие. Сталкивался с ремонтом ходовой, заменой ремней - по карману бьет ощутимо. Так как база у меня длинная и по документам полный пассажир есть возможность перевозить до 7 пассажиров. У автомобилей этого рода установлены хорошие и экономные двигателя. Что же касается кузова, то за 9 лет коррозии не замечал. Кататься можно, но в своем классе он уступает многим авто. Если вы хотите не скоростной, не подрывной и в тоже время не дорогой, а просто надежный автомобиль для малого бизнеса покупайте Renault Kangoo!!!!

кангу-пассажирка супер! ,после седанов.Высокая.,резвая,,а место то....сколко ! МНЕ НРАВИТСЯ,. ! Везде пролезет и по городу и по полю. Автомобиль легок в управлении(даже дамам). Удобная сдвигающая задняя дверь.,много места на заднем сиденье ногам,даже крупному мужчине( 120 кг-вес ,190см-рост).

Экономичный с хорошим двигателем автомобиль, за счёт турбины хорошая динамика, не уступает 2 литр. бензиновым моторам, расход в городе 6 литров на 100км., трасса до 5 литров. Салон трансформер на 5 мест позволяет за несколько минут превратить машину в минигрузовик.Очень хороший обзор дороги благодаря большим панорамным стёклам. Покупать до 150 тыс . км.

Отличный автомобиль для работы и семьи.Очень надежный автомобиль.Отл. И УДОБНАЯ КПП.Расход по паспорту, двигателя по городу хватает c головой, хорошая проходимость, комфортный.Нормальные цены на обслуживание.Из минусов: парусность на трасе из-за высоты( но согласитесь это автомобиль дря работы а не для гонок), сыпится катализатор выхлопных газов из-за некачественного топлива( выбиваеш и спокойно ездиш дальше).Одним словом автомобиль ни разу не подвел, свои деньги отробатывает на1000%. Покупайте не пожалеете

накатал 90 тыс. задняя балка именно с торсионами, без всяких пружин и рессор! У меня был низкооборотный движок 1.4 инжектор зачетно ездит и по бездору, и по песку, и по снегу: проезжал там, где москвичи и волги мертво стояли. Средний расход за все время эксплуатации (50% город, 50% трасса) составил 7 л/100 км. Обслуживание по стоимости не шкалит, не выше, чем других иномарок. Да, запчасти дороже, чем на "зубило", но и менять их приходится раза в два реже. Так что советую! Очень рекомендую. Сам бы ездил если бы не надо было долг одавать. Просторный недорогой, семейный и в тоже время универсальный автомобиль.