цена, дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Отличный городской автомобиль. Юркий проворный и быстрый. Но и на трассе ведёт себя довольно уверенно. Можно сказать ракета. Недостаток - очень маленький багажник.
цена,качество,взаимозаменяемость деталей и их наличие для 1986года просто класс да и повезло мне с машиной)
все таки стареет хочется вместо 6-6,5л/на 100 км 4-5 л/км
советую недорогая практичная,механическая машинка самому можно починить любые мелочи))
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Недавно приобрел такой автомобиль,покупал жене для того что бы научить ездить после сдачи на права.В итоге покаталась жена не долго ,так как выпал снег....Я решил сам узнать что этот фрукт из себя представляет покатался недельку и загнал свой мерседес вито 2002 года в гараж на всю зиму из за того что соотношения этой малявки по расходу топлива с М.вито просто нереально отличается вито сди 2,2 расход по городу 9 литров дизеля ,а у этой 5 литров бензина или 6 газа(пропан) ....считайте сами... Огромный + в стоимости не дорогих запасных частей и новых и бу например комплект сцепления новый стоит примерно 1400 грн ,а вот крыло на разборке в районе 400 грн,что оч радует)))...Единственным огромным минусом является то что автомобили не считаются и малышом стараются не замечать и всеми действиями не уважают водителей малолитражек ......Да авто старое и не престижное !!!! Но за то вы получаете кучу позитивных эмоций от его вождения ,лично мне авто пришлось по душе ,а вы смотрите сами владеть или не владеть. Удачи на дорогах!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, цена
Дастер з салону. Вибір свідомий і обдуманий. Основними крітеріями були: Ходова частина авто Надійність моделі Дизель К9К Машина проста, доволі базова. І це більше до плюсів. Але дизайнери пропрювали інтерєр + екстерйер в порівнянні з попередніми моделями. А саме: ергономічність салону шумоізоліця загальна сучасна мультимедійка і электроніка в цілому Також є гарні новини по враженням від ізди: 6ст механіка дуже приємна 50 км\г 4та, 70 км\г 5та, 6та - від 90 км\г Рульожка на рівень вище ніж в попередниках звісно залишилась та сама динаміка може трошки навіть веселішеі приємний розхід у К9К Гарне ближнє лед світло Думаю це вже закат ери дизельних двигунів на нових авто. В цілому зі старту машиною задоволений. Звісно, що Дастер є нижче за комфортом ніж конкуренти типу Кашкая, Спортейджа, Карока, с5 аіркросс і Сузукі сх4 доречі під питанням, але Дастера знайде свій покупець, якому потрібно надійність, проходимість, простота і економічність в витратах, без додаткових плюшок і мяких панелєк салону. Вище описав плюси. З мінусів можу віднести, якість лед приборки і відсутність нормального тахометру він йде лінією з позначками 1 - 3 - 5 - 6 об\хв Якість камери заднього виду. В порівнянні з попередниками трошки нижчий багажник менший об'єм Більш жорстка ходовка в порівнянні з попередниками але це компенсація за кращу рульожку
