дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
цена
Доволен, в принципе, очень удобная, самое оно для тех, кто хочет приобрести машину и для семьи( на природу, на дачу ) и для работы ( мелкие перевозки, частные придприниматели ). Цель, для чего я приобрёл машину, достигнута. Все что не совсем нравится в комбо, так это то, что запаска под днищем авто :)
Особых проблем, во время эксплуатации, пока не было. Хороший обзор впереди и по зеркалам, просто супер !
Что касается покупки и взоимоотношений с автосалоном, во время покупки, то ... где как... , как повезёт с продавцом. В моём случаи обещали за две недели выполнить заказ, так сдержали слово, машина прибыла в срок. Серёзных проблем , при приёмке авто, не было. все было на месте, что было оговорено в вопросе базовой комплектации, по прайс листу. А СД плеер, кондиционер и галогенные лампы ( в комплектации Enjoy ) пришлось за отдельную плату ( 32800 р.) , под девизом отдельной опции, устанавливать :) Менеджер , изначально, поставил в известность что вот эти вещи не входят в комплектацию и их придется приобрести за дополнительную плату. Поди разберись, что туда входит , а что нет, в начале :) Мы ж верим прайс листу. Это потом проясняется, после подписания акта о приёмке..., что к чему :)
В принцыпе, по логике, в базовой комплектации все эти "вещи" должны быть, в том числе и коврики, бризговики, металлическая решетка меж грузовым отсеком и передними сидениями ( которые предлогают устанавливать под соусом допоборудования)... Пришлось еще устанавливать поддон под двигателем, защиту..., а то ж как жеШЬ, ... сами понимаете.
Я смотрел официальный сайт OPEL. чтобы разобраться что же, на самом деле, входит или не входит в базовую комплектацию... Честно говоря, прям такой чёткой информации не нашел, кроме того, что металлическая решетка должна быть в базовой комплектации...
Одним словом, дамы и господа, я не желею что приобрёл эту машину :) А что было по мелочам, при покупке, так это ж было... Главное - сегодня, машина на ходу, в отличном состоянии и ОН... мой напарник, помошник и друг :)
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач, шумоизоляция
Володів даним авто два роки. Брав проблемним - масло потрапляло в систему охолодження. Проблема характерна для двигунів ІСУЗІ. Заміна теплообмінника дуже проблематична. Також необхідна промивка системи охолодження, особливу увагу при цьому зверніть на радіатор пічки. Погано помиєте будете мерзнути. Дуже погано прогрівається авто взимку при їзді по місту. Незручні передні сідушки. Із-за використання неякісного антифризу повністю розвалилися стаканчики форсунок. Ремонт не дуже дешевий. Кузов авто добре оцинкований. Ніяких признаків корозії. Салон аскетичний, проте все на своєму місці і все працює. Не скріпить і не брязкає. Ходова надійна і витривала. Вміру жорстка. Авто варте своїх грошей. Особливу увагу звернути на використання якісних рідин: антифриз, дизельне пальне, масло. Ще одне- п\'ята передача не витримує навантажень. Контролюйте рівень масла та його якість. За малого рівня масла коробка перегрівається і розпресовується шестерня п\'ятої передачі.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Краще авта для сім'ї та подорожей годі шукати, і ціна приємно дивує. Це молодіжно-сімейний компакт вен, який дає чудову динаміку, керованість, економічність і можливості для активного відпочинку, подорожей. Першу Меріву купив для таксі й сім'ї, закохався у задні двері. Усі 4 двері відчиняються на 90 градусів - зручно заходити, особливо з дітьми, або літнім людям. Врешті, це вже третя Меріва В на дизельному 1,7: я став справжнім прихильником моделі. Зовні Меріва В лише здається маленькою, насправді, вона не коротка, і висока. Дизайн актуальний і оригінальний, особливо лінія вікон збоку і задня частина. А от передок хоч і дуже аеродинамічний - трохи спрощує авто, треба просто звикнути. Корисний простір збільшено за рахунок капоту. Задній ряд складається, при цьому сидіння опускаються нижче - виходить спальний салон. Перевірена місткість: 18 бананових ящиків, плюс простір в ногах позаду, плюс довгоміри, плюс їде людина спереду. Сидіння розроблені асоціацією ортопедії, що відчувається: будь-яка довга поїздка дається без проблем для спини. Підвіска збалансована: і м'яка, і дуже слухняна. Трасу тримає, мов на рейках. Динаміка чудова, дизельний мотор, японець від Isuzu - тягне з низів і легко набирає оберти, чудово справляється з цим авто. Проблем з двигуном майже немає, ходять вони по півмільйона і більше, без масложеру чи інших бід. Коробка 6-швидкісна, прекрасно налаштована, динамічна в місті, економічна на трасі. На 120 км/год оберти 2050. Позаду багато місця, пасажири сидять високо, та ще й сидіння ходять уздовж і в середину. Можна створити простір для двох пар друзів, коли задні добре бачать дорогу. Огляд прекрасний як спереду, так і ззаду, нема ефекту "бункера". В цього авто дуже продуманий до дрібниць салон: багато місць зберігання на різний смак, гачки, кріплення, підтримки. Салон виглядає дуже актуально, ніби поза часом. Німецька якість складання і матеріалів: в салоні тихо, нічого не гримить, не ламається. Однак фарба кнопок не витримує роки користування. В мене повна комплектація: кріплення велосипедів у бампері, панорама, клімат, адаптивні фари, поперекова підтримка, підігрів сидінь, керма. Машиною дуже задоволений, і вважаю, що вона недооцінена при таких можливостях, якості, комфорті і неповторних фішках в одному авто. А це значить - треба брати, бо в кожного своя голова на плечах. Від нудьги разів 5 вже шукав нову машину, і висновок один: нема там за що платити! Наша Меріва має все що треба, і я ризикую мінімальною сумою, що б там не сталося.
