1 620+ отзывов о Nissan

Всем привет. Расскажу о своем опыте эксплуатации икстрейла. Машину брал в салоне, в Алексе в 2011г. Пробег на данный момент около 54 тысяч, так что уже представление о машине полное, сразу скажу за это время никаких проблем с машинкой не было. Комплектация, кожа, вариатор и т.д все супер. Единственное, дизайн мне кажеться на любителя, грубоватый-мужской, но мне это как раз и нравится. Нравятся так же опции, есть все что нужно и даже не нужно, никаких допов кроме тонировки и ковров не докупал. ТО проходил там же т.к. машина не дешевая и слетать с гарантии нет смысла. Некоторые перед покупкой, да и сейчас мне рассказывали что там с вариатором что-то не так, и он выть начинает и что-то там еще. Могу сказать за мой пробег никаких проиществий не было. Все работает нормально. А нравится ли лично вам вариатор тестируйте на тест-драйве, меня и жену его работа вполне устраивает. Есть еще у одного знакомого, перед покупкой с ним и катался. Но у него двиг. 2.5, едет конечно веселей, если есть возможность, берите. Но мне и 2 литров пока хватает. На сильное бездорожье не ездил, но подвеска оч. нравиться, т.к. приходится иногда по другим городам кататься, где далеко не самые хорошие дороги. Подвеска комфортная, ехать приятно, для семейного авто немаловажно. Если выбирайте авто данного класса, присмотритесь может это то что вам нужно.

О внешнем виде есть двоякое ощущение. Кому то понравится данная модель, кому то нет. Лично мне она не нравится. Подвеска жёсткая но достаточно крепкая. В целом машинка собрана на совесть. У неё очень маленький багажник, туда мало чего влезет. Но при всём этом при такой мощности у неё сравнительно небольшой расход топлива. Помимо этого у автомобиля большой дорожный просвет. На ней будет удобно ездить на передних сидениях, но никак не на задних. Спустя два года в машине при езде начали трещать окна, это начало сильно раздражать. Закончилось всё тем, что я продал машину и не жалею об этом. Никому из знакомых никогда бы в жизни не посоветовал данную модель, есть достаточно моделей по аналогичной цене, с гораздо лучшими характеристиками.

Автомобилем остались довольны. За три года эксплуатации ни одной серьезной поломки. Ездили по городу по многочасовым пробкам - из центра города в Приморский район расход топлива (солярки) при этом 13,5 л/100км, по трассе 8 л/100км. При большом морозе салон обогревался медленно - тому есть объяснение - салон большой. Управляемость прекрасная. Проходимость тоже понравилась - по некошенному полю ездили не раз "на удачу" и ни разу не возникло проблем. Пару раз проехали через ручьи шириной до 5 метров. Колеса были только одни и зимой и летом - как показала практика вождения этого было достаточно. По трассе легко держит скорость 170 км/час. Путешествовали мы на нем много зимой и летом: Хельсинки, Савонлина, Псков, Остров, В.Новогород, Чудское оз., Выборг, Кировск и т.д. Комплектация автомобиля была максимальная - люком правда мы не пользовались.

Решил для себя купить машину по городу ездить. Выбирал долго, вот присмотрел совершенно новый Nissan Juke, цена вроде приемлемая, продавец в салоне очень хвалил. Езжу пока второй месяц пока никаких нареканий, бензин правда кушает, так себе. по городу литров 12 уходит, за город не ездил ещё, скоро попробую как по трассе пойдёт. В салоне всё нравится, только музыку поменял, люблю чтоб мощно звучало, родная система то слабенькая, стандарт так сказать. Управляемость мне понравилась руля слушается чётко, ну и конечно внешний вид впечатляет, доволен я машиной бесспорно, по крайней мере пока, друг попробовал на моей покататься сказал такую же возьмёт, и я его не буду отговаривать. Жду не дождусь испытать её на трассе и за городом по плохой дороге, потому как кто то хвалит а кто то ругает, вот сам проверю с удовольствием, недавно правда разогнал до 160 по прямой. немножко зашумела, кузов такой наверно, шумный. Кстати в салоне сделали бонусом подарок, комплект зимней резины. Мне как не особо опытному водителю, такая машина просто находка. По городу едешь провожают взглядом, аж распирает от гордости. Скоро холода а в машине отличный обогрев, тепло равномерно, нет такого чтоб ногам жарко а голова мёрзла, климат контроль на уровне, компьютер пока не глючил всё чётко.

С этой машиной я знаком (с двигателем ТД 27) с 2007 года, в 2007 приобрел Ниссан мистраль 1995 г.в. Машина никогда не подводила - надежная, крепкая, проходимая, высокая, хороший обзор, менял только вовремя моторное масло и фильтра, спасибо разработчикам и изготовителям машины (итальянцам, англичанам, японцам и испанцам). На ней ездил до февраля 2010 года, пока об дерево не стукнулся при гололеде (зеркальный лёд), ехали колонной примерно 10-20 км/час. и неожиданно остановился впереди идущий Камаз и включил поворотник, я затормозил плавно а машина скользит не слушается, я повернул вправо, думал объеду по обочине, но нет скользя дальше стукнул дерево. Может от манеры вождения или недостаток опыта??? 2 месяца мне машину делали (кузов купил - сварные стыки - покраска и т.д. и т.п.) на совесть сделали, но...продал. На разных моделях ездил (в основном на японских, были и немецкие и корейские машины). После мистраля катался на Тойота Виндом (очень хорошая машина - вершина семейства КАМРИ), в июне 2012 года в обьявлениях увидил Терранчика (короткая база, кожа, темно-зеленый металлик, подогрев топливной системы, сигнализация Старлайн А91 с автозаводом, КПП автомат и главное двигатель ТД 27 с шестеренной передачей) - моя 14-я машина, вот нравится и все, всегда во все направления готова к поездке, надежная - технически исправная моя машина...

С приобретением данного автомобиля наша семья забыла о тревожных звонках женской половины семьи с возгласами "Я застряла....." Соотношение цена-качество практически идеальная. Высокий клиренс позволяет уверенно заезжать на бордюр, проезжать по зимним дорогам. Системы курсовой стабилизации, антиблокировочные системы и тд. дают уверенность при любом маневре. Отлично держит дорогу. Двухлитровый двигатель дает уверенность на трассе. Если честно машина отличная, идеальный вариант для женщины. Наличие блокировки дифференциала дает дополнительные возможности в суровых условиях Российских дорог... Большой багажник, правда для любителей активных видов спорта, например сноуборд рекомендую приобрести автобокс на крышу.

Начну с плюсов! Кашкай очень удобен при передвижении в зимних условиях по нашим дорогам, высокий клиренс, полный привод и электронная система курсовой устойчивости дают полный контроль при движении. Для нашей большой семьи из 5 человек салон Кашкая оказался очень даже комфортным. Еще в нем удобно перевозить крупную бытовую технику, как оказалось. С мотором в 2 литра и вариатором - разгон вполне удовлетворяет. Данная машина очень комфортна для дальних поездок, мы часто ездили на Украину к родственникам, путешествие всегда приносило радость, много впечатлений и ни каких проблем с авто! Минусы - штатная магнитола хоть и с блютусом, но проигрывает только CD без MP3. Подвеска жестковата, пластик сзади поскрипывает на больших кочках.

Хочу немного сказать о Своём Ниссане Патруле, Внедорожник на все времена и случаи жизни, высокая пасадка, удобство не под стать нашим отечественным внедорожникам, что скажу Иномарка это не отечественное авто, а с удобствами и прочими на мой взгляд достоинствами о которых хочу вкратце рассказать. обменял Nissan Patrol 1992 года в кузове SUV, с движком 2,8 L правда навёрнутым на девятку 2003 года, обменял и не прогадал. Сначала думал что старичок весь ржавый, но как увидел всю картину понял что у страха глаза велики. остов в полном порядке, был один раз перекрашен в другой цвет с синего на фиолетовый, а в остальном полный прядок, то ко движок был навёрнут, но за 40 тысяч нашли, б/у и в хорошем состоянии, меняли сами, большого труда не составило, за 4 часа движок был установлен и поменян, движок точно такой же 2,8 L. По проходимым качествам думаю не уступает Тойоте Ланд Крузеру, автоматическая блакировка колес для тех кто любит ездить на природу, рыбалку, охоту и сталкивается с непредвиденными обстоятельствами в добавок турбодизель, по трассе на скорости 120 - 150 расход как у волги 13-16 литров, а без то 8-10 литров на сотню. Ни кочек, ни ям не чувствуется, дизель своеобразно помогает экономить на топливе, просторность в солоне, 7 мест по паспорту, ездили на Азовское море компанией на рыбалку, хватило всем и обратно с неплохим уловом, перегруз был, жрал много, в остальном внедорожник на 200 балов ото и больше !

Начну по порядку. До Кашкая было несколько машин: Опель Астра, Мазда626, 323, 6. Так что в общем-то сравнивать есть с чем. Купил Кашкай комплектации полный привод. Когда выбирал машину, перелопатил кучу отзывов и лишний раз убедился, что сколько отзывов - столько и мнений. Выбирал между Сузуки Гранд Витара, Митцубиси Оутлэндер и собственно Кашкаем.В ценовой категории приблизительно на одном уровне НО!!!! Тех опций, которые были в Кашкае за эти деньги, в Сузуки и Оуте и близко нет. Это в общем-то и сыграло при выборе машины главную роль, ну и плюс конечно же ощущения в ней мне просто нравились. Хотя морду конечно могли бы сделать и посимпатичнее. В общем с момента покупки я еще ни разу не пожалел о своем выборе.На данный момент я сильно сомневаюсь, что на мою комплектацию ставили другие амортизаторы, чем на все Кашкаи, но у меня отличная подвеска, и никаких стуков. Пишут, что печка не греет, а мне кажется, что просто надо научиться ею пользоваться. По крайней мере, ни в одной машине, которые у меня были до этого, не было такого прекрасного климат-контроля, мне не приходится постоянно открывать окно, потому что уже слишком жарко, или включать печку на полную, потому что уже слишком холодно. Пластик в салоне мягкий и никаких скрипов нет. По управляемости слов нет, дорогу держит как влитая. Сиденья сделаны удобно, спина практически почти не устает. Делали дорогу и пробку, пришлось объезжать по полям, сразу оценил высокий клиренс и полный привод. Вариатор - просто класс, никаких рывков и дерганий, все плавно и быстро. Не гоночный авто конечно, но обойти на трассе фуру позволяет без напряга. Немного мешает правда низкопадающая левая стойка.Расход по трассе 8 литров, по городу 10-11, 5 л, что я считаю вполне нормально. Так что на данный момент отрицательных эмоций машинка у меня не вызывает, только положительные и если мой отзыв кому-то поможет - буду только рад. Удобен на все случаи город, село, отдых на природе.

Купили машину весной 2012г. Машина хорошая, резвая. За год на гарантию не ездил. По зиме достаточно проходимая естественно на зимней резине). Расход 9,5 по городу. Мастер сказал что наша машина идеальная. Единственный недостаток машина маленькая. Когда ставим кресло детское сзади, то спереди сидящему приходится двигаться к панели. На трассе так же передвигаюсь уверенно, динамика хорошая. Обзор достойный. Быстро заканчивается жидкость в омывателе, так как стоит омыватель фар и он включается автоматически, а отключить нельзя. Багажник небольшой, но когда раскладываем сидения то места для перевозки достаточно. В общем - машина оправдывает свои деньги.

Купил автомобиль чуть больше года назад, с пробегом 81000, на тот момент пятилетку. За год проехал 20.000. Не менял ничего кроме расходников и логичных замен по подвеске. Не ломался ни разу, зимой заводится без проблем, даже с автозапуска. С солярку добавляю Хай Гир. По сравнению с Форд Эксплорер, который был у меня до этого, Патфайндер очень легок в управлении, рулится на уровне паркетника, все маневры без проблем. Динамика по сравнению с 4,0 бензин - конечно не очень, но зато экономия (12 л солярки на 100 км) - это плюс). Очень удобная мультимедийная система с камерой, навигацией и пр. Внешний вид салона от этого ЖК монитора сразу выигрывает. Кожи не хватает конечно, зато без нее теплее). Итог: автомобиль для мужчин, часто ездящих на дачу, на охоту, перевозящих габаритные грузы. Но при этом достаточно комфортный и экономичный. Надежность и масштаб рамного джипа присутствуют. сочетание цена-качество - идеальное.

Если в целом, то машина цена - качество лучше, пожалуй нет.У меня было больше 15 штук всяких и мерс и беха и фольцы и автобусы форды.

Пробег 200000, 6 лет, приобретал у официалов новый японская сборка, в тот год когда вышла новая модель Т31, авто особо не берегу - делаю ТО каждые 15 тыс, т.е. на сервисе бываю 2 раза в год, в промежутках между не заезжаю - нет необходимости, основная проблема это коррозия хромированной накладки пятой двери и задней бампер который на бездорожье на уклонах цепляется за поверхность в результате чего порвался снизу в 2-х местах, не переносит рыхлых поверхностей типа снега и песка и глубокую клею - садится на брюхо и тогда только бежать за трактором, грязь, глину тащит даже в гору, управляемость и мягкость езды лучше чем джук или кашкай (сравнивал - ездил на них на юга). Попадал в дтп на нём - реально только царапинами на бампере, а вот 12-шка автотаз, а потом и тойота корола в хлам. Масло жрать стал после 100 т., и то если жмёшь тапку в пол, до этого ни грамма, доливаю теперь в зависимости от манеры езды от 2 до 5 литров на 15 т. пробега. После 150 т., стал свистеть глушак на оборотах свыше 3 т., как у турбированых. Меняю только расходники и периодически тормозные диски, прогнозируют что скоро понадобится замена печки. В среднем укладываюсь в год на тех., обслуживании в сумму 30-40 т.р.. Аппетит по бензу 12-14 л., в среднем лето-зима.

Впечатление в целом от автомобиля хорошее: низкий расход, большой клиренс,комфорт и надежность. За полтора года проехала на нем 45 тыс км. - считаю не мало, если учесть, что по работе на ней не езжу. Очень комфортно - ездили в Украину - проблем не возникало. Очень много гоняю по выходным по межгороду отдыхать - радует вместимостью. Конечно, машина легкая - на поворотах на высокой скорости заносит.

Автомобиль полностью соответтвует современным требованиям покупателям. Внешний вид очень привлекает глаз. Высокая подвеска, идеальный обзор зеркал, и зеркала заднего вида. В салоне климат-контроль,что благоприятно как для взрослых ,так и для детей. Тонировка задних стекол позволяет не перегиваться пассажирам на задних сидений,что очень удобно при поездках на дольние расстояния. Разгоняется примерно 100 км/ч за 8 -10 секунд. Автомобиль очень удобный в эксплуатации,по безопасности имеется шесть подушек безопасности. Идеально подходит для семьи из четырех человек, двое взрослых и двое детей. На заднем сидении по середине выдвигается столик под стаканчики,что очень удобно. Автоматические датчики света и дождя, подогрев сидений и зеркал. мультируль с телефоном по блютус.

Добрый день долго выбирал смотрел и Syzyky Grand Fitary и WV Tiguan В итоге остановил выбор на Nissan Xtrail взял машину в белом цвете с двигателем 2,5л почти в максимальной комплектации, кожаными сиденьями, музыкой Босс DVD проигрывателем, music box на 10 гигабайт с навигатором и ксеноном. Дилер в Чебоксарах Ниссан Автон сделал скидку 90 тыс и еще подарков дал. Семья машиной довольна, большой салон и огромный багажник. Проехал 46 тыс км. Из недостатков только дребезжание фиксатора наклона павой спинки 2 ряда. Лечиться изолентой. Выезжал на природу дорожного просвета 210мм всегда хватало. Система полного привода просто на высоте. Однако асфальтовым шинам R18 тяжеловато слушают руля. Планирую докупить браслеты противоскольжения

Семья растет, а вместе с ней и запросы. Вот уже и старое авто в связи с пополнением стало тесным. Поэтому взоры были направлены в сторону чего-то побольше, покомфортнее. Но при этом практичность и минимум проблем в эксплуатации тоже в приоритете.

Проштудировав интернет и почитав разные отзывы выбор пал на X-trail. На тест пошли вдвоем с женой, т.к. она тоже периодически за рулем.

Удобно разместиться получилось у обоих, благо места и регулировки позволяют. Дизайн интерьера и салона мне понравился все серьезно. Жене понравилось управление, хотя машина на порядок больше нынешней, привыкать долго не пришлось. Места внутри много, хватит и детям и собаке. В багажнике куча отделов и ниш для всего, болтаться просто так ничего не будет и нужны всякие органайзеры.

Теперь про езду, ходовая мягкая, органы управления внятные и с хорошей обратной связью. Много полезный опций от простых необходимых вроде видеокамер по кругу до более роскошных как например люк на всю крышу. Двигатель не спортивный, но едет бодро на вариаторе, что кстати и на расход должно влиять положительно. В общем и целом авто показало себя как на все случае жизни, и явно хорошо подойдет для семьи. Cходите на тест.

Купил в салоне, цены на доп оборудование у официалов завышенные так что докупал все остальное на базаре, очень радует расход в 7.5 л без кондея вдвоем по городу но тяги нехватает, в целом машиной доволен.Чувство будто управляешь игрушечной машиной, требует ювелирной работы с педалями.-------------------------------------------------

Автомобиль очень практичный. Небольшой расход топлива при достаточно мощном моторе делают его приобретение выгодной покупкой при современных ценах на топливо. Возможность подключения полного привода когда это нужно, и его отключения при хороших дорожных условиях так же экономит бензин. Особенно хочется отметить хорошую управляемость автомобиля, возможность легко припарковаться в городских условиях нехватки свободного места. Комфортный просторный салон обеспечивает удобство как пассажиров так и водителя при путешествии на дальние расстояния, а большой багажник позволяет перевезти габаритные грузы. Считаю этот автомобиль незаменимым как для семейных людей так и для любителей рыбалки и охоты, так как механическая коробка передач, большой клиренс и подключаемый полный привод позволит проехать автомобилю там где не справится обычный седан или хэтчбэк. Я выбрал этот автомобиль и продаю его только потому что купил себе точно такой же новый. Всем рекомендую!

Внешность Nissan Juke "бросается в глаза", выделяется на дороге из огромного потока машин. Такой автомобиль вполне подойдет для семьи из 4-х человек средней комплекции (пятому будет тесновато). Так как я не отношусь к "крупногабаритным людям", то мне комфортно в салоне как на месте водителя, так и на месте пассажира. Передние сиденья регулируются по высоте, поэтому рост водителя не повлияет на комфорт и удобство управления. Очень быстро привыкаешь к габаритам машины, даже парктроники не нужны!!! Также хотелось бы отметить хорошую шумоизоляцию, подвеску, которая "проглатает" неровности наших российских дорог. Что касается динамики автомобиля, то она зависит от выбранного режима управления: Sport, Normal и Eco. Мой любимый режим - это "Sport" - я люблю быстрый разгон! Если долгое время ездить на режиме Sport, то после переключения на другие режимы кажется, что машина еле едет. При этом стоит отметить, что средний расход топлива не увеличился при длительном эксплуатировании Ниссан Джук в спортивном режиме, что не может не радовать! За 6 месяцев эксплуатации машина ни разу не подвела и не сломалась. Несмотря на то, что данную модель в большинстве случаев приобретают девушки, считаю, что такая машина подойдет и мужчинам.