191 отзыв о Nissan

реально хороший автомобиль,достаточно комфортный(для своего класса),вместительный(я снял задние сиденья),расход конечно большеват но зато и ехать приятно,есть конечно и минусы,например слабоватая ходовка(особенно рулевая рейка),нисковатая посадка из-за обвесов(а без них смотрится нетак прикольно),обсалютно ненужный второй кондиционер который дует пасажиру в голову(лучшебы вторую печку поставить),
короче навкус и цвет товарищей нет,комуто одно ненравится,комуто другое,каждому свое,лично я нахожу больше плюсов чем минусов(хотя и написал наоборот,минусов больше).Короче хороший,добротный,средний автомобиль!

вопросов нет вооще!!!!ходит и ходит!меняешь масло и льёшь бензин!удобная машина в нутри больше чем снаружи!:-)))А вот передний бампер низковат! уже пришлось изучить как он крепиться!ну японцам виднее на какой высоте вешать бампер,а на рыбалку на кубе лучше не ездить оторвёте его к чёрту!!!!

Срок владения Nissan Quest 8 месяцев.
Солидный автомобиль, удобно всем и пассажирам и перевозимому багажу. "Дом" на колесах.
Управление очень легкое. Сколько осталось до замены масла, до окончания топлива, какое давление в шинах, когда включать ближний свет, когда менять аккумулятор и т.д. и т.п. - за тебя решает ЭЛЕКТРОНИКА. Расход топлива: 20 литров в городских пробках, 13 литров по трассе.
Единственный минус для водителя - не знание языка. Вся информация выдается на английском или французском языках. Но если ты не полный идиот - то понимаешь. Если решите взять не пожаллете. Отличный выбор лучше квест с электроникой.

Отличный авто,особенно если есть маленькие дети.2-а климата раздельных, холодильничек маленький,на каждое место подлокотник,
трансформация 2-х задних рядов,много подсветок в разной вариации..и много другого.Т.е. семейный авто.Расход при работающем климате примерно 17л. АИ-92.

У меня это 8 японец, последний до него был Сафарь,5 дв,4,2 дизель.Были 2 микрика Таун-Асе и Мазда-Форд.Во первых огромное спасибо самураям,они показали нам ,что такое настоящий поддержаный друг,он тебя врядли подведет если ты соблюдаешь элементарные правила техобслуживания.Как машина Р.несса избавила меня от мысли взять опять двтобус, по динамике и ходовым качествам мне теперь не нужен джип,дурь выветрилась и я теперь не лажу по танкодромам,и так хватает красивых мест на Сахалине.Единственно ,что я с помощью шинного калькулятора подобрал себе новую резину 205\\65\\17 ,клиренс увеличился до 180мм.Еще планирую поменять углепластиковый линек ,старый думаю по любому устал.Машина хорошая и 320 тыс.р при покупке меня не смутили,хотя раньше все машины выбирал и привозил из Японии сам.Советую приобретать,не пожалеете.

Машину ждал 4 месяца. Хотя сейчас можно найти даже в наличии у некоторых диллеров. Когда приехал забирать из салона, тщательно осматривал на предмет всяких сколов и царапин. Ничего не обнаружил. Но как говорится то, что на самом виду как раз заметить и трудно. На следующий день обнаружил криво наклееную эмблему NISSAN на задней двери. На динамику не влияет, но неприятно.
Что очень понравилось в этой машинке:
1. Просто огромное пространство для задних пассажиров. При отодвинутом назад полностью сиденье водителя при росте 180см умещаюсь за ним с комфортом, да еще место остается.
2. Расход бензина. При езде приблизительно 50% город и 50% трасса, расход не превышает 6л. Предыдущий Mitsubishi Lancer последней модели с двигателем 1.3л потреблял на 1-1, 5 л больше.
3. Отличный свет фар. Не нужны никаке навороченные дорогущие поворотные фары типа как на машинах премиум сегмента.
4. Отличная управляемость.
Что не очень понравилось:
1. Огрехи в сборке. Машина собирается в Англии, но собирают ее там однозначно какие-нибудь "английские молдаване". При пристальном рассматривании заметны неравномерности в деталях. Появился сверчок в салоне. Но опять же все познается в сравнении. На наших ТАЗах это вообще будет считаться идеально.
2. Низковат передний бампер. На рыбалку или на пикник надо ездить с осторожностью.
3. Короткоходная подвеска.
4. Дворник на заднем стекле очищает "танковское окошечко" в сравнении хотя бы с mercedes A-classe.
Машина хорошо подходит для молодой семьи. Правда на дороге этот симпатичный даже своего рода немного легкомысленного вида компактвэнчик не очень пользуется уважением. Кричать восторженными воплями и брызгать слюнями по поводу этого автомобиля не буду, но и ничего плохого о нем сказать не могу. Добротный автомобильчик особенно для молодой семьи. Можно смело брать, по соотношению ценакачество выглядит на нашем рынке очень достойно да и в других странах его хвалят.

Отличный автомобиль для семьи. Выпускали б ещё европейский вариант.
Хорошая устойчивасть на дороге. Комфортабельный салон. Одна теплая печка и два кондиционера. Салон трансформер. Камера заднего вида. Телевизор.
Кого подвозил на свём автомобиле, все высказывали только хорошие впечатления от поездки на этом автомобиле.

хороший и надежный автомобиль.
прост в обслуживании.
идеален для поездок на большие расстояния ( средний расход 9 л. на 100 км ).
эксплуатация в городе напрягает по раходу бензина ( в среднем около 14 л. на 100 км).
лучше всего в комплектации AXIS- салон, обвес- тюнинг AUTECH ( как у меня).

Я не зря поставила максимум "звёздочек" за этот автомобиль - R\'nessa этого достойна без сомнения! Но, обо всём по-порядку. Начнём с внешнего вида: дааа...не даром многие её называют "принцесса" - действительно похожа на царскую особу! Внимаьельный взгляд огромных фар так и манит! Сзади вид не хуже - длинные стопари (почти на всю ширину крышки багажника) с оригинальными лампочками, как бы убегающими внутрь пирамидкой. Сбоку "Нэсси" смотрится ещё лучше! Её высокая посадка говорит о ДЖИПовских предках, а большой багажник и слегка покатая морда - о МИНИВЭНовских родственниках. Ну что ж, господа, прошу проследовать в салон! А в салоне...ну точно замок принцессы! Очень просторно, светло, уютно и мягко. Между передними и задними сидениями есть проход (сделаный за счёт отсутсвия ручника, который переместился к педалям)это помогает перемещаться по машине гораздо свободнее чем, скажем, в легковушках. Опустимся на задние сидения и тут же расслабленно вытянем ноги - это вполне возможно сделать даже высоким людям, т.к. кресла отодвигаются назад, в багажник, таким образом получается большое пространство для ног. Кстати, салон R\'nessa может очень интересным образом измениться если все кресла ( в том числе и водительское) развернуть внутрь салона, как бы в кружок. Машина превращается в беседку для непринуждённых бесед царских особ за чашкой ароматного кофе=). А вот и трон со скипетром и державой под кодовыми названиями "водительское кресло, рычаг переключения передач и руль". ООода! Очень удобно, мягко и в лучших японских традициях! Т.е. множество ящичков, щёлочек, отверстий, углублений - всё для того, чтобы спрятать подальше не нужные вещи... А теперь поехалии!!! По волшебному мановению ключа "принцесса" ожила и тронулась с места достаточно тихо, плавно и не торопясь. как подабает настоящей царской особе. И так же легко и непринуждённо этой красавице удаётся разогнаться до 100. Ну всё. хватит. Не будем тебя сегодня сильно мучать - нажимаем на тормоз. Что тут можно сказать? тормоза своеобразные. К ним надо привыкнуть... Ну что ж, вот и подошло к концу наше знакомство с самой прекрасной принцессой Японского автопрома. Если Вам что-то не понятно, или Вы хотите узнать больше пишите мне на ящик: SkyLineo4ca@mail.ru Всем пока и удачи на дорогах! =)
P.S прошу прощения за возможные опечатки

Сижу вот читаю отзывы и вижу что людям реально не хочется писать про честно заработанные и потраченные деньги плохо.....Если честно не думал что НИССАН может так изувечить авто, про внешний дизайн это отдельная песня -потому что изувечили как бог черепаху, ждали от машины стоимостью почти 500000р чего то сверхестьественного, но чуда не произошло....что говорить даже если магнитола не держит МП3, шумоизоляция отсутствует напроч, когда вылазиешь с машины в пасмурную погоду нужно быть оооооооооочень осторожным иначе будешь грязный как свинья потому что пороги оботрёшь, подвеска...подвеска....а есть ли она здесь вообще???Такое ощущение что колёса анкерными болатми прикрутили прямиком к кузову...вообщем хотим это чудо смесь минивына и хэтчбэка уже продавать...потому что это цирк на колёсах а не машина.....честно брать не советую

все не напишешь, но в двух словах, это оказалось большее, что ожидалось!..хороший атомобиль! удачный во всех отношениях!)...проблема одна - хочу такой же, но новый!..коплю йены....все недостатки, не больше, чем могут быть у машины собранной в нормальных условиях, нормальными сборщиками, а не лимитой))),

Многие мои знакомые спрашивают, где я нарыла этого уродца, но это до того пока не сядут в салон и не прокатятся сами за рулем. После этого мнение сразу меняется.
Для города-это просто чудо. Припарковаться можно практически всюду, в пробках "просочиться" легко. Расход топлива очень даже радует, даже с учетом кондиционера...
Я часто выбираюсь за пределы города, приходится возить с собой палатки, мангалы и проч... Богажник все это "добро" вмещает свободно... Что до богажника, то и собака очень довольна, и в салоне вроде бы как сидит, и воздуха много, и хозяйку любимую лицезреть имеет возможность:)))

Хороший автомобиль, маневренный и степенный одновременно( всё зависит от манеры езды), отлично держит дорогу даже на большой скорости.По своим габаритам, по- моему не намного даже уступает крузаку. До Ниссана у меня была тойота "Ипсум" .Так вот, если оценивать в сравнении, то "Ипсум" просто погремушка, а "Ниссан" я просто обожаю.

Хорошее и так всем извес .Не экономте на комплектации . Жутко не хватает регулировки сидения водителя по высоте ( мешает внутреннее зеркало .рост 185).Маловата продольная регулировка его же .К технике притензий нет но - при интенсивном разгоне на неровном покрытии ( неглубокие ямки,выщерблины в асфальте ) руль рвет из стороны в сторону (крепче за баранку держись шофер;))) ).При проезде лежачих полиц. очень громко бухает задняя подвеска, под ровные дороги. На дворе -15град. печка на 2 ой скорости а в салоне средненько ( на теплую ЕВРОПУ ЯПОНЦЫ видимо орентировались).Поскрипывание в "торпеде", и по салону..

Переездил на большом количестве автомобиле из разных ценовых категорий (от 200 000 руб до 1 500 000 руб), на седанах, хетчбегах, универсалах, джипах, минивенах, Но все ранее перечисленное в одном - это Nissan Quest V6 3.3. Огромный, комфортабельный, с непревзойденныйми динамическими характеристиками автомобиль (Разгон до 100 км/ч, за 9 сек, учитывая что вес авто 2400 кг!!! А когда туда сядет вся "чесная" компания, 7 человек, ощущаешь только то, что он более мягко начинает идти, но на динамические понижения ни намека!

иномарка у меня вторая и опять правый руль,так что сильно сравнивать не счем но я очень доволен этой моделью.7 мест,климат двойной,эл.табло,147 кабыл спорт режим очень удобная штука для обгона,заводской тюнинг ,вобщем КОМУ интересно пишите всё расскажу и не бойтесь правого руля .

Дикий восторг!!! Первая иномарка после "жигулей", езжу месяц, не нарадуюсь. Девочки мои( 5 и 6,5 лет) спокойны на заднем сиденье всю дорогу, просятся ездить только на моей машине, а не жены( у нее "шевроле-ланос"). При скорости 120-130 спокоен за рулем, как на прежней машине при 60-и. Немножко непривычно на переднем приводе, но управление в радость.Покупайте, для семьи из 4 человек отличный вариант для города и поездок на дачу.

Автомобиль очень удобен как для водителя,так и для пасажира.Очень хорошая устойчивость на дороге и на поворотах ведёт себя хорошо. Всё необходимое для управления климотом,музыкой предрасположенно к водителю что позволяет не тянуться на другой край панели чтоб вкл.или выкл. музыку,илипечку с кандёром.Очень хорошая обзорность вокруг автомобиля.Очень удобные зеркала заднего вида,позволяют очень хорошо чувствовать габариты.
Обогрев салона очень даже не плохой,проблемы могут возникнуть,только при плохой работе термостата,но при своевременной замене,всё будет отлично.

Автомобиль то неплохой но часто ломается, и бензина расходует немало , по сравнению с авениром. По трассе в динамике не уступает (на мой взгляд) машинам на порядок мощнее. Очень нравится что трансформируется салон, удобно на природе,,мы спали втроём

Хороший,удобный,просторный очень нравится, хорошая динамика разгона . При сдвиге задних седений в багажник умещается тв 72 см диагонали и сел на задние сиденье пассажир. Неудобна длинная передняя юбка -много где задеваеш.Машина довольно интересного дизайна но не всем нравится