3 000+ отзывов о Nissan

четвертая иномарка,предыдушая была примерка.машина действительно хорошая в своем классе можно сказать отличная! каждый год мотаюсь в Анапу на круг 5500км. ср.расх.6,1 не более считаю точно до литра. Кондер и фары постоянно включены.Ночлег в машине (опускаю спинки передних сидушек 170рост помешаюсь справа вовесь рост).с дня покупки постоянно катаюсь постоянно с включенными фарами (в городе и за) видимо летом фары сильно нагреваются в следствие на фарах появилось посеребрение(мелкие трешины) но фары пока герметичны.В перчаточном ящике нет освешения это плохо конечно,но я поставил слабенькие светодиоды и решил проблему.Еше поставил в бордачок и в отсек на центр консоли. Не стал покупать дополнительную полку для багажника за3500 руб,а сделал сам сматериалом для отделки и слоеной фанерой обошлось 450 руб теперь багажное отделение как на люксах! Очень слабое место по нашим дорогам передняя подвеска ислишком мал клиренс 14,5см при базе машины 2,60м. хотябы 17 см.Авто доволен зимой при -36 тепло(с закр. радиатор) летом при+38 комфортно.При путишествиях за рулем по 18 часов 1450км проезжаю не сильно утомляет еду с удовольствием.Енот довольно надежная машинка, очень устойчивая на дороге!!!

Хорошо держит манерв пири скорости хорошо заводитца зимой в салоне хорошая музыка есть усилитель сафбуфер DVD TV летье на 16 резина задния 60/225 ПЕРЕДНИЯ 55/215 ХОРОШИЕ чехлы на сиденьях под цвет салона спортивный руль выведен кабель на показ плотности акамулятора есть спойлер есть запосные стойки в пригодном состояние

Люблю свою Альмеру, за почти 5 лет сроднилась, продавать жалко. Проблем не доставляла никаких, от ТО до ТО ходила, не ремонтировалась, ничего не ломалось, не отваливалось. Бензина могла бы кушать и поменьше – в городе до 12 доходит, за городом – нормально, ну может от стиля езды зависит – не спорю. Про динамику и разгон не скажу – я не гонщица, мне хватало. Внутри все эргономично, панель по нынешним меркам простенькая, ничего лишнего, но все функционально и добросовестно. Магнитолка встроенная - вполне себе. Подогрев сидений тоже радуем - что двухуровневый, не так как на других машинах - не поджаришься, а вполне комфортно.
Багажик - очень большой, да еще сиденья раскладываются 1-2, пару раз пригождалось в поездках/переездах на дачу.
А бампер, бампер крепкий – заценила, когда сзади въехали на светофоре, покосился, приподнялся. Пока ждали гаишников – я своими слабыми ручонками подвигала – и О ЧУДО! – поставила на место! Так было пару раз. Машина неугоняемая (тьфу, тьфу, тьфу) – сигнализацию не ставила никакую, хватает иммобилайзера. Видимо имидж у нее не суперский – ну дак это кому-чего, а мне – в самый раз.

По моему,салон долго прогревается 10-15 минут.Трудно найти руководство по ремонту автомобиля.Когда через бардюры переезжаешь,брызговики задеваешь,забываешь,что они пластиковые,а сама машина высокая.Хочу поделиться своими первыми ощущениями от езды на данном авто. До этого ездила на отечественном авто, последнее - ВАЗ 2109 2001г. Выбор был мучительно долгий.

Первое, что понравилось в данном авто, это пассадка за руль - джиповская. Высокая, сидишь и наблюдаешь всё сверху, класс. Сразу скажу за сиденье, ничего так, не понравился лишь подголовник, как-то не лежит на нём голова, не опирается. Недоделка в том, что сам подголовник мог бы и наклоняться в сторону водителя, хотя бы как на ВАЗе. Сравнивать и далее буду только с моделью ВАЗа.

Ну по салону, так всё ничего, радуют его большие размеры, места везде много как для передних, так и для задних пассажиров, супер. Всё кругом мягенько и приятненько. Замечаний просто нет. Что ещё понравилось, так это тишина - шумоизоляция супер. Пусть что ни говорят, а шумка отличная для такого класса авто.

купил так как предложил знакомый,до этого даже не рассматривал данную модель. в целом довольно неплохо. во первых автомат в городе конечно же вещь. стоишь в пробках и не нервничаешь кака на механике. автомат сам не хотел, теперь привык. минусы на неровной дороге скачет как "девятка", РЕНО был намного плавнее. багажник открывается только из салона, считаю минусом при выходе из магазина и т.д необходимо открыть салон а затем багажник.в дождь салон сильно потеет, кондер это убирает, но считаю минусом.

Машинка супер! только положительные впечатления! со светофора равных по объему рвет в пух и прах!!! быстрая, комфортная!!! машина 91-го года, пригнана в 2005-м, куплена в 2006-м году, по трассе ездил со скоростью 180 км/ч - трассу держит отменно, могла быльше разогнаться, но уже я побоялся... механизм как-никак...

После приобретения автомобиля и первой поездки порадовал комфорт, хотя для длительных поездок, на мой взгляд, не хватает поясничного подпора в спинке сиденья водителя. Сразу же после покупки автомобиль прошел обкатку на большое расстояние: Ставрополь - Анапа - Нальчик - Самара - Ставрополь. И все это с семьей. Каких либо неудобств не испытали. Расход топлива по трассе 5,6-6,0; город - до 8,0; смешанный - 7,0-7,5.

Пока машина хоршая,подвеска то что надо по нашим дорогам, резвая,просторная,высокая,теплая, за 600т в любой котегории авто , лутше нет авто чем Тиида .Я выбирал 2 месяца, ездил по разным салонам,говорил с людьми и остановился на Тииде. посмотрем что будет дальше,надежная или нет.

Всем привет! Если кратко - купил недавно, езжу немного (часто нахожусь в командировках), выбирал долго - ездил по салонам, шастал по сети. Хотел купить КИА Соренто, но передумал.
Взял в макс комплектации, претензий пока никаких, до этого был Ниссан Примера, кстати доездил до 9-летнего возраста и тоже без реальных проблем.
Не было времени переобуться -езжу пока на летней резине по сугробам - проблем нет, правда сильно не разгоняюсь.
Бензин 95 - но расход по городу меньше 16-17 пока не получается, правда постоянно кондиционер и ксенон.
Конечно, радуют всякие прибамбасы - мультимедиа, акустика и проч, хотя они не были определяющими при покупке.
И еще, кому как а я балдею от панорамного люка - это было обязат условием при покупке. Открывать его в нашем городе часто не приходилось - пыльно, но и закрытый он здорово улучшает объем-освещенность салона.
Хорошая заводская тонировка стекол

Всем удачи на дорогах

Машинка хорошая конечно, но раз я с ней помучился. Проблемы с запчастями нет. На дороге устойчива. В жару по городу от кондеров толку нет, только бензин зря жечь. Но машина просторная, можно запросто холодильник 2-х метровый перевозить. А так на 4+.

Автомобиль на троечку. За эти деньги сложно найти что-то новое полноприводное. Основные недачеты с которыми я столкнулся сразу это плохая шумоизоляция, постоянно включенный ближний свет (лампы приходится менять каждые 2 месяца), жесткая подвеска.

На поворотах устойчив,сказывается независимая подвеска(как перед,так и зад)Подвеска немного жестковата,но на скорости больше 80 км\\ч "сглатывает все неровности(заплатки вообще не чуствует)Хороший автомобиль,достаточно комфортный(все привода от люка до зеркал на электроприводах) Дороговаты запчасти,но за чет надежности требуются редко.Потребление в городе многовато(но это ж карбюратор)около10литров,но на трассе чуть больше 7литров.

ЗА ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАМЕНИЛ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНИЕ,а также крылья (передние и покрасил бока.По двигателю проблем не было.Машиной доволен,но понял ,что желателен кондиционер.Хотя при открытии люка на ходу климат в норме(но возрастает внешний шум)При эксплуатации выявились действительно хорошие ходовые качества.На "заплатка"дороги при скорости 80-90 км\\ч никакой тряски и шума.В поворотах очень устойчив.

Авенир был куплен в 2005г. с салона. эксплуатировался до 2010 года отцом. за эти 5 лет в нем менялось только масло, строго через 10000 км. летом 2010 поменяли привода, а осенью шаровые опоры и стойки. все машина как новая!!!!
Что по ходовым качествам: машинка на дороге ведет себя очень уверенно, и при 100км\\ч и при 180км\\ч., вот только мне не нравится то что двигатель слабоват для такой массы (я не хочу сказать что от плох, он и впрямь неубиваемы, а еще у него цепь ГРМ стоит, это тоже плюс!) для города и для спокойной размеренной езды пойдет, а вот если охота рвануть с перекрестка (гоняясь, например, с Toyoa Caldina) то он сдается как только переключается на третью передачу.
расход топлива: трасса 7,8, город 10-12. а если топить то можно и все 15 сжечь =)
по салону: мне ОЧЕНЬ НЕ нравятся сидения водителя и пассажира, не удобные, уже после ста км пути спина так начинает болеть что уже думаешь не о дороге, а ищешь место для остановки, что бы выйти размяться... про заднюю часть салона претензий нет, сидеть удобно, а когда разложишь сидения то и лежать очень комфортабельно, особенно на отдых когда едешь, не надо ни палатки, ни спальных мешков.
общая моя оценка машины на 4,8!!!

Отличный семейный автомобиль для любителей отжечь. Довольно мощный мотор, который очень легко поддается тюнингу, полный привод ATTESA-ETC, АКПП. Салон ткань-велюр, 2 люка, стереосистема с 6 динамиками, климат-контроль.

Впечатления только положительные. Клиренс позволяет лазить там, где могут себе позволить проезжать минимум паркетники. Вместительность салона просто великолепная - при сложенный задних сиденьях в багажнике можно спать вдвоем, растянувшись во весь рост.

Мощный мотор даже при минимальном нажатии на педаль газа позволяет первым уезжать со светофоров, при этом ускорение никак не влияет на комфорт. Подвеска аналогичная Скайлайновской, проглатывает все неровности.

Турбина должна дуть 0,4 кг, но у меня стоит Гарретт Т04. Давит 0,45-0,5. Т.е. вместо 235 л.с. под капотом скрываются 240-245 л.с.

Авто взял без пробега,ходовка слабовата для наших дорог,но если не убивать-года три можно без проблем ездить.После наших машин-полный комфорт.Движок в порядке,проблем не было.В салоне тепло,печь на малых оборотах при 30 мороза -всем тепло.Салон без излишеств,просто и со вкусом.Ездил на королле того же года,разницы никакой,зато цена на 80-90шт.дешевле.

Взял автомобиль только за низкую стоимость в своем классе. Первое, что бросилось в глаза - убогенький салон. Намного хуже чем в Рав4, Опель антара и других однокласников. Я уже не говорю о том, что материалы смотряться хуже чем в Киа спортэдж, хотя менеджер упорно утверждал, что они "качественнее". Багажник в автомобиле хоть на охоту за медведем выезжай - безразмерный! Но что-то постоянно шуршит там... Сиденья не удобные. Спина на трассе затекает! Небольшое бездоржье преодолевает не плохо... Но греет заднюю муфту! Проходимости по хоромему бездорожью - даже не лезьте - все бамперами цепляет все что чуть выпирает из земли. За 17000 поломок не было. Но это не показатель с таким пробегом. Купил машину без парктороника и камеры. Через 2 недели понял - поступил неправильно. Машина большая и грамоздкая. При парковке без парктроника задом рискуешь остаться без бампера, поэтому приходиться постоянно выходить и смотреть, что там сзади... Как ученик на классике... Порадовал радиус поворота - маневринность не самая плохая.
Считаю данную машину неполноценной... В городских условиях громоздка... Во внедорожье никакая. Прекрасно подходит для поездок на дачу! Да кстати расход топлива порадовал - машина подходит для экономных хозяев! Делаю вывод - оптимальна для пенсионеров.

О Патруле мечтал 3 года, но были напряги то с деньгами или не было подходящего экземпляра. И как то однажды искав в Алмате авто для жены я увидел ЕГО. Меня как током шарахнуло,звтряслись руки и голос(это правда). Через 40 минут я стал счастливым обладателем серьезного проходимца. Первую ночь почти не спал больше стоял у окна и наслаждался покупкой. Через день поехали домой в Астану(1200км) по пути ни чего не произошло.В городе чувствую себя на нем комфортно смотрю по верх крыш легковушек обзор на 5+. Динамика меня устраивает после 2000 оборотов ощутим пинок под зад и все становится быстрее. Прошла неделя и решили с товарищем проверить его способности вне дорог. Грязи почти не было да и лужи подсохли но как говорится свинья везде грязь найдет и залетев в очередную лесопосадку обнаружили метров 30 размокшей пашни. Пру раз удачно проехав с краю я решил штурмануть ее по середине, ну вот и приехали. Пытались пытались да без толку весь вес(1900кг) плотно уселись мостами да и рамой в эту пашню,дергали 1.5 часа suzuki samurai эт надо было видеть. В общем патрулятор отличный аппарат со своими плюсами и минусами в бездорожье и на асфальте.

машина хоть и уже пожилая но сказывается японистость, очень легка в управлении, удивила меня малым потреблением топлива 8 л. на 100км. на скоропти 160км ведёт себя прекрасно ,мощность вполне достаточна 133л.с. Вобщем была бы с о. было бы вообще прекрасно. Машина в отличном состоянии, обошлась мне 230т. Ездил на ней 3 раза Селигер ,на работу в Москву. Купить новую машину я не в состоянии, уже пенсионер. Это моя 2 иномарка 1 была то же нисан примера выпуска 1994г. она прошла 400т. км. на ней я наездил ещё 100т. и ни каких проблем ,её фото я посылаю ,в чёмто она мне нравилась даже больше чем нынешняя.

нормальное авто,движок класс может повтарюсь но тайота по трассе в отстое, ну если сравнивать с 1.5 расход не плохо автомат мягенький.Запчасти сравнительно не дорого.