Маленький расход топлива, двухместный, обладает большой грузоподъемностью
Масло
Скутер Honda Tact AF-30 я приобрел около 2 лет назад. Купил я его поддержанным, но в то же время в отличном состоянии.Бензин тратил этот скутер мало, примерно литр на 30-35 километров. Чего не скажешь о масле. Так как двигатель у скутера двухтактный, то и масла тратил много.Максимальная скорость у скутера была 50 километров в час. Можно, конечно, подкрутить счетчики, но это уже совсем другая история.Под сиденьем у него что-то типа "бардачка". Очень вместительный, к слову. Влезали туда все документы, некоторые инструменты и пакет с продуктами.Научиться кататься на этом скутер не составляет особого труда, потому что не нужно переключать передачи.Вообщем, это хороший скутер для того что бы погонять подросткам и для того что бы ездить за покупками или на работу взрослым людям.
Этот малыш был первой техникой, которой обзавелась наша семья. По характеристикам он полутораместный, то есть грузоподъемностью 110кг. Может везти или одного крупного человека или двоих не очень тяжелых. Одному ездить очень комфортно, а второму человеку сзади не очень удобно ставить ноги. Но если водитель садит спереди пассажира, то нормально, хоть это и не по правилам дорожного движения. Скажу большое человеческое "спасибо" японцам за такую технику. Вот бы наши научились так же строить. Покупали мы Hondу подержанной, даже в очень почтенном возрасте около 7 лет и без проблем у нас скутер проработал еще лет 5. Где нас только на нем не носило, по каким дорогам только не ездили и на какие расстояния мы не проезжали. Малыш все выдерживал. Техника очень надежная.Расход топлива у него в среднем 3 литра на 100 км, что при нынешней цене на бензин, очень актуально. Зависит расход бензина от скорости езды, есть такое понятия "крейсерская" скорость, у него она составляет 35 км/час. при этой скорости минимальный расход бензина, а если скорость увеличить то и расход топлива соответственно увеличивается. Максимум по спидометру он может разогнаться на 60 км/час. При повышении скорости выше 35 км/час. на приборной панели загорается предупредительная красная лампочка, говорящая об увеличении расхода топлива. До этой скорости она горит зеленым цветом.Двигатель у него двухтактный, что не очень удобно по эксплуатации и масло требуется специфическое не в каждом магазине можно найти. Очень вместителен бардачок под сиденьем, там у мужа был набор необходимых инструментов и насос для подкачки колес, в дороге все бывает. И кроме этого туда же еще можно было положить вещи. Так же сзади можно дополнительно поставить кофр, съемный бардачок, очень удобная штука.Документов и прав на управление этим транспортным средством до недавнего времени в Украине не нужно было. Теперь же все усложнили до крайности и необходимы права категории А1, права категории А (на управление мотоциклом) не подходят. Так же необходимо скутер регистрировать а ГАИ. Все это привело к лишним тратам простому обывателю и еще больше обогатило чиновников и ГАЙцов. В том, что такую технику нельзя доверять малолеткам, я полностью согласна, а с остальным это перебор. И еще скажу пару слов, про хамское отношение отдельных водителей к скутерам. Да, я знаю, что на скутерах часто ездят крайне необразованные в ПДД и хамовитые личности. Но и нормальные люди тоже ездят. Нас очень много раз и подрезали и хамили водители за рулем автомобиля. Зачастую от аварии спасали, только хорошая реакция и опыт вождения мужа.Ну и еще, на мой взгляд, управлять и владеть скутером должен человек, разбирающийся в технике или готовый этому учится. То ремень слетит, то свеча загрязнится. Для меня это темный лес, а нахождение причины остановки и устранение этой мелочи происходит за считанные минуты, а каждый раз обращаться в автосервис...Скутер Honda Tact очень надежный и экономичный вид транспорта для поездок на небольшие расстояния. Просто шикарное транспортное средство, так называемая "табуретка на колесах" для городского жителя. Очень маневренный и проедит там, где машине не развернуться и не проехать.
Купил я этот скутер летом в 2014 году по нету, скутер старенький на вид как новый, два года ездил никаких проблем не было а потом началось, сразу расход топлива увеличился до 5 литров на сто км, забился глушитель, и села поршневая. Заменил поршень почистил глушитель отрегулировал карбюратор и все снова рабочая лошадка, очень маневренная расход топлива до 3 литров заводится с полуоборота в ремонте как оказалось не сложная можно легко добраться до любой детали. Использую его для поездок на рыбалку, по песчаным дорогам постоянно забивается карбюратор потом под гору плохо едет а так меня он полностью устраивает.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
28 тыс.км 6 л / 100 км Семья
Несправедливо мало відгуків на це покоління Фітів - Джазів, спробую хоч частково виправити. Майже всі Фіти цього покоління ввезені в Україну з Америки, здебільшого це битки з аукціону Копарт, але мій автомобіль 2019р. – досить рідкісний виняток, його привезено з Японії цілим з пробігом аж 5тис км. Був праворульним від народження але переобладнаний як вимагають закони України на лівий руль. Вже три роки машиною просто насолоджуюсь. Сукупність опцій саме моєї машини абсолютно задовольняє – повний привід AWD, адаптивний круїз, безключовий доступ, кліматконтроль, підігріви сидінь-дзеркал-стекол включаючи лобове, LED оптика, утримання в смузі руху завдяки камері і опції безпеки завдяки радару -екстрене гальмування -тьфутьфу покищо не знадоблялись, всілякі помічники для стабілізації руху і гальмування, економічний режим і ще купа хондовських технологій, скажімо вібрація руля при ослабленні хвату на визначений час… Варіатор, - дуже подобається – їзда наче на дитячій машинці, набір швидкості плавно без жодних клацань. Деякі покращення зробив сам – на додаток до задньої камери поставив три додатково – спереду і в бокові дзеркала, тож паркування і зміна смуги руху стало зовсім просто, шкіра на руль і ручку, поличка в багажник, ще якісь дрібниці. Перевезення габаритного вантажу завдяки унікальній миттєвій трансформації сидінь дуже зручно. Мені не вистачало в комплектації тільки рейлінгів, тому сам обладнав місцями швидкого монтажу поперечин під гумовими молдінгами -купив спочатку поперечини на дах за дверні пройоми, -не сподобались самим способом кріплення. Безумовно машина створена для міста – тут прекрасна динаміка і управління, габарити для зручного паркування і маневрування і при цьому просторний салон. Але і траса на цій машинці без напрягу – крім українських доріг зльотав до Нідерландів, ще раз до Хорватії, гірськими дорогами. Досить економічна. Найкращий розхід зафіксував 4,0 літра на 100км – це якщо 70-80 км/год тошнить. Десь 4,7 -5,2 л при звичайному для мене стилі за містом. По місту залежатиме від багатьох факторів, у мене десь плюсмінус 7 л. До речі вибору економного режиму їзди тут дуже допомагає кольорова і мнемонічна індикація на мультидисплеї. Які мінуси? – Досить жорстка, на поганій дорозі це відчувається. Малолітражка - саме моя з двигуном 1.3 і на трасі хотілось би кращої динаміки при рискованих обгонах, тому в таких випадках ставлю варіатор на положення «спорт» і вже звик. В цілому дуже збалансована і практична машина. Якщо вибираєте таке авто, порадив би – придивитись саме до рестайлінгу третього покоління, це роки 2017-2020, де були враховані дрібні недоліки початку випуску цього покоління з 2014р., покращена шумоізоляція і водозахист. Дуже рекомендую шукати з опціями Хонда Сенсінг: це адаптивний круїз, радар безпеки і т.п., бажано з безключовим доступом і варіатором -хоча є інша думка – механіка для любителів більш спортивного стилю їзди.
