Название говорит само за себя это не просто машина, а действительно ПАРТНЕР. Хонда-Партнер была первой машиной, у нас с мужем, после отечественной. Считается, что она полу грузовая, поэтому второй ряд сидений не очень комфортный из-за жесткой спинки, но впереди достаточно комфортно. Багажник достаточно большой, поэтому редко приходилось откидывать спинку сидения, чтобы что-то перевезти. Брали без пробега и ездили 4 года, за это время замены были только по мелочам. Правда, есть у них одна болезнь: лопается выпускной коллектор, который трудно заклеить (заварить, залепить, отремонтировать). Варианты решения проблемы: купить новый, если очень любите машинку, или забыть про проблему и ездить так (так тоже делают). В целом хороший (и действительно) Партнер: ездили на тысячи километров, перевозили до полтонны.
1- расход топлива (8 литров максимум)2 - Цена (до 2000 года в среднем 110 тыр)3 - Детали в магазинах на нее обычно все есть4 - Багажник. Я даже доски 230 см туда запихивал. Двухметровки вообще без проблем лезут.5 - грузоподъемность. реально, 400 кг по гравийке возил не раз.6 - Меня не подводила, на трассе критично не ломалась ни разу7 - Ремонтопригодность изумительная
1 - комфортность как на всех иномарках низкого класса. Простой кондей, простая печка, на дверях в основном "вёсла", музыки нет, подушек безопасности нет,на сиденьях сзади кормашков нет, на задних дверях - тоже.2 - ну очень маленький радиатор двигателя. Если не заливать дорогой антифриз и не следить за ним, можно перегреть движок (Такую тачку я и купил, не то чтоб мало усилий стоило устранение последствий)3 - Двигатель, хоть и резвый, может поджирать масло (менял все сальники, колпачки и кольца, сейчас подъедает грамм 100 на тысячу)4 - Для многих важно - больше 120 не едет. Мне хватает (всё равно дороги не дороги, а направления)5 Не всегда те запчасти, что в магазинах- качественные. Так. за пол года две гранаты умерли, пока не нарыл на форумах, какие фирмы заслуживают доверия. Шаровые одно время тоже менял чуть ли не каждыймесяц (на перед пружины поставил от црв,клиренс стал как у джипа, но шаровым это не понравилось, поставил фебест подороже и полеуретан сайленты, теперь радуюсь)6 - не на все запчасти адекватная цена. Мотор печки, например 3500 (хоть бу хоть аналог) Поставил от восьмерки за 750 руб, - работает уже год. Хотя гремит. Задние пружины- только контракт.
Отличное авто для работы, для поездок по среднему бездорожью (даже на переднем приводе садился так, чтоб вытаскивать только 4 раза за 2 года) Запчасти продаются почти везде, бензина ест самое большее 8 литров. Больше 120, правда, разогнать сложно (всё таки мотор 1.3) Зато до сотни динамики вполне хватает на механке. Проста в ремонте, на СТО был только пару раз, всё своими руками. Купил с газящим движком, исправил эту проблему за 2500 .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
190 тыс.км 6.2 л / 100 км Семья
Володію 2 роки.
Машина на кожен день.
Вартість обслуговування при тому що запчастини купляти оригінальні або дуже наближено до них не є великою
Розхід палива реальний :
5.5 - по трасі
6.1-6.4 місто літом
7.2-7.8 зима місто
Але всі чудово розуміють що все залежить від стилю їзди.
Динаміка в неї по місто більш ніж достатня, керованість 5+.
Єдиний мінус як на мене це варіаторна коробка передач,хоть в мене проблем з нею не було , але хотілось щоб був класичний автомат.
В цілому дуже задоволений авто.
