дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
тормоза
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
тормоза
Динамічний, м"який, комфортний, ресурсний і дуже надійний мотоцикл! Тільки позитивні враження!
Изначально планировал покупку кроссового мотоцикла, но когда зашел в салон, и увидел этого красавца, то понял, что это мой байк.
Цельный задний обод, как у байка терминатора, блестящие хромированные детали, широкое и удобное седло.
Когда завел его впервые и услышал этот низкий размеренный двухцилиндровый рык - понял, что попал в точку.
С тех пор прошло 7 счастливых лет и 5 сезонов верхом. 2 не катал из-за рейсов.
Пришло время менять боевого товарища на другого, с большим объемом.
Внешний вид на 4-, но технически он превосходен.
Масло не жрет. Урчит как породистый жеребец.
Для города не найдёте более удобного и надежного аппарата.
Отдам в хорошие руки.
Меньше 2200 не продал бы, но делаю скидон на внешний вид.
1900 и вы получите идеального городского скакуна, который доставит вам радость и наслаждение, от уверенной, мягкой, и яркой езды!
Надзвичайно приємне в керуванні, економне та надійне авто. Досить легко долав на ньому 1000-1500 км за один день. Впевнено тримається дороги. Особливо на крутих гірських дорогах Австрії, Швейцарії та Італії, де проїхав декілька тисяч кілометрів. Ніколи не думав, що автомобіль з двигуном 1,2л може споживати палива менше за скутер 50см2. Про економічність даного двигуна від Хонда читав у відгуках, але не зовсім вірив про це. При швидкості до 90км/год дорогами України в мене реально виходило 4,2л на 100км, до 110 - 4,9л. По компʼютеру показало рекорд 3,1 при швидкості до 70 європейськими дорогами! Дуже місткий салон. Задні крісла розкладаються горизонтально в рівну поверхню або піднімаються вертикально, що дозволяє перевозити високі вантажі. Єдине авто, яке не хочеться продавати…
