дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Это лучший мотоцикл в своем классе, и лучший универсальный мотоцикл.
В пробках, по трассе, по легкому грунту - везде на отлично.
Менял исключительно расходники.
Со стока не хватает только ветрового стекла, защиты мотора и крепления заднего кофра.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Настоящая классическая Хонда. Простая, надежная и универсальная.
Ни одной поломки за все время владения, только ТО и расходники.
В городе, по пробкам, пролезет в любую щель, маневренная и динамическая, но нужно крутить, низов нет.
Вдвоем по трассе, с ветровиком, кофром и сумкой на баке, вполне сносно идти 180. Хотя крейсер и комфорт на 130, с расходом до 5 литров.
Отлично идет по грунтовке, если нужно съехать с трассы.
Классный вид, шикарная круглая фара, в отличие от современной китайщины.
Минусов нет, это Хонда!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
тормоза
Отъездил 1 сезон на данном мотоцикле, практически ежедневно. Считается отличным стритфайтером, но всё относительно. Сравнивая с Yamaha MT07, на котором провёл предыдущий сезон, можно отметить следующее.
1. Классный звук двигателя, злобный такой, даже со стандартным глушителем, пиковой мощности более чем достаточно, можно сказать, что есть и "низы" и тем более "середина"... но пока не сравниваешь с 2‑х цилиндровым двигателем. Сервисники отмечают высокую выносливость и без проблемность этого мотора и общую надёжность мотоцикла.
2. Интересный дизайн.
3. Бак 19 литров и умеренный расход до 120км/ч
Минусы:
Тормоза, у меня 2‑х поршневые без abs, достаточные для спокойной езды, не дают уверенности при активном стиле.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Володію більше року, третій власник по тех. паспорту, купували у знайомих а ті із салону. У цілому задоволений, нарікань немає, дуже надійне авто, все міняли по регламенту але більше усього ремонтували підвіску дяка нашим дорогам а саме втулки, стабілізатори та сайлентблоки, стійки та ричаги не міняли. Все круто але є декілька технічних особливостей саме цієї моделі. 1. З часом потрібно міняти задні ричаги на розвальні. 2. Вигорають лінзи, потрібно міняти на Bi Led. 3. Низькуватий кліренс, не на кожен бардюо виїде, допомагають проставки. 4. Жорсткувата підвіска, але це рамний паркетник і досить не погано курується, не розкачується. 5. Штатної шумоізоляції невистачає, потрібно робити, особливо двері, задні арки та багажне відділення 6. Не зовсім зручна кришка багажнику, трохи іржавіє де номерний знак та незручно стікає вода, спина після мийки та доща завжди мокра, з підняної кришки тече прямо на спину... При динамічній їзді у мене щоденний середній розхід 15л/100км газу 2.0 IVTEC, по трасі 10 л. газу при кліматі та круізі на 130км/год. Динаміки вистачає, повний привід не підводив, трохи жере масла 0.5л/10тис але це особливість цих двигунів, така плата за надійність, до 500тис. без кап ремонту при регламентному обслуговуванні. Досить зручна для сімї, безліч різних регулювань та іншого.
