| Седан | Кузов |
| Привод | |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Экономичен, запчастей МОРЕ везде.
Люди не покупайте АСТРУ с двигателем обьемом 1, 4 (она просто не едит, нужно сильно раскручивать двиг.), приобритайте с двигателем обьемом 1, 8 (нужно поискать), обьем 1, 6 тоже хорош, но после 200 тыс. км. пробега требует кап. ремонта.
Машинка была куплена в 2000г. в АВТОХАУСЕ (НЕМКА), купил я ее на весне 2009 за нещастных 7 тыс. у.е. Что можно сказать о данном аппарате: на трассе очень устойчивая для своих не больших габоритов, расход топлива 5-6 л. на сотню (при езде до 110), после 170 км. в час начинает жрать бензин как корова, динамика разгона для городского цикла (1, 4) очень слабенькая, при включеном кондере НЕ ЕДИТ (ВООБЩЕ). Что касаеться ремонта ходовой и вообще обслуживания то за 20 тис. эксплуатации поменяно 1 рычаг, 1 шаровая (передок весь родной БЫЛ), промывка топливной системы, поменял все расходники (все ремни, ролики, свечи) по цене с работой все вышло не более 3 тыс. грн. Хорошая машина за такие денюжжки, НЕМЕЦ ЕСТЬ НЕМЕЦ.
