керованість, якість збірки, простір салону, витрати палива, дизайн кузова
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна
Удобная, комфортабельная, скоростная, надежная, удобна как семейный автомобиль. В обслуживании не дорогая и доступная.
,
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Понравилось все, так как автомобиль очень редкостный, подходит для любых действий и робот!
На авто не жалел, все по регламенту и все запчасти по тех. паспорту подбирал, один салон со всеми расходниками и удобствами стал в 8800
На этом вроде все.
якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, керованість
ціна
Используется как корпоративная машина около 10 лет, надежная, хорошая управляемость и комфортность, большая вместительность, если не перегружать с ходовой особых проблем нет, двигатель, коробка - норм. Высокая стоимость в покупке, основной недостаток, с другой стороны не бывает, что бы было дешево и еще лучше всех. За качество надо платить.
дизайн кузова
якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Машина для коммерческих перевозок абсолютно не подходит ломается он часто, а запчасти на него найти трудно, да и стоят они не дешево. Многие поломки почему оказываются не гарантийным случаем и приходиться чинить их за свой счет, а у дилера это стоит не дешево. С ходовой проблемы постоянные уже несколько раз всю перебирали то скрипит, то стучит. Внешний вид у него, конечно, не плохой, но уже через год его испортили рыжики. Расход у него не маленький литров 17-18 по городу. Деньги на такой машине заработать сложно.
Автомобиль - СУПЕР! как для грузового авто - очень экономичный и маневренный, очень удобный рулевой выворот и зеркала заднего вида. Антикоррозийное заводское покрытие классное, машина не гниет.
Обзор хороший, боковые зеркала, удобно совершать любые маневры за счет отличных боковых больших зеркал. Хороший выворот задних дверей, на 270 градусов, что очень удобно при погрузке любого товара.
Комфортный безшумный салон, большое сиденье. Вся коробка передач и педали мягко и бесшумно управляемые.
Экономичен в расходе топлива! 10литров по трассе, 12 по городу. Замена масла, ремни ГРМ - все удобно в обслуживании.
Отличная управляемость и устойчивость на дороге. Комфорт легковой машины.
Так как автомобиль приобретен недавно, проблем за данный период не возникало. Могу сказать, что автомобили такого класса надо приобретать с небольшим пробегом и грамотно эксплуатировать. Много умной электроники, которая требует правильного обращения. Роботизированная механическая коробка не любит гоночной езды. В топливо зимой обязательно добавлять присадку дизель 100. Соблюдая правила эксплуатации и своевременного ТО машина будет радовать долгие годы. Считаю, что данная модель лучшая в своем классе и стоит потраченных денег.
Автомобиль приобрел в августе 2012 года в Германии. Микроавтобус 2009 г.в. в полной комплектации и отличном состоянии. Антикор кузова с завода. Полный электропакет. Мультируль, роботизированная коробка автомат, навигация на диске, парктроники спереди и сзади, сзади камера с изображением на экран мультимедийной навигационной системы от BEKER, отличный звук, круиз-контроль, две печки, два кондиционера, увеличенный бак на 100 литров, литые диски колес, дополнительный отопитель с пультом, датчик дождя и света, омыватель фар, противотуманные фары, два аккумулятора и т.д..Оба сидения имеют гидравлические амортизаторы с регулировкой веса. Проверил поездкой в 30 градусов мороза, все ок. Очень порадовало наличие подогрева лобового и заднего стекла и зеркал, дополнительного отопителя, работающего также и при движении. Изучив предварительно модель выяснил, что Крафтер и Мерседес Спринтер одна и та же машина, которую изготавливает Даймлер-Бенс. Разница только в двигателях и дизайне передней части кузова. Отличный ход, дизайн и управляемость, комфорт и проходимость. Масса, длинная база и наличие всех электронных тормозных систем с электронной блокировкой дифференциала заднего моста позволяют забыть о проблемах заднего привода. Двигатель в 136 л.с. от Фольксваген с 5 цилиндрами интереснее мотора от Мерседес в 4 цилиндра для автобуса такого размера. Отличная тяга и плавность хода. Одно но. Двигатель отрегулирован таким образом, что в городском цикле при ограниченном скоростном режиме расходует около 20 литров, но когда выходит на трассу, где ему и место, расход опускается до 12-10 литров в зависимости от сезона года и дорожного рельефа. По трассе идет как локомотив, ничем не уступает легковым автомобилям. Проехал уже более 100000 км. Кроме ТО замена тормозных накладок, шаровые и сальник редуктора заднего моста. Поменял оба аккумулятора пришло время. Из проблем могу сказать о заломе силового кабеля в месте соединения в районе коробки передач. Данная проблема возникла от провисания кабеля и тряске на дороге. Обул в гофру и жестко закрепил на кузове. В остальном все ок. Машина супер.
Да всё тот же сервис.Они привязывают к себе Показатель меж сервисного пробега только у них возможно обнулить.Да и цены на масло у них выше,чем в магазинах возможно купит.А то,что это гарантийный случай доказать трудно.Зимой в холода давал ошибку ЭГР.И не срабатывала турбина.А к ним приезжаешь.Всё в ажуре.и доказать невозможно.
Стоит вложенных денег.Нет точного показания топлива в баке и не ясно по делениям сколько литров осталось.хотелось бы ,что бы и указывал расход топлива.Звуковой сигнал следует увеличить и ёмкость топливного бака.
