380 відгуків про Skoda Fabia

Авто на кожен день для міста, розхід весною в умовах 20км прогрітих поїздок 7,5 бензина, менше ніяк. Двигун довго гріється нажаль, взимку розходу менше 10л\100км ніяк. Якісні запчастини ходової типу лемфьордер не дороговартісні, салон дуже ергономічний та продуманий. Огляд на дорогу-супер, жоден пішоход не сховається за передніми стойками.
З мінусів: занадто слабкий ЛКП та диниміка на початку руху, довго прогрівається.
Плюси - керованість, завжди заведеться в будь-яку погоду, ніколи не підводила та не знала послуги евакуатора чи буксира.
Ідеально підходить для новачків та добре виконує роль бюджетного авто.

Усім доброго дня!Хороший автомобіль, надійний та простий і в одночас дуже зручний!Дуже зручне авто , не дивлячись на те що ззовні авто здається дуже малим , в середині ви цього не відчуєте,все зроблено дуже ергономічно ,в салоні достатньо місця для пасажирів ,зручна посадка за рахунок великих задніх дверей.Сидячи в салоні зовсім забуваєш за скромні габарити Фабії.Моє авто має двигун 1.4 та заводський газ,з плюсів такого газу це ідеально налаштована система ГБО, з мінусів- коли прийде час обслуговувати систему запчастин ви не знайдете майже,якщо дасть поломку редуктор то все, 90% випадків прийдеться замінити половину ГБО,тобто переробляти під звичайне.Розхід мінімальний ,трасса 4.8 бензину, місто 7 літрів в режимі таксі.Газу звісно трішки більше ,але в любому випадку пересування практично безкоштовне.Авто дуже маневрене ,зручно паркуватись ,розвертатись, дуже легке кермо,куліса просто ідеально працює як і КПП, передачі залітають на місце пальцем.Ідеальна для новачків так як авто дуже легко керується.За свій бюджет просто 100 із 100.Рекомендую!Головне звертайте увагу на кузов , дно , пороги .З мінусів це практично відсутній багажник , при кузові хетчбек.Мотор на трасі слабковатий,обгін краще виконувати чим можна рідше.Хороше ,економне авто ,найкраще на мою думку 1.4 бензин,1.2 бензин проблемніший, 1.9 дизель дуже рідко де є ,але дизельна Фабія явно автівка на любителя.На жаль на ринку мало залишлось живих авто , але якщо шукати можна знайти.Гарних покупок !

Очень маневренный и юркий авто, не прихотлив и экономичен, приятный дизайн как снаружи, так и внутри, небольшой расход топлива 5,2 литра в смешанном режиме,при моем агрессивном стиле вождения никогда не поднимается выше 7 очень вместительный багажник для такой малютки. Авто для городской жизни - самое то,всегда найдется место для парковки много. Салон не скрепит и не трещит во время езды по ухабам, кондиционер полностью справляется со своей задачей в жаркую погоду,однако в зиму очень долго прогревается,пока с печки не подует теплый воздух. Много различных полочек и ниш для всяких мелочей. Металл кузова очень хороший,оцинкован, не гниет при царапинах и сколах.

Перше авто вже 11 років. Надзвичайно надійне. Жодних проблем. Рідні комплектуючі працюють значно довше ніж рекомендовано. ГРМ поміняв на 120 тис., акум на 8-му році. Гальмівні диски і колодки теж на 120 тис. Свічки досі рідні на 170 тис! Дозаправив кондей на 8-му році.
Хочеться нове авто, але не менш надійне.

Предісторія:
Купив авто у людей які займаються професійним пригоном для продажу. Дане авто вони пригнали для свого родича але воно не підійшло в силу певних обставин. Тому тепер я розумію що означає купити з малим реально нескрусеним пробігом. За три роки "120" тис пробігу поміняв тільки щітки генератора і задній дворнік невраховуючи росхідники. При тому що це був трьох циліндровий мотор 1.2 HTP
якого всі бояться як вогню і розказують страшні історії про обрив ланцюга якого я не міняв так і продав її на 270 тис . Масло міняв кожні 15 тис км правда лив оригінальний Mobil 1 5w40 і жодного разу не доливав. Ще паяв проводку водійської дверки яка переломлюється практично у всіх Фабіях після 200 тис глючать склопідйомники тому що концерн Ваг зажав грошей і зробив дубові провода в Румунії. Ще є така болячка з вентиляції салону котра під заднім бампером злітає ущільнювач і збирається вода у відсіці запасного колеса. Правда 1.2 бракує динаміки на трасі після 80 км на випередження та на підйомах. В міському потоку все норм до 60 км тяне бодро. Ще одне якщо купете без заднього та переднього партроніка рекомендую достави із вланого досвіду скажу що авто по відчутях здається дуже компактним і хочеш запаркуватись практично всюди і час віддчасу протираєшся при тому що вмене досвід їзди на цей момент більше 1 млн км..

Була фабія 2012 року на моторі 1.2 HTP та 5-ти ступеневою механікою, офіціал.
Автомобіль придбав на пробігові 120 тис км та проїхав на ньому 40 тис. В цілому автомобіль дуже класний, у місті потужності достатньо, на трасі іноді не вистачає. На 150 тис пробігу замінив зчеплення - це найдорожче вкладення в авто за майже два роки володіння. Також були роботи по підвісці - шруси, стійки стабілізатора, салейнтблоки. Якщо візьмете живий екземпляр, то авто буде вас радувати і проблем не матимете

Фабія 2014року. 1.2бензин.Чудовий автомобіль за весь час наїздилиблизько 100тис. Брали з салону в базі. Пластик в салоні дешевий, дверні карти світлі, видно весь бруд, тяжко чистити. Сидіння досить зручні, посадка висока. Технічно супер мотор шустрий, проблема в подушках мотора міняли 2 рази. Кузов оцинкований без іржі. В загальному авто на 4+

Хороший и классный городской автомобиль!
Все пугали меня 3 цилиндрами 1.2 69лс. чушь если авто изначально живое, и не барабан комплектацию. По расходу лето 6.5-8 город легко. зимой точно не меньше 7.
После покупки рекомендую сразу помыть форсунки и поменять свечи. Масло только хорошее, и замена 6-7тыс и будет вам счастье. По трассе авто очень слабое, что фуру обогнать надо сильно крутить движок. Зато расход по трассе на круизе 5-5,5 при 100-110км.

Никаких претензий и проблем за 4 года не было. Менялись только расходники. На трассе, и где не не было, автомобиль прекрасно себя чувствовал. Из-за небольших габаритов легко управляется.
На замену масла и фильтров уходило до 1500 грн.

Економічне і надійне авто, дешеве в обслуговування. Не дуже добре тримає дороги на швидкості .

Великолепный автомобиль для города. Двигатель 1.2 экономичный и достаточный для этой машины. За 3 года владения, пригнанной из Германии машины 2009 года - масло, фильтра, аккумулятор, 2 задних ступичных подшипника, гофра - все!!!! Ещё + небольшой ремонт кондиционера - запайка радиатора. Отличный автомобиль!
Из минусов - болячки стеклоподьемников передних дверей, которые ремонтировал сам по YouTube. Слабая шумоизоляция на плохой резине.
В целом - лучшая машина на бюджет до 5000 $

Я пишу відгук опираючись на те що, на даний час у мене вже 7-ма машина, а шкода ця була третьою. Це чудовий бюджетний варіант автомобіля. Не зважаючи на її клас B та розміри її, це дуже містка машина. Що я там тільки не возив. Високий кліренс, зручна посадка і чудове управління. Машина ніколи не роздіне. Все коштує адекватних грошей. В мене була 1.4 і я поставив газ, по місту Києву розхід був - 6.5-7, а якщо вийти на трасу та їхати 100, то всі 5 літрів.

Простой и надежный автомобиль, недорогой в обслуживании, качество материалов не очень. Расстраивает качество электро проводки и протекание пятой двери, после дождей в районе запаски можно обнаружить лужу.

Для міста ідевльний варіант, економічний, динамічний та не дорогий в обслуговуванні. Але погана шумоізоляція

Добре авто для міста. Скрізь можна припаркуватися. Якість складання WAG, але трішки бюджетніше. По міжмісту сильно не розженишся, бо маленька-легенька. Витрати на ТО бюджетні. Витрати на ходову, деталі електрики, скло щітки доволі бюджетні на деталі вироблені знаними виробниками. Можна не шукати китайсько-турецьку альтернативу. Витрати палива 6-7 місто. За містом при 90 км/ч 4,5 літри. При покупці тре провести інспекцію свічок і промити форсунки. Тоді 1,4 16V буде видавати свої паспортні коні. Багажник для закупок харчів в супер маркеті. Для подорожей не годиться.

Что характерно для этой модели как бы оно не ломалось, но я всегда сам приезжал на ремонт, за год пока он у меня был менял всякие мелочи цена вмести с работой не превышала 1500 грн, маленький двигатель, но очень резвый ну максимум для него это 140км/час чего вполне для города. Расход с кондиционером конечно был 15л максимум по городу по самым пробкам, минимум, что было это 6л газа по трассе. В общем авто понравилось, но маловато для меня оказалось.

Очень экономичный автомобиль. Система старт - стоп делает свое дело на благо экономии. Несмотря на небольшой двигатель,1л, едет отлично. На любой скорости есть запас мощности. Все легко и комфортно. Салон достаточно вместим для такого компактного авто.

Дуже хороший невибагливий, компактний, дешевий в обслуговуванні автомобіль. Витрати йшли тільки на регламентні заміни олив та фільтрів, розхідники на ходовій і на 100 тис. заміна електрокотушок та свічок. Не зважаючи на малий розмір, був сімейним авто, і прощались з ним з ностальгією. Змінювати прийшлось лише, через те, що діти виросли, і необхідно було більше місця.

Отличный автомобиль за свои деньги! Надежность на высоком уровне. Острый руль, добавляет комфорта в управлении транспортным средством. Кузов устойчив к коррозии, ЛКП в местах сколов без ржавчины за 14 лет эксплуатации. ДВС 1,4 16v напоминает работу дизеля, побрякивая гидро - компенсаторами, официалы говорят что так должно быть. При своевременном обслуживании, уверен пройдёт больше 500 тыс. км. Не убиваемая КПП, четкость и легкость в переключении! Мягкий, не дребезжащий пластик в автомобилях до 2011г.в.
Достаточно жесткая подвеска, легко выхаживающая 100 тыс. по украинским дорогам. Ахиллесовой пятой являются пороги и проводка в местах постоянного перегиба открывания/закрывание двери, которые прийдется доводить до ума. Ни может не радовать расход 8 литров газа на 100 км. Вместительный багажник, возможность перевозить крупно габарит. А популярность на вторичном рынке повышает рейтинг авто!

Не советую покупать с двигателем 1.2, проблемное двигло. Касаемо своей фабии 2006 года, огорчала лишь подвеска, не для наших дорог явно.. Во всем остальном, неплохое городское авто