качество материалов, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания
качество материалов, расход топлива, управляемость
Сложно искать детали. Двигатель слабоват.
У меня седан Skoda 130 1985 года выпуска, старовата по техпаспорту, но молода мотором. У неё 59 лошадок, спокойно можно разгонять до 140 км, но немного всё-таки стрёмно. Объём движка в 1,3 литра, а расход тоже приемлемый в 7,7 литров. Тут стоит надёжная пятиступенчатая коробка передач, рулевое управление тоже нормальное, машина хорошо слушается водителя. Шкода 130 отличается от своих предшественников тем, что она обладает пластиковым бампером, вот такой вот тюнинг из 80-ых. Минус в машине то, что сложно искать детали, да и движка не всегда хватает, хочется больше мощности.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
динамика, качество материалов, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Машина була в сім'ї близько двох років, купував по принципу відомої марки. Якість краски та лаку просто жахливе, декілька царапок отримав просто тому, що здув листя з криші. Багажник супер, самий більший в цьому класі. Двигун дуже дорогий в ремонті, форсунки кожні 15 тис їздили на промивку і корекцію, причиною ставало якість диз палива. Маховик вийшов з ладу на 187 тис но, гримів і стукав до тих пір поки не продав авто на 210 тис. Скоріж за все новий власник також не міняє, ціни на запчастини дуже кусаються. Передні саленблоки які впресовані в алюмінієві блоки , рвуться кожної зими. Кондиціонера не хватає, дуже велике авто. Що я тільки не робив і заправлял і радіатор новий ставив 1-2 чоловіка норм. 4-5 - все даже включати не потрібно краще відкрити вікно. Витрати палива не великі близько 4.5 по трасі і 5.2-6 місто.
