//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Як дізнатись всю історію авто?

Рус Укр
4.6 5 13

Mazda 13 відгуків про Mazda 3 2012 року

38 місце
Відмінно
13 відгуків
4.6
38 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.5
  • Надійність
    4.9
  • Комфорт
    4.4
  • Ціна
    4.3
  • Дизайн
    4.8

простір салону, керованість, динаміка, об`єм багажника, дизайн кузова

дорожній просвіт

Дивитися всі вживані Mazda 3 2012
Фільтр
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

об`єм багажника

197 тис.км 5.5 л / 100 км Поїздки в місті

Автомобіль чудовий в своїй ціновій категорії, і тим більше у своюму класі! Динамічний, економний, зручний в керуванні. Салон досить просторий як для гольф-класу. Кузов стійкий до корозії, чого не скажеш про попередню модель. Наявно багато базових опцій. З мінусів можна зауважити на шумоізоляцію, та це і малопомітно.Автомобіль приємно вразив.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

дизайн кузова, динаміка, коробка передач, простір салону, витрати палива, керованість, ціна

Перший власник Поїздки в місті

Динамичное , манёвренное авто с просторным салоном для своего размера. Хороший двигатель и коробка работают вместе отлично.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна

динаміка, дорожній просвіт, витрати палива, шумоізоляція

140 тис.км 13 л / 100 км Поїздки в місті

Усім доброго дня!
Купив мазду 3 в кузові bl седан 2012 р.в
після рестайлінгу.двигун 2.0 бензин в парі з автоматом!
Машиною в загальному задоволений, тому, що серед конкурентів в с- класі за ці гроші це найкраще авто!
Двигун на ланцюху!
Машина в загальному використовується для поїздок на роботу кожен день 10 км туди і потім 10 назад, в такому режимі розхід даного авто 12,5-13,00 літрів на сотню....тому прийдеться добряче його заправляти.
АКПП- звичайна проста гідравлічна коробка, яка служить дуже довго без проблем, але на автобамі веде себе неадекватно! При їзді на круїзі 150-170 км/год, може сама скидати передачі аж до 3-тим самим створює дуже великий дискомфорт.
В загальному, переключання швидкостей в місті не відчутно-плавне.
Кузов авто дуже мені подобається, тому, що виглядає авто на всі 100.
Просторий салон, досить великий багажник, приємна підвіска, і дуже гостре кермо, автомобілем приємно управляти.
Надійність : за рік їзди абсолютно нічого не вилізло, тільки міняв масла, фільтри, колодки і тосол.до морозостійкості абсолютно не може бути жодних питань, жодних!
Ціна обслуговування на рівні опеля....
Є звичайно недостатки :пластик всюди дерев\'яний, шумоізоляції взагалі нема, погані комплектації тому, що немаєнавіть підігріву сидінь у багатьох, нема дизеля в парі з автоматом і т.д

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

дорожній просвіт

180 тис.км 8.5 л / 100 км Сім'я

Автомобиль каторый дарит эмоции, мега надёжный из супер управляимостью.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

Отличная тормозная система (автомобиль остановится за несколько сантиметров до неминуемой ДТП)))) Поэтому советую на МАЗДЕ 3 при опасности держать педаль тормоза до последнего( даже при закрытых глазах))Даже при торможении - не теряет маневренности . маневренность -очень высокая и заносов практически нет. Ничего не ломается ,сказать что, я аккуратный водитель - то будет обман.

Очень низкий нижний край переднего бампера , с учетом того ,что бордюры тротуара в Баку ставятся по особому ГОСТу отдельно взятых ремонтников. Двигатель немного слабоват, Мазде 3 - еще бы лошадок 20-30.

Мазду 3 можно понять,только поездив на ней . Управляемость - очень высокая , особенно на больших скоростях вписывается во все повороты ,зигзаги . Пока не требует расходов на текущий ремонт (ничего не ломается )

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

Комфортная, динамичная.

Больших минусов не наблюдал

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва. Mazda очень хороший производитель. Не давно купил себе автомобиль Mazda 3 Skyactiv седан. Машиной доволен. Машина комфортная. Не де ничто не тарабанит. Едет тихо. В салоне очень красиво и удобно.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

Отличные ходовые качества и внешний вид.

Расход топлива.

Машина хорошая, но не отличная. Есть несколько моментов которые всё портят. Во – первых: Расход топлива большеват (по пробкам литров 10,5 спокойно съест), на трассе - литров 7. Во - вторых: На неё очень дорогие запчасти. Недавно искал тормозные колодки по Москве они от 7 до 5 тыс. руб. Только на окраине нашёл за 4 тыс. И в – третьих: Шумоизоляция - просто ужас. Уши в трубочку сворачиваются, так слышно все шумы! А в остальном машина хорошая, дорогу держит отлично, в повороты хорошо входит, не замерзает в лютые морозы. Да и в салоне комфортно. Как второй дом на колёсах.

  • Відгук був корисний?
Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    3
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

Надежность. Ликвидность на вторичном рынке. Адекватная стоимость.

Маленькая мощность двигателя. Древняя 4-х ступенчатая АКПП. Высокая угоняемость.

Добрый день, глубокоуважаемые автолюбители! Спешу представить Вашему вниманию отзыв об одном из моих бывших автомобилей. Мазда 3 кузов BL 2012 года выпуска 1.6 с 4-х ступенчатой АКПП в комплектации Impulse Line была куплена новой 14 сентября 2012 года у одного из официальных дилеров в Москве за 679 000 рублей (прайсовая цена была тогда 732 000 рублей, то есть скидка составила 53 000 рублей+в подарок поставили оригинальную защиту картера). Внешне машина выглядит не плохо и не хорошо, нормально. Внутри тоже более менее удобно, сиденья вполне удобные (уж лучше, чем на шедеврах отечественного автопрома), шумоизоляция слабенькая, впрочем, как и у всех японцев. Атмосферный двигатель рабочим объемом 1.6 литра мощностью 105 сил в паре с древним 4-х ступенчатым гидротрансформаторным автоматом сообщают машине довольно посредственную динамику (разгон до 100 км/ч – 13 сек, максимальная скорость – 180-185 км/ч), но этого вполне хватает, на трассе обгонять тяжело. Фары светят более менее, печка дует хорошо, но из-за отсутствия шумоизоляции зимой машина прогревается долго, а остывает быстро. Именно поэтому поставил сигнализацию с автозапуском - просто незаменимая вещь. КАСКО ни разу не делал и оно мне не понадобилось. Машину продал 23 ноября 2014 года с пробегом 59 003 км за 565 000 рублей. Машина ликвидная на вторичном рынке, поэтому спокойно продал на этом сайте за 5 дней, без торга. За это время только трижды заезжал в сервис к официальному дилеру для выполнения плановых технических обслуживаний (сразу скажу почему обслуживал именно у официального дилера: только из-за документов и отметок в электронной сервисной книжке, чтобы история эксплуатации и обслуживания была прозрачной, при продаже многие покупатели на это обращают особое внимание - проверено), на 39 000 км самостоятельно заменил передние тормозные колодки. Из неплановых ремонтов: только замена фароомывателя и его крышки (гопники украли). Машина надежная, заводилась в любую погоду, проблем технического плана никаких не возникало. А теперь пора переходить к самому интересному. Приведу полные расходы на эксплуатацию автомобиля: Расходы на бензин: средний расход бензина за весь пробег составил 9,37 л/100 км (20% - сильные пробки , 60% - движение с минимальными пробками, 20% - трасса), в деньгах это 188 064 рубля. Расходы на обслуживание: - Масло моторное 20 литров (4 800 рублей); - Стеклоочистители (1 460 рублей); - Запчасти ТО – 1 (562 рубля); - Работы ТО – 1 (5 315 рублей); - Запчасти ТО – 2 (1 612 рублей); - Работы ТО – 2 (5 270 рублей); - Запчасти ТО – 3 (699 рублей); - Работы ТО – 1 (3 625 рублей); - Проверка схождения-развала (500 рублей); - Запчасти ТО – 4 (2 014 рублей); - Запчасти ТО – 5 (699 рублей); - Тормозные колодки передние (1 534 рубля); - Смазка для суппортов (89 рублей). Запчасти ТО – 4 и ТО – 5 покупал наперед, но сложилось так, что продал машину раньше. Итого: 28 179 рублей. Прочие расходы: - Страховка ОСАГО (8 000 рублей); - Постановка на учет в ГИБДД (4 000 рублей); - Мойка (3 500 рублей); - Омывающая жидкость (1 000 рублей); - Сигнализация Starline A91 с установкой (13 000 рублей); - Зимняя резина Bridgestone и шиномонтаж (14 400 рублей); - Диски Реплика и шиномонтаж (12 100 рублей); - Штрафы (10 500 рублей); - Пропорол колесо и шиномонтаж (4 400 рублей); - Тонировка (2 100 рублей); - Замена фароомывателя, его крышки и покраска (6 500 рублей); - Налог за 2012 год (1 015 рублей); - Налог за 2013 год (2 791 рубль). Итого: 83 306 рублей. Общие расходы на эксплуатацию автомобиля составили: 299 549 рублей или 5,08 рубля/1 км. Средний расход в день – 374,44 рубля/1 день, в месяц – 11 390,34 рубля/1 месяц, в год – 136 669,04 рублей/1 год. Амортизация составила 114 000 рублей (купил за 679 000 рублей, продал за 565 000 рублей). Общий расход на эксплуатацию автомобиля с учетом амортизации составил 7,01 рубля/1 км. Средний пробег в день – 73,75 км/1 день, в месяц – 2 243,59 км/1 месяц, в год – 26 920,12 км/1 год. Резюме: надежная рабочая машина с приемлемыми расходами на её эксплуатацию с высоким уровнем ликвидности на вторичном рынке.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

динаміка, об`єм багажника, простір салону, керованість

Автомобиль очень динамичный, отличная управляемость не только для мужчин, но и для девушек, комфорт на высоте. У автомобилей этого класса все под рукой, для детского кресла специальные крепления, множество подушек безопасности, очень большой багажник. На дороге хорошо работают антипробуксовочные системы, тормозные системы, очень надежный и практичный автомобиль с хорошей ходовой подвеской, рекомендую!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

динаміка, об`єм багажника, простір салону, керованість

Динамичный, легкоуправляемый, очень комфортный, салон просторный, багажник большой и вместительный. Красивый и мощный автомобиль. При езде наслаждаешься автомобилем. Хорошо держит дорогу и едет на поворотах. Быстро разгоняется, независимо что сам автомобиль не маленький. Лучше Фольксвагена по управляемости и комфортнее чем Тойота. Достоинства автомобиля: Красивый и просторный салон, вместительный багажник, мощный и легкоуправляемый, многофункциональное управление, дополнительные опции.Недостатки: Низкая, езда по городу, не для леса, по городу кушает около 12 литров.Стоит ли покупать авто Mazda 3? Однозначно да! Следующее авто - куплю Мазду более новой модели.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

динаміка, об`єм багажника, простір салону, керованість

Отличная динамика. Манёвренный автомобиль, хорошо входит в повороты.Комфортный и эргономичный салон - ничего лишнего. Удобные сидения (хотя честно признаюсь, в старых Пежо сиденья были как диван). Эргономичная торпеда, в данной комплектации удобный мультируль. Вместительный багажник - сам летаю на данной ласточке на дачу и вожу довольно габаритные предметы. Из-за этого, наверно и брал именно хэтчбэк. Да и при парковке удобно очень, на пару сантиметров меньше, а в багажник зато влезают огромные квадратные коробки (по сравнению с аналогичным седаном).Проходил техническое обслуживание (ТО) у официальных дилеров, их стоимость не сильно бьёт для владельцев, сумевших купить данной "весовой категории" автомобиль.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

Отъездила 15 тыщ - проблем не возникало вообще. По мере поступления буду обновлять)

Покупалось авто на мой вкус (мазда мне нравилась очень давно) - предложил муж Джетту и 3..))) все таки выбрала тройку.
Полгода катаемся - проблем в принципе не было, не считая цепляния бордюров пару раз юбкой))) Сделали неделю назад ТО-1, наездили уже 15 тыщ..Все в порядке - по подвеске нареканий нет (не ожидали мы этого! каждый день по дорогам с ямами, и периодически в деревню по гравийке); колодки по 1 мм стерлись (тоже как то маловато)..ну и в принципе всё - авто в отличном состоянии...
Гоняет резво достаточно, хоть и самый слабенький движок) разгоняется быстро...Максимум пробовали 180) с ребенком больше не экспериментировали)))
Шумка не очень, каждый камешек слышно...но меня особо не напрягает - музыку люблю погромче)
Внешний вид, дизайн, отделка салона - на приличном уровне (пластик мягкий, сверчки как то были один период - но куда то исчезли - радует).
Бензин кушает средне: город примерно 8-9, трасса 6-7.
Общие впечатления от авто - отличные. Качество все таки на высоком уровне (было с чем сравнивать).

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Mazda 3 2012

Mazda 3 2012

Нормальная внешность. Известная надежность. Нет проблем с запчастями. Хорошая ликвидность на вторичном рынке. Плавность хода. Адекватная цена (хорошие скидки). Хорошее соотношение потребительских свойств и цены.

Слабенькая шумка. Маленькая мощность. Угоняемость.

Привет всем автолюбителям! За 8 лет владел различными автомобилями: и русскими, и немецкими, шведскими, новыми и б/у. Но в связи с жизненными обстоятельствами пришлось сменить машину бизнес-класса на новую бюджетную. На машину решил потратить не более 650 000 рублей (+-20 000 рублей). От машины требовалось, чтобы она внешне нравилась, была достаточно распространенная (то есть ликвидная на вторичном рынке в будущем), не было проблем с сервисом и запчастями, более-менее комфортная, надежная (на гарантии, то есть новая), на автомате (так как 90% времени езжу ). В итоге взял Мазду 3 Седан (производство - Япония) из наличия, черный цвет, 1.6-105 сил АКПП, комплектация Импульс Лайн (8 подушек безопасности, бортовой компьютер, штатная магнитола с управлением на руле, омыватели фар, бачок омывателя 5 л с датчиком, все эл.стеклоподъемники, эл.зеркала, обогревы, кондиционер, противотуманные фары, 15" литые диски). По прайсу такая стоила 732 000 рублей, но я сторговался с менеджером до 670 000 рублей+договорился, чтобы мне на халяву установили стальную защиту картера двигателя. Кто не верит в это – это Ваше право. Любой дилер может скинуть цену на автомобиль, если покупатель достаточно настойчив и машина данной марки продается не очень в данный момент. В моем случае было соблюдено сразу 2 условия. К слову, я знаю случаи, когда покупатели получали еще бОльшую скидку на такую же машину, так что мой случай со скидкой - самый обычный. Покупал у официального дилера , в один день приехал внес предоплату (50 000 рублей), на следующий день приехал и забрал машину. Никаких допов даже не пытались впаривать, персонал сработал четко и оперативно. Внешне машина нравится. Не идеал конечно, но выглядит более менее, мне нравится (хотя, предыдущий кузов Мазды 3 выглядел лучше). До 3000 км решил ездить как на обкатке (не более 3000 об/мин). В общем и целом машина неплохая, динамика конечно слабенькая (по сравнению, к примеру, с Шкодой Октавией 1.8Т – 200 л.с., которой владел 3 года), но до 60-80 едет более-менее, в потоке держаться хватит. АКПП – 4-х ступенчатый гидроавтомат довольно древней и проверенной конструкции. Немного туповат, зато мягкий и плавный. Редуктор довольно короткий, на 4ой скорости 90 км/ч – 2500 об/мин (к примеру, на Шкоде Октавии на 5ой скорости 2500 об/мин – 100 км/ч, на Вольво S60 на 5ой скорости 2500 об/мин – 125 км/ч). Но тем не менее 190-195 км/ч по прямой разгоняется, до 170 ехать более менее комфортно, быстрее – уже не то. Комфорт средненький, примерно на уровне Шкоды Октавии, с Вольво S60 не сравнить. Посадка за рулем – довольно удобная, дискомфорта нет, подлокотник побольше и поудобнее, чем на Шкоде Октавии, но менее удобный, чем у Вольво S60. Объем багажника - обычный, вполне достаточный для различных целей. Свет фар – нормальный, ночью все видно (хотя, на Вольво S60 с ксеноном было гораздо лучше). Подвеска довольно жесткая, но обратная сторона жесткости – это неплохая управляемость (получше, чем на Октавии – там задняя подвеска балка, на Мазде – многорычажка, но похуже, чем на Вольво). О надежности судить пока рано, хотя бы 100 000 – 150 000 км проеду, тогда и будем рассуждать, но пока никаких проблем технического плана не выявлено. Машина беспроблемная, работает в любую погоду, в любых условиях. Средний расход за 13 000 км составил 9,6 л/100 км при средней скорости 31 км/ч (20% времени – движение по жестоким московским пробкам (7-8 баллов по шкале Яндекса), 60% - движение без пробок , 20% - движение по трассе на дачу со скоростью 120-160 км/ч). Никаких проблем технического плана не было. Масло в двигателе ни капли не ушло, в АКПП масло розового цвета, уровень на месте. Установил сигнализацию StarLine A91 с автозапуском (сигнализация+установка+обходчик штатного иммобилайзера+прописывание чип-ключа=13 000 рублей), купил зимнюю резину БриджСтоун (4*3250=13 000 рублей), диски РЕПЛИКА (4*2800=11400 рублей). Наперед купил на акции масло для двигателя (Mazda Dexelia 5W-30 4 канистры*5 литров=1200*4=4800 рублей) и масло для АКПП (Mazda M-V 12 банок*1 л=380*12=4560 рублей). На данный момент расход на эксплуатацию автомобиля без учета амортизации выходит 7,46 р/1 км. Довольно высокое значение, но это связано с высокими первоначальными вложениями (резина, диски, сигнализация, много масла). С увеличением пробега удельные расходы на эксплуатацию автомобиля будут уменьшаться. Да, был один недостаток: сразу после покупки машины штатные дворники сразу стали чистить полосами, поехал к дилеру, с боем выбил новые, которые тоже(!!!) через неделю стали жестко полосить. Решил не терять почем зря свое время и нервы, поехал в магазин и купил щетки Бош Аэротвин за 720 рублей (по опыту эксплуатации предыдущих автомобилей вышеуказанные щетки самые лучшие). Вывод: отличный автомобиль для города, идеален как служебный автомобиль. Дальнейшая эксплуатация покажет дальнейшую надежность и расходы на эксплуатацию.

  • Відгук був корисний?
body back head
×
Вам подобається ця сторінка?
Відміна

Відгуки про моделі Мазда

Відгуки про Мазда 3 по рокам

Відгуки за типом транспорту