дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
расход топлива, шумоизоляция, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
расход топлива, цена, шумоизоляция
Авто купив в Канаді у приватної особи абсолютно ціле і непошкоджене. Машина, напевно, більше для міста: хороша оглядовість, малий радіус розвороту, хороша динаміка. Повний привід для зими просто клас, ніяких проблем за поганої погоди, поведінка на ожеледиці дуже прогнозована. Авто відчувається трохи жорстким на 18х дисках, думаю для повного комфорту треба ставити 17ті диски. Але на 18х керованість просто супер, хоч на трек їдь!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Mazda 3 Preferred 2019 Hatchback 2.5 USA Jet Black
Сегодня у нас 14.04.2022
Мне 22 и это мой первый автомобиль. Уже как 2 месяца владею этим чудом. Пойдем по порядку начиная с минусов.
Минусы:
- очень дорогие кузовные комплектующие если попал в мелкое дтп, либо даже просто поцарапался, то цены очень сильно кусаются, например покраска одного элемента от 200$, бампер оригинал от 1к$, а фара от 900$, конечно тайвань в 2 раза дешевле
- расход топлива:
50км/ч = 4л/100км
90 = 6
130 = 9
по факту у меня смешанный 9, а по городу 10-11
- на 18 дисках жестковато ездить по нашим дорогам
- клиренса для города и трассы достаточно, но по грунтовке не очень + для многих бардюров его маловато, велик шанс стукнуть бампер
- в USA комплектации скроее всего не будет камеры 360 и проекции, она там есть только в турбированой максималке, у меня же только камера заднего вида
Теперь можно и про плюсы рассказать:
+ дизайн
+ отличная динамика, но в таком случае расход уходит за 12
+ хорошо управляется
+ хорошие тормоза
+ коробка работает четко и без запинов, а если ехать спокойно, то ощущается как вариатор, т.е. переключения вообще не заметны
+ датчики слепых зон
+ автоматическое экстренное торможение
+ крутой адаптивный круиз контроль, но иногда может затупить на повороте, так как смотрит только прямо
+ автоматическое удержание полосы, если видно разметку
+ хороший свет + адаптивный дальний
+ с USA идет крутая музыка BOSE
Шумка нормальная, но после 100 км/ч её не хватает, приходится музыку делать громче
Если ездить максимально спокойно, то можно добиться расхода топлива в 7л/100км
Подойдет молодым парням, либо для девушки в красном цвете
Машина використовувалась дуже багато в середньому за день проїжджала по 200 км.Має дуже комфортний салон ,добре керується .З мінусів мабуть тільки мотору 1.6 малувато для неї як на мене .
динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
расход топлива, шумоизоляция
В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа. В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.
